기사 내용:
- 치수 및 무게
- 동적 특성
- 브레이크 시스템
- 광학
- 가격 및 구성
새로운 Skoda Kamik 크로스오버는 2019 Geneva Auto Show에서 공식적으로 발표되었습니다. 그러나 제조업체는 공식 쇼 전인 2 월 26 일에 일부 데이터를 공개했습니다. 이러한 급격한 인기에도 불구하고 크로스오버는 모든 비밀과 특성을 즉시 드러내지 않았으며 가격 정책은 더욱 그랬습니다.
유럽에서 새로운 Skoda Kamik의 공식 판매 시작은 디젤 엔진과 훨씬 더 많은 G-Tec 장치가 미래를 위해 연기되었음을 보여 주었고 주요 제안은 1.0 리터의 TSI 제품군의 터보 차저 가솔린 엔진이었습니다. . 6단 수동 또는 7단 로봇 변속기 한 쌍을 설치할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 체코의 자동차 고향에서는 1.5 리터 가솔린 장치와 1.6 리터 TDI 디젤 장치를 구매자에게 사용할 수 있습니다.
치수 및 무게 Skoda Kamik 2019-2020
제조업체에 따르면 크기가 새로운 크로스오버 Skoda Kamik은 Karoq와 Kodiaq 사이에서 자리를 잡았습니다. 자동차의 외관은 독특하며 이 제조업체의 다른 모델과 크게 다르지 않습니다. 특히 전면 광학과 차체 형태, 후면부는 이례적인 방식으로 올려져 있다. Kamik의 치수는 컴팩트하며 회사의 컴팩트 크로스 오버라고 할 수 있습니다.
| 치수 및 무게 Skoda Kamik 2019-2020 | |
| 길이, mm | 4241 |
| 폭, mm | 1793 |
| 높이, mm | 1559 |
| 휠베이스, mm | 2639 |
| 앞바퀴 트랙, mm | 1531 |
| 뒷바퀴 트랙, mm | 1516 |
| 클리어런스, mm | 200 |
| 트렁크 볼륨, l | 400 |
| 트렁크 볼륨, l | 1395(2열 시트 접힌 상태) |
| 최소 회전 원, m | 10,8 |
| 연석 무게, kg | 1200-1355 |
| 전체 무게, kg | 1760 |
| 좌석 수 | 5 |
새로운 Skoda Kamik의 치수가 무엇인지 이해하기 위해 비교용으로 가장 적합한 Skoda Karoq 크로스오버를 살펴보겠습니다. 그것에 제조업체는 새 제품에 복제된 동일한 장치, 변속기 및 기타 포인트를 사용했습니다.
| 치수 및 무게 Skoda Karok 2019-2020 | |
| 길이, mm | 4382 |
| 폭, mm | 1841(거울 2025mm 포함) |
| 높이, mm | 1603 |
| 휠베이스, mm | 2638 |
| 앞바퀴 트랙, mm | 1576 |
| 뒷바퀴 트랙, mm | 1541 |
| 클리어런스, mm | 172 |
| 트렁크 볼륨, l | 521 |
| 터닝 서클, m | 10,2 |
| 연석 무게, kg | 1393-1456 |
| 전체 무게, kg | 1941-2021 |
신형 카믹과 잘 알려진 카록의 치수 차이는 작지만 차의 무게는 다르다. 따라서 이러한 무게의 차이는 기술적, 동적 특성에 영향을 미칩니다. 감소된 중량은 3기통당 1.0리터의 부피를 가진 터보차저 엔진의 서비스 수명에 중요한 역할을 합니다.
Skoda Kamik의 기술 및 동적 특성
현대적인 혁신과 기술에도 불구하고 Skoda Kamik 엔지니어는 엔진 배기량을 줄이는 일반적으로 즐거운 추세에서 벗어나지 않았습니다. 구매자는 3가지 엔진, 가솔린 2개, 1.0 및 1.5리터, 1.6리터 디젤 장치 1개 중에서 선택할 수 있습니다. 한 쌍의 5단 또는 6단 수동 또는 7단 로봇 변속기가 설치됩니다.
| Skoda Kamik 2019-2020의 기술 및 동적 특성 | |||
| 엔진 | TSI | TSI | TDI |
| 연료 | 가솔린 | 가솔린 | 디젤 |
| 실린더 수 | 3 | 4 | 4 |
| 볼륨, l | 1,0 | 1,5 | 1,6 |
| 파워, hp. | 95/115 | 150 | 115 |
| 토크, Nm | 175/200 | 250 | 250 |
| 구동 장치 | 앞 | 앞 | 앞 |
| 전염 | 5 또는 6 큰술. 수동 변속기 / 7 예술. DSG | 6큰술 DSG | |
| Skoda Kamiq 2019-2020의 동적 특성 | |||
| 최대 속도, km / h | 194 | 210 | 203 |
| 100km/h까지 가속, s | 9,9-11,1 | 10,1 | 10,2-10,4 |
| 연비 | |||
| 도시 주변, l | 7,3 | 8,5-9,2 | 6,8-6,9 |
| 고속도로에서 나는 | 5,1 | 6,5-7,5 | 5,5-5,7 |
| 혼합 사이클, l | 5,9 | 7,1-7,9 | 6,1-6,6 |
나열된 Skoda Kamik 장치 외에도 제조업체는 G-Tec 제품군의 새로운 가스 엔진을 설치하기로 약속했습니다. 이 시스템은 1.0리터 TSI 가솔린 엔진과 공장 가스 설치를 가정합니다. 그런 엔진에 6단 수동변속기만 장착하면 된다.
