하이포이드 오일: 장점과 단점

Send

기사 내용:

하이포이드 오일이란
하이포이드 혼합물의 특징
하이포이드 오일 사용
하이포이드 믹스에 대해 알아야 할 사항
하이포이드 혼합물 선택 기준
하이포이드 오일의 가장 인기있는 브랜드

매일 수백만 명의 자동차 소유자가 하이포이드 오일, 그 기능, 장점 및 단점에 대한 정보를 찾기 위해 검색 엔진을 찾습니다. 불행히도 제기된 모든 질문에 대한 답을 제공하는 정보는 거의 없으며 문자 그대로 조금씩 수집해야 합니다. 그래서 우리는 이 물질에서 하이포이드 오일에 대한 데이터를 수집하여 자동차 소유자의 삶을 단순화하기로 결정했습니다.

하이포이드 오일이란

하이포이드 오일은 극도의 기계적 응력을 견딜 수 있는 특수 윤활유입니다. 그렇기 때문에 카단 샤프트는 물론 자동차 및 트럭용 기어박스, 헬리콥터 및 다양한 산업 장비에 적극적으로 사용됩니다.

또한 하이포이드 기어가 장착된 모든 장비에 사용됩니다.

하이포이드 혼합물의 중요성을 결정하려면 곡선 톱니가 장착된 여러 기어의 맞물림으로 인한 회전 추력의 전달을 담당하는 하이포이드 유형 변속기와 같은 요소를 고려해야 합니다. 이 톱니에는 최소 접촉점이 있어 단일 지점에 대한 특정 압력이 크게 증가하여 기어를 손상시킬 수 있는 소위 발작이 형성될 수 있습니다.

이를 방지하려면 최소한의 마찰로 부품 접촉이 발생하기 때문에 안정적인 보호막을 형성하는 특수 혼합물인 하이포이드 오일을 사용해야 합니다.

하이포이드 혼합물의 특징

하이포이드 유형의 오일 구성에는 반드시 적어도 3-4%의 황이 포함되어야 하며, 이는 하이포이드 요소에 부정적인 영향과 긍정적인 영향을 동시에 미칩니다. 한편으로 황은 초부하 상태에서 철의 눌림을 방지하고 다른 한편으로는 산화의 원인이 됩니다.

따라서 설명 된 공정을 균일화하기 위해 오일 조성에 특수 첨가제를 첨가하기 시작했습니다. 예를 들어, 가장 인기 있는 첨가제 중 하나는 윤활유의 보호 특성을 크게 증가시키는 MOLYVAN L입니다.

이 첨가제는 농도가 5%에 도달할 수 있는 거의 모든 엔진 오일에 첨가됩니다. 또한 MOLYVAN L 첨가제의 존재는 윤활유 혼합물이 영하 30 ° C의 온도로 동결되는 것을 방지합니다.

하이포이드 오일 사용

하이포이드 유형의 오일은 얼마 전에 승용차와 트럭 모두에서 대부분의 현대식 차량에 활발히 설치된 하이포이드 액슬에 적극적으로 사용되었습니다. 화물 운송에서 하이포이드 기어의 대중화는 소위 웜형 기어의 출현으로 촉진되었다는 점도 주목할 가치가 있습니다.

지난 세기의 50년대 중반에 서구 국가들은 모든 차량에 적합한 윤활유를 개발하기 시작했습니다. 동시에 하이포이드 오일에는 인 및 염소 화합물뿐만 아니라 다량의 황이 포함된 영국과 미국의 표준이 출발점으로 사용되었습니다.

동시에 독일은 가장 내마모성이 뛰어난 오일을 만드는 것이 주요 목표인 벤치 테스트에 중점을 두어 약간 다른 길을 가기로 결정했습니다. 그러나 최근 몇 년 동안 자동차 제조업체는 하이포이드 액슬을 점점 더 적게 사용하여 범용 GM 클래스 GL-6의 필요성을 크게 줄였습니다.

동시에 고속 하이포이드 기어에 사용하기에 이상적인 새로운 유형의 윤활 혼합물이 활발히 사용되기 시작했습니다. 또한 다양한 유형의 기어 오일에 사용하기 위해 특수 인 및 황 함유 첨가제 VIR-1이 등장했습니다.

