2020 년 가장 경제적 인 가솔린 자동차 : TOP 14, 사진

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가솔린 소형차
중산층 자동차

영국 출판물 What Car의 자동차 전문가들은 유럽에서 가장 경제적 인 가솔린 자동차 10 대를 발표했습니다. 등급에 모터가 1 리터를 초과하지 않는 소형차가 포함된다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

그러나 모든 국내 운전자가 매일 사용하기 위해 소형 도시 해치백이나 미니를 구입할 준비가되어있는 것은 아닙니다.

따라서 우리는 모델을 엔진 크기로 나누어 올해 가장 경제적 인 자동차에 대한 두 가지 등급을 작성했습니다. 첫 번째 상위 6 위는 모든 사람에게 친숙한 소형 자동차로, 혼잡 한 거리에서 도시 교통을 빠르게 이동합니다. 두 번째 등급은 중산층의 자동차로 해당 부문에서 가장 경제적입니다.

가솔린 소형차

Renault Sandero 0.9-4.6 리터;
좌석 Leon-4.43 리터;
기아 피칸토 1.0-4.41 l .;
Suzuki Celerio-4.07 리터;
스즈키 발레 노-4.26 리터;
폭스 바겐 업 1.0 75-4.21 HP

르노 산 데로

르노 산 데로는 영국 시장에서 가장 저렴한 차이 자 유럽과 CIS에서 가장 많이 팔리는 차인 Dacia Sandero라는 이름으로 유럽에서 더 잘 알려져 있습니다. 이 모델에는 디젤 엔진과 가솔린 장치 두 대의 세 가지 엔진이 장착되어 있습니다. 터보 차저 0.9 리터 가솔린 장치는이 제품군에서 가장 경제적입니다.

고속도로의 연료 소비량은 4.6 리터 이하이며 이것은 국내 도로 조건입니다. 유럽에서는 4.4 리터의 소비를 보여줍니다. 엔진은 5 단 "기계 장치"와 5 단 자동 변속기로 통합되어 있으며 전 륜구동 해치백의 최대 속도는 170km / h입니다.

좌석 레온

클래스 "C"Seat Leon의 전 륜구동 해치백은 Volkswagen의 모듈 식 MQB 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 동일한 기준으로 Audi A3, VW Golf VII가 제작되었으므로 해치백의 대부분의 시스템과 장치는 이로부터 복사됩니다. 모델. 인테리어 디자인과 장비도 마찬가지입니다.

엔진 라인에는 1 ~ 2 리터 용량의 20 개 이상의 가솔린 및 디젤 장치가 포함됩니다. 가장 경제적-115 hp 용량의 1 리터 터보 차저 1.0 TSI. 에서. 그리고 200 Nm의 순간.

최대 속도는 202km / h, 가속은 0에서 100km / h이며 상자가 6 단 수동 또는 7 단 자동인지 여부에 관계없이 자동차는 9.6 초 안에 가속됩니다. 고속도로의 연료 소비-3.9 리터, 도시-최대 5.4 리터. 가솔린. 이러한 구성에만 리어 서스펜션을위한 비틀림 빔이있는 반면,보다 강력한 장치에는 클래식 멀티 링크가 사용됩니다.

기아 피칸토

A 급 전 륜구동 해치백 3 세대 데뷔는 2017 년 제네바에서 열렸습니다. 2020 년까지 엔진 라인은 변경되지 않았습니다. 이것은 부피가 1 리터와 1.2 리터 인 두 개의 가솔린 유닛입니다. 가장 경제적 인 것-5 단 자동 변속기로 흡입되는 리터.

복합 사이클에서 엔진의 연료 소비량은 4.4 리터이고, 도시 조건에서는 소비량이 5.6 리터로 증가하고, 고속도로의 경우 3.7 리터입니다. 해치백의 최대 속도는 160km / h를 초과하지 않습니다.

스즈키 셀레 리오, 스즈키 발레 노

사진에서 : 스즈키 셀레 리오

거의 모든 스즈키 해치백은 매우 경제적입니다. 영어판은 Suzuki Celerio와 Baleno라는 두 가지 모델을 한 번에 정상에 올렸습니다. 복합 사이클 100km 당 연료 소비량은 4 리터가 조금 넘습니다.

Celerio 구성에 대해 이야기하면이 모델은 원래 인도 시장을 위해 제작되었으며 2014 년에 델리에서 초연되었습니다. 1 년 후 회사는 소형 해치백이 구세계의 운전자들에게 어필 할 수 있다고 생각했습니다. 갚았다. 이미 2016 년에이 모델은 유럽 시장을 장악했습니다.

Celerio 모터 라인은 2 개의 가솔린 리터 엔진으로 대표됩니다. 가장 경제적 인-68 마력 1.0i, 93 Nm의 토크는 복합 사이클에서 4 리터를 소비하고 고속도로의 연료 소비는 기록적인 3.4 리터로 감소합니다. 그러나 이러한 엔진의 가속은 빠르게 작동하지 않습니다-13 초 만에 자동차의 경우 0에서 100km / h까지 가속, 최대 속도는 155km / h입니다.

사진 속 : 스즈키 발레 노

Boleno 해치백에는 유사한 효율성 지표가 있습니다. 그러나 모델이 국내 시장과 유럽 시장을 위해 제작 되었기 때문에 동력 장치는 리터 터보 차저 부스터 젯 엔진으로 대표됩니다. 복합 연료 소비량-4.4 리터, 최대 속도-200km / h.

폭스 바겐 업

3 도어 폭스 바겐 업 해치백은 가장 경제적 인 소형차 중 상위 6 위를 완성합니다. 2016 년 제네바 모터쇼에서 리 스타일 버전의 시사회가 열렸습니다.

