모든 운전자는 엔진에서 벨트가 끊어지는 불쾌한 순간에 직면했습니다. 가능한 교체 순간, 이에 필요한 것 및 제 시간에 벨트 교체를 간과하는 경우의 결과를 고려하십시오.
기사 내용:
- 발전기
- 유압 부스터
- 타이밍
- 가격
- 타이밍 브레이크
전송 벨트는 한 작동 메커니즘에서 다른 메커니즘으로 회전을 전달하기 때문에 자동차 엔진에서 중요하지 않은 부품입니다. 이러한 메커니즘의 예는 발전기, 파워 스티어링이 될 수 있으며 가장 자주 가스 분배 메커니즘에 위치한 벨트를 회상합니다. 다른 방식으로 타이밍이라고합니다.
벨트는 종종 특수 고무 직물 화합물로 만들어집니다. 작업시 신축성이 있고 섬유질로 인해 강하도록 하기 위함입니다. 그러나 모든 것이 우리 삶에서 영원한 것은 아니므로 그러한 메커니즘에도 깨는 능력이 있습니다. 벨트가 메커니즘 중 하나에서 끊어지면 눈에 띄게 매우 강해 차가 즉시 멈추거나 견인력이 사라집니다.
교류 발전기 벨트, 교환 방법
발전기 벨트를 시작해 봅시다. 초보 자동차 매니아도 교체할 수 있으며, 지금이 모터 장치를 연구하고 정비공이 되기에 가장 좋은 순간입니다. 제거를 시작하기 전에 확실히 파손되었는지 확인해야 합니다. 주요 징후는 부하가 걸리거나 차가운 엔진을 시동할 때의 특징적인 휘파람입니다. 일부 자동차에서는 표시기가 알터네이터 벨트가 고장났다는 신호를 보낼 수 있지만 이것은 종종 외국 자동차에서 생각됩니다.
교류 발전기 벨트가 헐거워지고 조이면 시간이 오래 걸리지 않고 잠시 후 상황이 반복되므로 가능한 한 빨리 새 것으로 교체하는 것이 좋습니다. 따라서 벨트 자체의 교체는 장력을 풀어야한다는 사실에서 시작됩니다. 이렇게하려면 텐셔너 볼트 너트를 푸십시오. 발전기 근처에 위치하는 경우가 많으며 발전기가 벨트 방향으로 자유롭게 이동할 수 있습니다. 벨트가 느슨해지면 제거하고 새 벨트로 교체하고 조이지만 예상보다 훨씬 빨리 마모되므로 너무 많이 필요하지 않습니다.
알터네이터 텐셔너가 원래 있던 위치에 미리 메모해 두어 벨트를 식별하고 원하는 위치로 조이기 쉽도록 하는 것이 좋습니다. 마모가 무엇인지 이해하기 위해 내부에서 새 벨트와 기존 벨트를 비교할 수 있습니다. 이것으로 교류 발전기 벨트 교체가 완료됩니다.
파워 스티어링 벨트를 교체하는 방법
일부 모델에서는 파워스티어링의 벨트와 발전기가 같은 풀리에서 결합되는데, 발전기에 간섭을 일으키면 첫 번째 벨트를 교체하는 것이 불편하다. 운이 좋지 않고 여전히 그러한 상황이 있다면 먼저 교류 발전기 벨트를 제거합니다. 절차는이 기사에서 조금 더 자세히 설명되어 있습니다. 그런 다음 같은 방법으로 파워 스티어링 펌프의 장력 볼트를 풀고 벨트를 풀고 제거하십시오.
이러한 상황에서는 두 벨트 모두 가장 부적절한 순간에 긴 여행으로 이어질 수 있으므로 두 벨트를 모두 보는 것이 좋습니다. 이제 파워스티어링용으로 새것을 끼우고 미리 만들어진 표시까지 잡아당기고 발전기벨트와 같은 방법으로 진행합니다. 이러한 교체 후에는 파워 스티어링과 발전기 벨트가 휘파람을 불면 엔진을 시동하고 약간의 부하를 가하는 것이 좋습니다.
다른 경우와 마찬가지로 안전상의 이유로 엔진 작동에서 빠르게 가열되는 부품으로 직접 작업하기 때문에 차가운 엔진에서 모든 것을 수행하는 것이 좋습니다.
