스즈키 스위프트 스포츠 2018 리뷰: 사양 및 사진

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Suzuki Swift Sport 2018 리뷰: 모델 외관, 인테리어, 사양, 보안 시스템, 가격 및 장비. 기사의 끝에서 - 테스트 드라이브 Suzuki Swift Sport 2018!

리뷰 내용:

모습
가게
스즈키 스위프트 스포츠 2018의 특징
보안 시스템
2018 스즈키 스위프트 스포츠 비용 및 구성

2016년 12월 일본 브랜드 Suzuki는 업데이트된 4세대 Swift 서브컴팩트 해치백을 처음 시연했으며, 내년 가을 세계 커뮤니티는 Suzuki Swift Sport의 특별한 "뜨거운" 수정 사항을 알게 되었습니다.

참신함의 세계 초연은 프랑크푸르트에서 열리는 연례 자동차 전시회의 틀 내에서 이루어졌지만, 전시회 개막 일주일 전에 모델에 대한 기본 정보가 나타났습니다.

Swift의 표준 버전과 비교하여 충전된 해치백은 Vitara S 크로스오버에서 빌린 더 많은 시각적 혁신, 더 우아한 인테리어 및 더 강력한 엔진을 받았습니다. 특히 상대적으로 저렴한 비용을 감안할 때 매우 흥미 롭습니다. 그러나 가장 먼저 해야 할 일.

스즈키 스위프트 스포츠의 모습

일반 스즈키 스위프트와 "핫"한 스즈키 스위프트를 시각적으로 비교할 때 더 공격적인 프론트 엔드의 존재가 즉시 눈을 사로 잡습니다. 이는 수정 된 프론트 범퍼, 더 강력한 거짓 라디에이터 그릴, 스포츠 스플리터 및 확대로 인해 달성되었습니다. 안개등 섹션. 후드와 찡그린 머리 광학 장치는 변경되지 않았습니다.

해치백 프로파일이받은 변경 사항의 수는 최소화됩니다. 제조업체는 검은 색 도어 실만 설치했습니다. 얇은 측벽, 후면 도어 핸들의 기둥에 숨겨진 "플로팅" 루프 및 짧은 오버행을 포함한 다른 모든 브랜드 요소는 변경되지 않았습니다.

스즈키 스위프트 스포츠 피드 의사 디퓨저가 내장된 다른 후면 범퍼와 2개의 배기 파이프를 받았는데, 이는 참신함의 "충전된" 특성을 "큰 소리로" 선언합니다.

특별한 5 스포크 디자인을받은 경합금 휠 R17에 특별한주의를 기울여야합니다.

외부 치수는 동일하게 유지됩니다.

길이 - 3.84m;
너비 - 1.735m;
키 - 1,495m

표준 Swift와 마찬가지로 참신의 축거 길이는 2.45m, 지상고는 120mm입니다.
즐거운 순간은 Swift의 "스포츠 버전"이 몇 가지 독특한 색상을 포함하여 인상적인 차체 색상 세트를 받았다는 사실이었습니다.

새로운 스위프트 스포츠 살롱

새로운 Suzuki Swift Sport의 내부는 전면 패널의 간결하고 세심한 아키텍처와 만납니다. 일반 버전의 해치백과 비교하여 빨간색과 부르고뉴의 특별한 장식 인서트를 받았기 때문에 허용되지 않습니다. 새 항목의 더 건방진 성격을 잊어 버리십시오.

운전석 오디오 시스템과 자동차의 주요 기능을 제어할 수 있는 스티어링 휠의 바닥에서 편안한 단면과 스포티한 컷으로 표시되며, 두 개의 큰 표시로 표시되는 엄격하고 쉽게 읽을 수 있는 계기판 다이얼과 그 사이에 있는 온보드 컴퓨터의 액정 디스플레이.

대시보드의 중앙 부분은 운전자 쪽으로 약간 기울어져 있으며 주요 요소는 멀티미디어 및 엔터테인먼트 센터의 7인치 화면입니다. 멀티미디어 센터 위에 제조업체는 한 쌍의 대형 공기 덕트 디플렉터를 배치하고 그 아래에 캐빈 기후를 제어하기 위한 3개의 기능 와셔를 배치했습니다.

표준 Swift를 충전된 것과 구별하는 또 다른 요소는 금속 페달 패드, 측면 지지대가 잘 발달된 특수 스포츠 시트 및 통합 헤드레스트입니다.

좋은 생각과 검증된 인체 공학 덕분에 앞 좌석 어떤 체격과 키의 사람도 쉽게 할 수 있습니다. 앞좌석 사이에는 한 쌍의 컵홀더, 주차 브레이크 핸드브레이크 및 기어 변속 손잡이가 있는 변속기 터널이 있습니다.

리어 소파 필요한 경우 세 명의 라이더를 태울 수 있지만 성인 두 명만 여기에 편안하게 앉을 수 있습니다.

트렁크 볼륨, 리어 소파 등받이의 위치에 따라 265-579리터 사이에서 달라질 수 있으며 이는 경쟁업체와 상당히 일치합니다. 러기지 컴파트먼트의 장점 중 하나는 이상에 가까운 적재 구멍과 이중 바닥 아래에 예비 바퀴와 수리 키트가 있다는 점을 꼽을 수 있습니다.

사양 스즈키 스위프트 스포츠 2018

일반적인 스즈키 스위프트는 1 및 1.2리터와 111 및 90hp의 두 가지 가솔린 엔진 중 하나로 통합됩니다. 각기. 그러나 "스포츠"의 충전 버전에서 제조업체는 최대 140개의 "말"과 230Nm의 피크 토크를 개발할 수 있는 1.4리터 터보 차저 가솔린 엔진 Boosterjet을 설치했으며 2.5-3.5천 rpm 범위에서 사용할 수 있습니다.

안타깝게도 회사는 수동변속기의 경우 6.1l/100km, 자동변속기 선택의 경우 연료 소모량에 대한 정보로 스스로를 제한해 0에서 100까지 가속에 필요한 시간을 공개하지 않기로 했다. - 복합 주행 모드에서 6.2 l / 100km.

비교를 위해 일반 Swift는 전원 장치의 출력에 관계없이 평균 약 3.5-5 리터의 연료를 소비합니다. 최대 속도도 발표되지 않았지만 제조업체는 지난번에 4세대 스즈키 스위프트의 일반 버전을 선보였을 때 동일한 조치를 취했습니다.

소문에도 불구하고 핫해치는 전륜구동 전용으로 장착된다. Suzuki Swift Sport는 초강력 강철로 만들어진 파워 프레임의 특수한 구부러진 아크가 사용된 생산에서 독점 플랫폼 "Heartect"를 기반으로 합니다. 이 플랫폼을 사용한 덕분에 설계자는 수동 기어박스를 사용하여 자동차의 총 중량을 970kg으로, "자동"으로 990kg으로 줄일 수 있었습니다.

충전 된 해치백의 프레젠테이션에서 제조업체는 참신함의 서스펜션 변경 사항에 대해 아무 말도하지 않았습니다. 즉, 일반적인 Swift와 완전히 일치한다고 가정 할 수 있습니다. 전면은 MacPherson 스트럿과 독립적이며 후면은 토션 빔이 있는 반독립형입니다.

스티어링은 전기 부스터로 보완되며 제동 시스템은 모든 바퀴의 디스크 브레이크로 표시됩니다(전륜 차축에 환기 포함).