엔진 마운팅 교체

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베개의 고장을 결정하는 방법, 엔진 마운트를 올바르게 교체하는 방법 및 부품 중 하나의 고장으로 이어질 수있는 방법에 대해 알려 드리겠습니다. 베개의 고장을 결정하는 방법, 방법에 대해 알려 드리겠습니다. 엔진 마운트를 올바르게 교체하고 부품 중 하나가 고장날 수 있습니다.

엔진 마운트 고장의 원인을 식별하는 것은 프레임에 대한 엔진의 단순한 노크 또는 차체에 강한 진동의 전달로 시작되는 지지대이기도 합니다. 종종 베개 하나가 고장 나면 다른 베개와 엔진 부품도 고장날 수 있으므로 수리를 미루지 않는 것이 좋습니다.

깨진 엔진 마운트를 식별하는 방법

엔진 쿠션이 터졌는지, 아니면 다른 부분인 노면에서 진동이 전달됐는지 단번에 파악하기 어렵다. 엔진이 시동되면 진동이 전달되고 일부 운전자는 엔진이 예열되지 않은 죄를 지므로주의를 기울이지 않습니다. 따뜻한 엔진에서도 주행 중에도 진동이 나타났다 사라지는 상황이 있습니다. 엔진 마운트가 완전히 고장 나면 금속에서 금속이 삐걱 거리는 특징적인 소리가 들립니다.

그러한 증상이있는 가장 가까운 주유소 나 집에 갈 수 있으며 차를 운전해서는 안되며 바람직하게는 60km / h 이하입니다. 종종 후면 또는 왼쪽 지지대가 마모됩니다. 사이드쿠션과 등받이가 모두 보이는 점검구에서도 잘 보입니다. 베개 하나에서 고장이 나면 다른 베개를 바꿔야 할 준비를 하십시오. 점검 후 교체할 예비 부품을 준비하십시오. 교체 중에는 차량을 운전할 수 없기 때문입니다.

엔진 마운트 교체 준비

고무 부품으로 작업을 해야 하기 때문에 따뜻한 날씨나 따뜻한 방에서 교체하는 것이 좋으며, 아시다시피 추운 날씨에는 고무가 단단해져서 교체가 어렵습니다. 교체를 위해 검사 구덩이로 운전하는 것이 가장 좋습니다. 그런 다음 단락을 방지하기 위해 배터리를 분리합니다. 변경이 가장 쉽고 가장 자주 실패하기 때문에 검사는 전면 왼쪽에서 시작하는 경우가 많습니다. 마운트가 잘리면 엔진 마운트가 간단한 외국 자동차의 경우 약 2,000 루블, SUV의 경우 약 4,000 루블이므로 수리 할 수 있습니다. 지지대의 고무 부분에 고장이 있으면 반드시 새 것을 설치해야합니다. 주유소에서 이러한 교체 비용은 앞면과 옆면에 약 300?500 루블, 등받이 쿠션에 약 700 루블입니다.

엔진 마운트 교체 과정

필요한 부품에 쉽게 접근할 수 있도록 엔진에서 보호 장치를 제거합니다. 우선 엔진을 잭으로 고정해야 하는데, 검사장에서 엔진 중량의 일부를 견딜 수 있도록 대형 보드에서 크로스바를 교체하면 쉽게 할 수 있습니다. 이것은 지지대를 풀 때 엔진이 처지고 잡을 것이 없도록하기 위해 수행됩니다.

장착 볼트를 푸는 것이 편리하도록 엔진을 최대한 들어 올려 마운트를 제거하십시오. 역순으로 우리는 새 베개를 넣고 볼트를 잘 조이고 뒤쪽 베개로 이동합니다. 자동차의 움직임 방향으로 가장 큰 하중을 가하기 때문에 탬버린과 함께 춤을 추기 시작합니다. 결과적으로 패스너 자체가 구부러져 모양이 이전과 동일하지 않을뿐만 아니라 고정 볼트도 변형됩니다.

더 이상 엔진을 들어 올릴 수 없으므로 빔에 묶거나 크로스바를 안경에 놓고 이전에 잭으로 들어 올린 엔진에 엔진을 묶는 것이 좋습니다. 일부 차량에서는 교체를 방해할 수 있는 바지 또는 기타 부품을 제거해야 합니다. 고정 볼트가 심하게 변형되면 그라인더로 잘라야합니다. 그렇지 않으면 어떤 식 으로든 나사를 풀지 마십시오. 일부 드라이버는 볼트를 수평으로 유지하지만 오래 걸리지는 않습니다. 잠시 후 정렬해야합니다 다시하거나 새 것으로 변경하십시오.

좌석에서 베개를 제거하려면 기름이나 WD-40으로 윤활유를 바르십시오. 종종 먼지로 인해 베개가 프레임에 녹슬 수 있습니다. 중요한 점은 설치이며 후면 쿠션에 가이드가 있거나 자동차의 움직임 방향을 나타내는 화살표가 잠시 후 다시 끊어질 수 있기 때문에 혼동해서는 안됩니다. 역순으로 모든 것을 수집하고 오른쪽 엔진 마운트로 이동하십시오. 이 지지대의 변형된 볼트에도 문제가 있지만 가장 큰 문제는 발전기나 에어컨 컴프레서다. 우리가 기억하는 바와 같이 감압의 결과 모든 프레온이 방출되고 연료 보급은 교체와 함께 베개보다 더 많은 비용이 들기 때문에 에어컨 압축기를 제거하지 않는 것이 좋습니다.

주유소에서 엔진 마운팅을 변경하기로 결정한 경우 파렴치한 작업자가 시간을 절약하기 위해 단순히 제거 할 수 있기 때문에 수리 후 에어컨 작동 또는 압력이 있는지 확인하기 위해 너무 게으르지 마십시오. 압축기 및 당신에게서 그것을 숨길 수 있습니다.

대부분의 외제차에서는 우측 에어백이 우측 앞부분에 더 가깝기 때문에 우측 헤드라이트와 라디에이터 그릴이 탈거되는 경우가 많아 교체 절차가 간단합니다.

베개를 제거하기위한 공간을 확보하면 인접한 부품이 손상되거나 단순히 볼트에 도달 할 수 없기 때문에 볼트 변형 문제에 직면하고 그라인더를 어떤 식 으로든 절단 할 수 없습니다. 절차가 길지만 금속 쇠톱을 사용하여 천천히 볼트를 자르는 것이 좋지만 여전히 이웃 부품을 손상시키지 마십시오. 베개를 제거한 후 새 베개를 역순으로 넣으십시오. 라디에이터는 벌집에 손을 베일 수 있으므로 조심하십시오.