주유소에서 차를 그리는 것은 비싸고 많은 운전자는 집에서 자신의 손으로 그림을 그리는 것을 선호합니다. 따라서 우리는 페인팅 절차, 비용 및 뉘앙스를 고려할 것입니다.
기사 내용:
- 신체검사
- 먼지 청소
- 결함 제거
- 준비
- 페인트 등
- 가격
차체의 모든 결함은 항상 도색으로 이어집니다. 그러나 불행히도 자동차를 칠할 때 기술과 작업 순서를 따르지 않기 때문에 모든 사람이 이것을 할 수 있는 것은 아닙니다. 특수 장비를 사용하여이 프로세스를 수행하지 않으면 이것으로도 충분하지 않습니다. 또한 운전자는이 문제에 대한 특별한 기술이 있어야합니다.
준비 작업 및 신체 검사
도색하기 전에 차량을 가능한 한 철저히 세척하는 것이 좋습니다. 이것은 결함에 대해 전체 표면을 더 자세히 검사하는 데 도움이 됩니다. 첫 번째이자 주요 결함은 자동차 부식으로 간주됩니다. 그러나 목록은 거기서 끝나지 않으며 그 순위는 모래 알갱이, 돌 및 모든 종류의 작은 연마제로 채워집니다. 그리고 이것은 이러한 "사소한 해충"이 자동차 본체와 바닥에 닿기 때문입니다. 결과적으로 다양한 종류의 긁힘과 움푹 들어간 곳이 나타나며 이는 도색 전에 제거해야 합니다.
자동차 도색을 시작하기 전에 준비 작업을 수행하는 것이 좋습니다. 자동차 페인팅에는 원칙적으로 부분, 반점 또는 자본의 세 가지 유형이 있습니다. 이것은 자동차 표면의 손상에 직접적으로 의존합니다.
일반적으로 자동차 도색에는 전체 공정 시간의 평균 10%가 소요되지만 나머지 90%는 준비에 소요됩니다. 처음에는 모든 잠금 장치, 씰, 몰딩 및 고품질 페인팅을 방해할 수 있는 모든 것을 제거하는 것이 좋습니다. 그러나 이것을 무시하고 이러한 요소가 자동차에 고정되어 있거나 단순히 마스킹 테이프로 밀봉되면 가까운 장래에 이러한 부품의 균열에 들어간 축적 된 수분이 자동차 도장에 부정적인 영향을 미칩니다.
불필요한 요소를 제거한 후 차체 표면을 청소하고 퍼티하고 프라이밍합니다. 또한 오래된 표면 코팅을 제거하고 부식이 퍼지는 곳을 처리합니다.
그건 그렇고, 자동차를 칠할 때 일반적으로 다른 제조업체의 재료가 거부되기 때문에 한 제조업체의 제품을 사용해야합니다. 이 때문에 칠해진 표면이 오래 지속되지 않습니다.
도색 전 바디 클리닝
세차 중 도로 흙과 먼지를 "싸우는"과정에서 자동차 샴푸 및 물론 물이 완벽합니다. 역청질이나 기름기와 같은 얼룩은 특별한 수단이나 백유의 도움으로 제거하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 페인팅 과정을 망칠 수 있습니다. 모든 자금은 모든 자동차 상점에서 사용할 수 있습니다. 그러나 그러한 상황에서 휘발유 또는 기타 용제를 사용하는 것은 금지되어 있습니다. 페인팅 할 때 즉시 나타날 것이기 때문입니다.
전신 도색의 경우 전면 및 후면 범퍼, 장식용 라디에이터 그릴, 측면등이 있는 헤드라이트, 라디오 안테나, 외부 조명 장비, 방향 지시등 및 기타 도색을 방해하거나 오물 흔적을 남길 수 있는 부품을 분해해야 합니다. 페인트를 적용한 후에는 제거해야합니다. 모든 부품을 제거한 후 본체를 깨끗이 헹굽니다. 휠 아치 또는 먼지에 대한 충격 방지 보호 장치가 있는 경우에도 분해해야 합니다.
신체 표면 결함의 청소 및 레벨링
다양한 정도의 결함을 더 잘 고려하려면 자동차 작업장에서 조명이 밝은 장소에 차를 두거나 신체 상태를 더 잘 인식하기 위해 화창한 날 열린 장소로 이동하는 것이 좋습니다. . 찌그러짐이나 균열과 같이 눈에 띄는 결함은 일반적으로 아크릴 물감이나 크레용으로 표시됩니다. 첫 번째 검사 후 눈에 띄지 않는 결함을 피하기 위해 모든 것을 다시 고려하는 것이 좋습니다. 이 결함은 시간이 지남에 따라 부식의 중심이 되어 부품 페인팅을 중지할 수 있습니다.