하이포이드 믹스에 대해 알아야 할 사항

모든 하이포이드 오일의 주요 특성 중 하나는 점도입니다. 현재 모든 엔진 오일 회사는 7가지 점도 등급을 포함하는 SAE 분류를 사용하며 그 중 3개는 여름, 4개는 겨울입니다.

여름 오일은 다음과 같이 표시됩니다.

SAE 90;
SAE 140;
SAE 250.

문자 W는 겨울 오일의 이름으로 추가로 사용됩니다.

SAE 70W;
SAE 75W;
SAE 80W;
SAE 85W.

계절 오일을 사용하는 것은 합리적이지 않다는 점에 유의해야 합니다. 계절에는 제조업체가 정한 자원이 거의 소진되지 않기 때문입니다. 이러한 이유로 SAE 80W-90과 같은 특수 표시가 있는 하이포이드 혼합물이 운전자들에게 더 인기가 있습니다.

점도 등급 외에도 하이포이드 혼합물은 API 특성이 다르며 총 6개 그룹(GL1에서 GL6까지)을 사용할 수 있습니다. 마지막 숫자가 높을수록 오일에 더 많은 첨가제가 포함됩니다. 하이포이드 오일은 마지막 세 그룹(GL4, GL5 또는 GL6) 중 하나에 속할 수 있습니다.

GL4 - 접촉 전압이 3000MPa를 초과하지 않고 최대 온도가 +150도 이하인 하이포이드 또는 캐노니컬 기어가 있는 기어박스용으로 설계되었습니다.
GL5 - 접촉 전압이 3000 MPa를 초과하는 충격 하중을 받는 하이포이드 기어에 사용됩니다. 이 유형의 오일은 슬립 디퍼렌셜이 제한된 장치의 윤활에 널리 사용됩니다.
GL6은 인기가 크게 하락한 다목적 블렌드입니다.

중요: 등급 GL4의 오일에는 최소량의 황-인 첨가제가 포함되어 있으므로 제조업체가 아래 등급의 혼합물 사용을 권장하는 기어박스에서 등급 GL5 및 GL6의 유체를 사용하는 것은 엄격히 금지됩니다. 그렇지 않으면 금속 칩이 나타나고 메커니즘이 조기에 마모될 가능성이 높습니다.

하이포이드 혼합물 선택 기준

불행히도 GM이 어떤 기준을 충족해야 하는지 확실하게 말할 수는 없습니다. 올바른 선택은 자동차의 특정 장치 및 요소의 기능적 조건과 특징을 고려한 혼합물입니다. 한 차량의 하이포이드 트랜스미션은 다른 차량의 유사한 노드 요소와 근본적으로 다를 수 있습니다. 그렇기 때문에 다음을 포함한 여러 요소를 한 번에 고려할 가치가 있습니다.

토크;
축 변위;
충격 하중의 힘;
회전 속도 등

선택을 잘못 계산하지 않고 "철 말"을 해치지 않으려면 차량 사용 설명서에 나와 있는 제조업체의 권장 사항을 준수해야 합니다.

하이포이드 오일을 선택할 때 시간이 지남에 따라 보호 특성을 눈에 띄게 잃기 때문에 유통 기한이 제한되어 있음을 기억할 가치가 있습니다.

하이포이드 오일의 가장 인기있는 브랜드

이제 하이포이드 오일 제조업체의 시장은 매우 큽니다. 동시에 차마다 다를 수 있기 때문에 가장 최적의 제품을 나타내는 것은 불가능합니다. 그러나 전문가들은 특히 다음 제품을 사용합니다.

ZIC G-F TOP은 기어박스 소음을 최소화하고 주요 부품의 스커핑을 추가로 보호하기 위해 권장되는 변속기 요소용 한국산 혼합물입니다.
Liqui Мolу Нyroid Getriebeoil은 유동성이 우수하고 성능 특성이 우수한 하이포이드 기어 전용 소형입니다.
Mobil Mobilube는 높은 점도와 열 안정성을 가진 변속기 혼합물입니다.
Motul Ger-300은 가장 높은 점수를 받은 오일 브랜드 중 하나입니다.유일한 단점은 영하의 온도에서 사용할 때 유동성이 낮다는 것입니다.