자동차의 진공 브레이크 부스터의 오작동을 감지하는 징후와 방법에 대한 정보 기사.
진공 브레이크 부스터의 오작동의 주요 요인은 작업실에 진공을 생성할 수 없는 완전하거나 부분적입니다. 문제의 잠재적인 원인은 엔진 흡기 매니폴드와 증폭기 사이의 개방 또는 감압 호스 연결입니다.
장치 작동의 간섭은 또한 다이어프램 작업 표면의 무결성 위반 또는 밸브에 의한 탄성 손실로 인해 증폭기 내부의 결함으로 인해 발생합니다. 진공 브레이크 부스터의 오작동을 감지하기 위해 특정 테스트가 수행됩니다.
진공 브레이크 부스터의 오작동 감지 방법 및 징후
- 예를 들어. 엔진을 시동하고 몇 분 후에 끄십시오. 그런 다음 평소의 힘으로 브레이크 페달을 몇 번 밟으십시오. 작동하는 앰프를 사용하면 첫 번째 누르는 순간 페달이 예상대로 끝까지 눌러집니다. 시스템이 작동하고 생성된 진공이 다이어프램을 끌어당겨 브레이크 마스터 실린더의 피스톤을 피스톤 로드를 통해 밀어내는 데 도움이 됩니다.
그런 다음 밸브는 챔버의 압력을 대기압과 동일하게 만듭니다. 두 번째 이후에 페달을 밟는 동안에는 방전을 위한 공간이 없기 때문에 페달 이동이 점점 줄어들게 됩니다. 페달을 처음 밟을 때와 더 밟을 때 차이가 없으면 이 장치가 마스터 브레이크 실린더에 추가 힘을 제공하지 않는다는 것이 분명합니다.
- 경험이 끝나면 다른 것을 수행할 가치가 있습니다. 엔진이 꺼져 있습니다. 브레이크 페달을 여러 번 연속으로 밟았습니다. 그녀의 움직임은 무언가를 증언합니다. 실험 결과가 결정적이지 않거나 통제 승인을 받고 싶은 바람이 있었습니다. 다음 작업이 수행됩니다. 브레이크 페달을 밟고 페달을 밟으면 엔진이 시동됩니다.
진공 챔버에 작동하는 진공 증폭기가 있으면 멤브레인이 막대를 누르고 막대가 페달에 연결된 푸셔를 당기고 후자가 약간 낮아져 진공이 형성됩니다.
페달이 제자리에 있는 경우 결론이 도출됩니다. 진공 브레이크 부스터의 오작동으로 인해 예상되는 일련의 이벤트가 발생하지 않았습니다. 이러한 점검을 통해 부품에 심각한 손상이 있음을 알 수 있습니다.
- 또 다른 테스트를 통해 작은 공기 누출이 있는지 확인할 수 있습니다. 자동차 엔진이 작동 중일 때 브레이크 페달을 밟고 발을 떼지 않고 엔진을 끕니다. 30분 동안 같은 위치에서 페달을 유지합니다.
증폭기의 누출로 인해 진공 챔버의 압력이 증가합니다. 리턴 스프링의 영향으로 다이어프램은 위치 균형을 유지하는 힘의 지지를 상실하여 푸셔를 누르고 브레이크 페달을 올립니다.
이것이 지켜지지 않으면 오작동이 없고 진공 브레이크 부스터가 정상적으로 작동하는 것입니다. 어쨌든 브레이크 장치를 수리해야 하는 경우 수리를 위한 두 번째 기회가 없을 수 있다는 점을 고려하여 진단 및 수리에 대한 도움을 받기 위해 자동차 서비스 전문가에게 문의합니다. 브레이크 부스터를 교체할 수 있습니다.