다음 단계는 결함이 있는 부분을 청소하는 것입니다. 이렇게하려면 끌 또는 예리한 스크루 드라이버 (쏘는 너비는 3-5mm 여야 함)와 숫자 60, 80, 100의 사포가 필요합니다. 표면 청소 영역은 다음과 같아야합니다. "영향을받는 지역"의 영역에 가능한 한 가깝습니다 ... 이를 통해 향후 추가 페인트 조정을 위한 추가 재료 및 시간 비용을 피할 수 있습니다.
차체의 결함이 있는 표면에서 결함이 없는 표면으로의 전환이 원활해야 하는 것이 중요합니다. "균일함"을 느끼려면 신체 표면에 손을 대면 충분하며 표면에 틈이나 물결이 없어야합니다.
그런 다음 가능한 한 조심스럽게 반복적으로 신체 표면을 먼지에서 닦아냅니다. 청소된 영역의 경우 면봉을 사용하고 백유로 미리 적시는 것이 좋습니다. 그 후에 몸이 건조해야합니다. 그러나 자동차를 정밀 검사할 때 헝겊으로 전체 표면을 닦아야 합니다. 그렇지 않으면 페인팅 중에 모든 더러운 곳이 나타납니다.
자동차 페인팅의 다음 요점은 결함을 채우는 것입니다. 이렇게하려면 고무 및 금속 주걱, 폴리 에스테르 합성 자동차 퍼티가 필요합니다. 문제 영역을 닫는 데 도움이되므로 마무리 퍼티를 잊지 마십시오. 이것은 미세 입자이기 때문에 연마 작업이 "시계처럼"수행된다는 것을 의미하기 때문에 모두 그 특성 때문입니다. 특수 금속 주걱이 퍼티와 경화제를 저어주는 데 도움이 됩니다. 일반적으로이 솔루션을 얻는 비율은 항아리에 표시됩니다.
이 혼합물을 저어주는 데 30-40초가 걸립니다. 혼합 직후 이 혼합물을 문제 부위에 적용해야 합니다. 이 경우 90도 회전으로 교차 동작을 만들어야 합니다. 그 결과 손상된 부분의 평평하고 매끄러운 표면이 만들어지며 차체 표면에서 크게 분리되지 않으며 페인팅에 이상적입니다.
퍼티에서 화학 반응이 일어난다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이것은 교반 후 이미 5분이 지나면 열이 발생하기 시작한다는 것을 의미합니다. 그렇기 때문에 빠르고 효율적으로 작업해야 합니다. 가장 중요한 것은 시간을 낭비하지 않는 것입니다. 그러면 퍼티에 덩어리가 나타나기 시작하기 때문입니다. 그리고 그러한 퍼티는 표면에 적용될 수 없습니다.
퍼티는 단단해지기 위해 시간(약 30-45분 정도)을 주어야 합니다. 페인팅할 표면의 준비 상태를 확인하려면 이 퍼티 영역을 마른 사포(80번)로 닦기만 하면 됩니다. 퍼티가 종이의 알갱이에 달라 붙지 않으면 이미 마른 것입니다.
스킨 번호 120-600은 페인팅하기 전에 손으로 수행하는 자동차의 퍼티 표면을 청소하는 데 도움이됩니다. 표면은 본체의 형상 및 거칠기와 일치할 때까지 청소해야 합니다. 이 청소를 여러 단계로 수행하고 필요한 경우 수시로 퍼티에 윤활유를 바르는 것이 좋습니다. 퍼티와 물의 접촉을 피하는 것도 가치가 있습니다. 그러면 품질이 떨어지고 그림이 작동하지 않기 때문입니다.
다시 말하지만, 제어를 위해 때때로 손바닥을 처리된 표면 위로 움직여 건조함을 확인하는 것이 좋습니다. 퍼티가 건조되고 모든 형상이 수평을 이루면 헝겊으로 먼지에서 페인팅을 위해 준비된 영역을 청소해야합니다.걸레는 백유로 적셔 말려야합니다.
또한 페인팅하기 전에 밝은 갈색 색조와 "겹침"이있는 프라이머 층이 깨끗한 표면의 신체 표면에 적용됩니다. 또한 칠할 준비가 된 이미 깨끗한 표면의 품질 관리를 잊지 마십시오.