이러한 "가스"엔진의 출력은 90마력이고 최대 토크는 160Nm입니다. Skoda Kamiq 크로스오버의 많은 장점 중에는 단점도 있습니다. 주된 것은 드라이브입니다. 자동차가 크로스 오버 클래스에 속한다는 사실에도 불구하고 그러한 중요한 브랜드를 고려하더라도 드라이브는 전 륜구동 만됩니다.
제동 시스템 및 크로스오버 서스펜션
새로운 Skoda Kamim 크로스오버의 기반은 새로운 Skala 해치백과 동일한 MQB-A0 플랫폼이었습니다. 이것은 그러한 현대적인 크로스오버에 전륜구동만 존재하는 이유를 설명할 수 있습니다. 서스펜션과 관련하여 전면은 MacPherson 스트럿과 함께 완전히 독립적입니다. 뒤쪽에 엔지니어들은 벤딩 빔을 기반으로 반독립형을 설치했습니다. 아무리 안타까워도 카믹 크로스오버는 스칼라 해치백을 새 차체로 재설계한 것이지만, 기존 베이스를 그대로 적용한 것이다.스코다 카믹의 제동 시스템은 스칼라와 크게 다르지 않았다. 기본 장비는 전면에 통풍식 디스크 브레이크를 받았지만 후면에는 드럼 브레이크가 적용되었습니다. 디스크 브레이크는 유료로 설치할 수 있습니다. 최고급 옵션의 경우 이러한 Kamik 모델은 전면에 환기식 디스크 브레이크를, 후면에 기존 디스크 브레이크를 적용합니다. 표준에 따르면 크로스오버의 기본은 16인치 알로이 휠이었고 선택적으로 여러 패턴 옵션이 있는 18인치 휠을 주문할 수 있습니다.
새로운 Skoda Kamik의 광학
새로운 Skoda Kamiq의 광학은 브랜드에서 매우 이례적인 것이 되었습니다. 디자이너는 문자 그대로 이를 별도의 요소와 부문으로 나눴습니다. 설계자는 주요 광학 장치를 두 부분으로 나누었으며, 그 위에 각각 4개의 섹션으로 구성된 주간 LED 주행등이 설치되었습니다. 아래는 로우 빔과 하이 빔이 있는 주요 광학 장치입니다. 크로스오버의 구성 및 특성에 관계없이 광학 장치는 완전히 LED가 됩니다.
여기에 제조업체는 LED 안개등을 숨겼습니다. 리어 스톱과 관련하여 표준에 따라 LED도 있습니다. 상단 옵션은 어댑티브 헤드라이트 및 다이내믹 리어 풋의 기능을 획득합니다. 따라서 제조업체는 현대 기술을 따라가고 고객의 요구에 완전히 부합한다고 강조했습니다.
가격 및 구성 Skoda Kamik 2019-2020
새로운 Skoda Kamiq 크로스오버의 공식 판매 시작이 유럽에서 열립니다. 러시아에서는 참신함이 2019년 가을, 겨울에 더욱 가까워질 것입니다. 각 국가마다 전체 세트 수가 변경되므로 러시아 연방에 정확히 무엇을 가져올지 말하기 어렵다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그럼에도 불구하고 제조업체는 새 제품과 전체 세트의 가격을 공개했습니다.
| 가격 및 구성 Skoda Kamik 2019-2020 | ||
| 완전한 세트 | 충전재 | 가격, 문지름. |
| 유효한 | 1.0 TSI, 5 Art. 수동 변속기 | 1032431 |
| 유효한 | 1.0 TSI, 6 Art. 수동 변속기 | 1086243 |
| 큰 뜻 | 1.0 TSI, 5 Art. 수동 변속기 | 1130062 |
| 큰 뜻 | 1.0 TSI, 6 Art. 수동 변속기 | 1183875 |
| 큰 뜻 | 1.0 TSI, 7 Art. DSG | 1277662 |
| 스타일 | 1.0 TSI, 6 Art. 수동 변속기 | 1306875 |
| 스타일 | 1.0 TSI, 7 Art. DSG | 1400662 |
| 큰 뜻 | 1.5 TSI, 6 Art. 수동 변속기 | 916000 |
| 큰 뜻 | 1.5 TSI, 7 Art. DSG | 997600 |
| 큰 뜻 | 1.6 TDI, 7st. DSG | 1007600 |
| 스타일 | 1.5 TSI, 6 Art. 수동 변속기 | 1033600 |
| 스타일 | 1.5 TSI, 7 Art. DSG | 1113600 |
| 스타일 | 1.6 TDI, 6 Art. 수동 변속기 | 1043600 |
| 스타일 | 1.6 TDI, 7st. DSG | 1123600 |
보시다시피, Skoda Kamiq 크로스오버의 가장 인기 있고 자주 설치되는 엔진은 3기통당 1.0리터의 부피를 가진 터보차저 가솔린 장치입니다. 많은 사람들은 그러한 엔진이 어떤 자원을 가지고 있는지 스스로에게 묻습니다. 왜냐하면 그들이 크로스 오버가 아닌 소형차에 장착되기 전이기 때문입니다.
새로운 크로스오버에는 기본적으로 전륜구동과 더 강력한 장치가 없습니다. 전체적으로 외관에 대한 유쾌한 인상이 더해지고 특히 전면 광학이 돋보입니다. 기술적 특성 측면에서 구매자는 디젤 및 가솔린 옵션을 모두 제공 받았습니다. 문제는 가스 장비, 언제 시장에 진입할 것이며 이 즐거움에 얼마나 많은 비용이 들 것인지에 대한 것입니다.
스코다