엔진 범위는 3 리터 가솔린 엔진으로 표시되며 가장 경제적 인 버전에는 5 단 자동 변속기가있는 리터 MPI가 장착되어 있습니다. 고속도로의 연료 소비량은 3.7 리터, 도시에서는 4.7 리터입니다.

중산층 자동차

Suzuki Ignis 1.2 SHVS-3.95 HP;
폭스 바겐 골프 VII-4.9 리터;
Nissan Juke-5.5 리터;
르노 캡쳐-5.1 리터;
푸조 2008-4.4 리터;
메르세데스-벤츠 GLA-5.8 리터;
미니 쿠퍼 컨트리 맨-5.5 L;
닛산 캐시 카이-5.6 L

스즈키 이그니스

Suzuki Ignis 1.2 SHVS 마일드 하이브리드 모델은 WhatCar의 전문가들에 의해 유럽에서 가장 경제적 인 가솔린 자동차로 지명되었습니다. 하이브리드 구성의 경우 복합 사이클 100km 당 연료 소비량이 3.9 리터에 불과하기 때문이 아닙니다. 추가 전기 모터를 연결하지 않아도 1.2 리터 듀얼 젯 엔진은 100 개당 4.4 리터를 소비하지 않습니다.

폭스 바겐 골프 VII

전 륜구동 해치백은 운전자에게 20 가지 이상의 구성 옵션을 제공 할 수 있습니다. 엔진 라인은 부피가 1 ~ 1.5 리터 인 가솔린 엔진과 디젤 2 리터 터보 장치로 표시됩니다.

가장 경제적이고 생산적이며 강력한 것은 6 단 수동 기어 박스가 장착 된 가솔린 1.5 리터 TSI입니다. 평균 연료 소비량-4.9 리터, 최고 속도-210km / h, 가속도 0 ~ 100km / h-6.3 초.

85 리터 용량의 리터 터보 차저 TSI. 테스트에서 순간 184 Nm은 4.8 리터의 복합 사이클 동안 연료 소비를 보여주었습니다. 가솔린이지만 "4 개"에 최소 부하로 두 개의 실린더를 끄는 옵션이 있다는 점을 감안할 때이 특정 구성이 가장 경제적 인 것으로 간주됩니다.

닛산 주크

콤팩트 크로스 오버 Nissan Juke는 제네바에서 초연 된 후 그 모습에 대해 많은 논란을 불러 일으켰습니다. 이 차는 휠 아치에 기억에 남을만한 각인이 찍혀 있고 앞 범퍼가 올라와있는 비정상적으로 눈에 띄는 차체 디자인에서 모든 크로스 오버와 다릅니다.

원래의 외관 외에도 Nissan Juke는 낮은 연료 소비를 자랑합니다. 모터 범위는 3 개의 엔진으로 표시됩니다. 기본 버전에는 115 마력 용량의 경제적 인 1.2 리터 터보 차저 DIG-T가 있습니다. 복합 사이클 소비-5.5 리터. "Start-Stop"시스템 덕분에 절약이 가능해졌으며 최대 속도는 178 리터입니다. 에서.

르노 캡쳐

5 도어 Renault Captur는 가장 경제적 인 크로스 오버 등급에도 포함됩니다. 2017 년 리 스타일 버전이 데뷔 한 후 크로스 오버에는 터보 차저 가솔린 2 개와 터보 디젤 1 개 등 업그레이드 된 엔진 3 개가 제공됩니다.

가장 경제적 인 것은 90 마력 용량의 0.9 리터 3 기통 유닛입니다. 와 함께, 복합 사이클의 연료 소비량-5.1 리터. 0 ~ 100km / h의 가속-13 초, 최고 속도-170km / h.

1.2 리터 TC는 더 역동적이며 9.9 초 만에 0 ~ 100km / h, 최고 속도는 183km / h까지 가속되는 반면 연료 소비량은 5.5 리터에 불과합니다.

푸조 2008

가장 안정적이고 생산적인 가솔린 자동차 중 하나는 1.2 리터 퓨어 테크와 수동 변속기가 장착 된 푸조 2008 크로스 오버이며 평균 소비량은 4.4 리터입니다.

이러한 경제에도 불구하고 운전자들은 푸조의 휘발유 구성을 좋아하지 않습니다. 이것은 꽤 공평합니다-컨셉은 도시를위한 자동차처럼 지어졌고, 가속은 0에서 100km까지-거의 16 초 (15.4), 최고 속도-170km / h이지만 1.2 리터에서는 얻을 수 없습니다. 가솔린 PureTech.

2016 년 3 월 제네바 모터쇼에서 처음으로 스타일이 변경된 모델이 공개되었습니다. 크로스 오버는 전륜 구동 모델로 배치되었지만, 도시 SUV가 오프로드 특성을 보여줄 수 있도록 많은 특수 전자 제어 시스템을 제공합니다. 이것이 바로 그립 제어 시스템으로, 섀시를 세 가지 노면 옵션 인 Goodyear 's에 맞게 조정합니다. 벡터 4Seasons 오프 시즌 타이어.

메르세데스-벤츠 GLA

Mercedes-Benz의 "K"클래스의 컴팩트 한 크로스 오버 소유자에게는 경제적 인 엔진이 선택 기준보다 오히려 즐거운 보너스입니다. 신뢰성, 속도 및 편안함-운전자가 Mercedes를 중요하게 생각하는 특성입니다.

크로스 오버에는 9 개의 엔진 중 하나가 장착되어 있으며, 가장 경제적 인 것은 156 리터 용량의 1.6 리터 터보 차저 가솔린 엔진입니다. 초, 250 Nm의 순간. 고속도로에서 연료 소비량은 4.9-5 리터이며 도시의 지속적인 제동 조건에서 소비는 7.4-7.5 리터로 증가합니다.