자동차 도색 준비
끝에서 두 번째 단계에서 도장하기 전에 본체 표면에 먼지가 없는지 다시 한 번 확인해야 합니다. 다음으로 페인팅에 굴복하지 않는 곳을 정확히 마스킹 테이프로 접착해야합니다. 자동차의 바퀴에도 동일하게 적용됩니다. 도색되지 않은 몸체 요소 사이의 거리는 약 0.02mm여야 합니다. 이러한 요소의 기능은 굽힘 자체의 가장자리를 따라 또는 차체 표면에 필요한 자동차 부품의 가장자리를 따라 배치되어야 합니다.
위의 작업 후에 1200번 사포를 사용하여 무광택 마감으로 페인트를 샌딩해야 합니다. 다시 말하지만, 걸레와 백유를 사용하여 처리된 표면을 잘 닦고 잠시 동안 말려야 합니다.
이제 차가 도색될 작업실에 대해 언급해야 합니다. 대부분의 경우 자동차 페인팅은 충분히 큰 차고에서 수행되며 자동차 전체 둘레의 작업 영역이 최소 2미터가 되도록 합니다. 이 상황에서는 차고가 깨끗하다는 점을 고려해야합니다. 즉, 먼지와 오물이 없도록 하여 작은 입자가 방의 천장에서 떨어지지 않도록 합니다. 먼저 젖은 천으로 바닥을 닦을 필요가 있습니다. 종종 필름이 벽과 천장에 펼쳐져 과도한 먼지로부터 보호합니다.
집에서 자동차를 칠할 때 건조하고 굽지 않는 능력이있는 자동차 에나멜을 선호해야합니다. 그러나 페인트 및 자동차 에나멜 브랜드의 선택은 자동차 애호가와 그의 재정 능력에 직접적으로 달려 있습니다.
자동차 표면 페인팅
우선, 페인팅을 위해 지침에 따라 용매로 에나멜을 원하는 농도로 희석해야 합니다. 그 후, 이 물질 화합물은 특수 메쉬 깔때기를 통해 여과되어야 합니다. 그런 다음 혼합물을 스프레이 건에 붓습니다. 이러한 경우 공기 압력이 2.5-3.0 atm인 노즐 번호 1.4가 있는 총을 사용해야 한다는 점에 유의해야 합니다.
페인트 칠할 표면에서 1.5-2.5cm의 거리에 노즐을 잡고 지붕에서 직접 자동차를 페인트하는 과정을 시작하는 것이 가장 좋습니다. 움직임이 부드러워야 합니다. 첫 번째 레이어를 적용한 후 에나멜이 마를 때까지 15분을 기다렸다가 시간 간격으로 1~2회 더 칠해야 합니다.
그림을 그릴 때 세 가지 건강 보호 규칙:
- 자동차 페인팅은 환기가 잘되는 지역에서 독점적으로 수행되며 인공 호흡기를 착용합니다.
- 그림을 그리는 방에서는 어떤 경우에도 담배를 피우면 안 됩니다.
- 페인팅 후에는 가능한 한 지속적으로 환기를 잘 시키십시오.
다른 그림과 마찬가지로 색상은 두 번째 그림 후에만 정상적으로 표시되기 시작합니다. 그리고 + 20C의 온도 체계를 관찰하면서 자동차의 전체 표면을 건조시키는 데 24-36 시간이 걸립니다.
자동차 페인트 가격 및 재료
페인팅 비용은 페인팅이 필요한 면적에 따라 크게 달라집니다. 평균적으로 전문 화가는 자동차의 각 세부 사항에 대해 약 $ 50를 청구하며 이는 국내 자동차 및 일반 외국 자동차에 적용됩니다. 프리미엄급 외제차를 타면 2배 이상 비용이 들 수 있습니다. 페인트가 적용될 영역을 고려하는 것도 가치가 있습니다. 더 클수록 더 많은 비용을 지불해야 합니다.
페인팅을 위해 페인트와 바니시 자체가 저렴하지 않다는 사실을 고려할 가치가 있습니다. 또한 사포 및 기타 페인팅 도구를 구입해야 합니다. 평균적으로 자동차 페인트 가격은 리터당 10달러부터 시작합니다. 페인트를 덮는 바니시는 리터당 $ 5입니다.
손상된 부분을 완벽하게 칠하고 싶지만 한 번도 해본 적이 없다면 실험 비용이 작업 비용보다 훨씬 더 많이 들기 때문에 전문가에게 문의하는 것이 좋습니다.