타이밍 벨트를 교체합니다(타이밍)
타이밍 벨트 또는 더 정확하게는 타이밍 벨트는 엔진의 가장 중요한 연결 링크로 간주되며 파손의 결과가 매우 슬프기 때문에 가장 자주 모니터링해야 합니다. 왜, 우리는 말하고 보여주려고 노력할 것입니다. 종종 자동차 설명서에서 특정 마일리지 후에 변경하는 것이 엄격히 권장되지만 모든 운전자가이 규칙을 준수하지 않거나 위험에 처한 것을 전혀 이해하지 못하는 경우 더 좋습니다. 후드 아래에서 찾는 것은 어렵지 않습니다. 다른 벨트와 마찬가지로 뉴트리아의 톱니가 있는 고무재질로 되어 있지만 다른 벨트와 달리 여러 개의 풀리를 감아주기 때문에 길이가 매우 깁니다.
캠샤프트와 크랭크샤프트만 덮는다고 할 수는 없고, 보조장치도 통과하지만 이미 자동차 제조사에 따라 다릅니다. 아아, 그러한 보편적 인 작업은 좋은 결과로 이어지지 않으며 마모가 훨씬 빨리 발생합니다. 종종 운전자가 제때 교체를 무시했기 때문에 벨트가 파손되는 경우가 있습니다. 벨트 자체를 교체하는 것은 어려운 과정이 아니지만, 5분 안에 할 수도 없습니다. 교체를 진행하기 전에 준비 작업을 수행해야 합니다.
자동차의 제조업체와 모델에 맞게 벨트를 미리 구입하십시오. 종종 크기에 대해서도 말하고 각 벨트에는 치수가 있습니다. 이것은 전체 회전의 너비와 길이입니다. 그런 다음 첫 번째 실린더가 맨 위에 있을 때 크랭크축을 상사점 위치에 놓아야 합니다. 시동 핸들로 크랭크축을 돌리거나 오래된 벨트 위로 돌려서 설정할 수 있으며 드문 경우지만 보조 장치 없이 수동으로 돌릴 수 있습니다.
우리는 벨트의 표시, 크랭크 샤프트 및 풀리의 표시를 노출합니다. 일치하는 즉시 기존 타이밍 벨트를 새 타이밍 벨트로 안전하게 변경할 수 있습니다. 타이밍 벨트를 교체 할 때 불필요한 것은 아니며 크랭크 샤프트, 캠 샤프트, 텐션 롤러 및 워터 펌프의 오일 씰을 살펴보십시오. 벨트 마모에도 영향을 줄 수 있기 때문입니다.
새 벨트와 작업의 가격
벨트 비용은 주로 자동차 브랜드와 목적지에 따라 다르므로 예를 들어 국내 자동차 발전기의 경우 동일한 위치의 유압 부스터의 경우 $ 3-4의 비용이 들 수 있습니다. , 그러나 타이밍 벨트는 항상 더 비쌀 것입니다. 엔진의 주요 벨트이기 때문에 비용은 약 $ 7입니다.
타이밍 벨트 교체 비용은 3,500루블, 발전기, 에어컨 또는 파워 스티어링 벨트 비용은 350루블입니다. 가격에는 벨트 자체의 가격이 포함되어 있지 않습니다.
타이밍 벨트 파손의 결과
대부분의 현대 자동차는 매우 높은 엔진 토크를 가지고 있습니다. 이것은 특히 가솔린 엔진에서 분명합니다. 따라서 이러한 벨트가 파손되면 순식간에 엔진 고장이 발생합니다.
일부 자동차 제조업체는 언제든지 타이밍 벨트가 파손될 수 있는 경우를 제공하므로 이러한 엔진에는 특수 보호 메커니즘이 사용되며 벨트가 파손될 때 기계적 손상으로부터 엔진을 보호합니다. 개인적인 연습에서 나는 1.8 리터의 볼륨을 가진 Opel 자동차의 엔진에서 벨트가 끊어지면 밸브가 즉시 구부러 지므로 숙련 된 운전자에게는 큰 수요가 없지만 2.0 리터의 볼륨이 있다고 말할 수 있습니다. 그들은 이미 그러한 고장에 대한 보호 장치를 가지고 있습니다.
따라서 무엇이 효과가 있고 어떻게 작동하는지 알지 못하더라도 스스로 결론을 도출할 수 있습니다. 나중에 엔진 바닥을 수리하는 것보다 타이밍 벨트를 제때 교체하기 위해 변경하는 것이 좋습니다. 결과적으로 모든 것이 정시에 완료되어야한다고 말하고 싶습니다. 그렇지 않으면 결과에 두 배의 시간과 수리 비용이 두 배 더 소요됩니다.
