기사 내용:
- 여름용 최고의 타이어
- 스터드가 없는 겨울용 최고의 타이어
- 스터드가 있는 최고의 겨울용 타이어
- 흙과 오프로드를 위한 최고의 타이어
타이어는 차량의 안정성과 안전성에 중요한 역할을 합니다. 또한 차량의 무게가 무거울수록 타이어에 대한 요구 사항이 높아집니다.
그렇기 때문에 특별한 세심함을 갖춘 SUV 용 고무를 선택해야하며 국내 시장의 다양한 제안에서 길을 잃지 않기 위해 조건부로 나눈 SUV 용 최고의 타이어 선택을 제공합니다. 5개의 아종:
- 여름 타이어;
- 스터드리스 겨울 타이어;
- 스터드 겨울 타이어;
- 진흙 타이어.
여름용 최고의 타이어
미쉐린 파일럿 스포츠 4 SUV
이 타이어는 고속도로 및 특수 트랙에서 빠른 운전을 좋아하는 팬들 사이에서 당연히 인기가 있습니다. 타사 제품과 달리 비대칭 타이어로 기상 조건에 관계없이 최대의 반응성을 발휘합니다. 따라서 외부 프로텍터는 건조한 날씨에 차량을 제어하는 역할을 하고 외부 프로텍터는 강수를 담당합니다.
테스트에 따르면 파일럿 스포츠 4 SUV 타이어는 이전 타이어보다 정지 거리가 1m 짧습니다. 또한 타이어는 급격한 기동 시 측면 롤링 및 차축 드리프트에 대한 저항성이 뛰어납니다.
토요 프록시 STIII
이 타이어는 뛰어난 역동성을 특징으로 하고 나쁜 도로에서 거의 굴러가지 않는 스포츠 유틸리티 차량용으로 개발되었습니다.
타이어 중앙부는 원뿔형과 화살표형 블록을 적용해 차량의 방향 안정성에 긍정적인 영향을 미치고 젖은 노면에서도 우수한 접지력을 제공한다.
또한 타이어는 고르지 않은 마모의 위험을 줄이기 위해 3D Multiwave 컷 사이프와 특별히 각진 사이드 블록을 자랑합니다. 이 모든 것이 연료 소비 수준을 줄이고 최대 속도 제한을 높이며 운전 중 소음을 줄이는 것이 가능했습니다.
요코하마 파라다 spec-x
오프로드와 고속도로 모두에서 편안한 승차감을 제공하는 비싸고 고품질의 고무 (그러나 타이어는 150km / h 이하의 속도로 운전하는 데 적합하다는 것을 기억하십시오). 주요 장점은 마모 수준이 낮아 타이어를 3-4 시즌 동안 사용할 수 있다는 것입니다.
타이어는 독특한 트레드 패턴을 가지고 있습니다. 중앙에 하나의 동심원 홈과 깊은 물결 모양 사이프가 있어 타이어와 노면의 접촉 영역 아래에서 슬러리와 먼지를 효율적으로 제거합니다.
그러나 높이와 너비가 잘못된 구성을 설치하는 경우 연료 소비가 증가하는 마이너스도 있습니다.
스터드가 없는 겨울용 최고의 타이어
Nokian 타이어 Hakkapeliitta R3 SUV
이 타이어는 가벼움, 경제성 및 최소한의 수막 현상이 특징입니다. 그러나 주요 이점은 측벽의 확연한 보강으로, 얼어붙은 틀에서 벗어나야 할 때 필요한 수준의 그립을 제공합니다.
강화된 모서리는 또한 고무 수명에 직접적인 영향을 미치는 우발적인 구멍이나 절단 가능성을 최소화합니다. 단점 중에는 높은 가격과 얼음 위에서의 평범한 핸들링이 있습니다.
요코하마 지오란다 I / T-S G073
이 고무 모델은 가장 내구성이 강한 모델 중 하나로 간주됩니다. 소유자의 리뷰를 믿는다면 Yokohama Geolandar는 최대 10 시즌까지 "걸을" 수 있습니다.
타이어에는 고품질의 트레드 패턴이 있어 접지력이 우수하고 느슨한 눈을 자신 있게 노를 젓고 두드릴 수 있습니다.
또한 타이어에는 부드럽고 조용한 "벨크로"가있어 얼음 위에서 자신있게 탈 수 있습니다. 그러나 긴 정지 거리에서 나타나는 작은 단점이 있습니다. 타이어는 또한 굴러진 눈이나 빙판길을 떠나기를 거부합니다. 그러나 시장에 나와 있는 벨크로 제품의 90%가 이에 해당합니다.
브리지스톤 블리자크 DM-V2
소도시에서 볼 수 있는 거칠고 고르지 않은 비포장 도로를 주행하는 데 이상적인 타이어입니다. 이러한 조건에서 타이어는 눈과 얼음 죽을 완벽하게 제거합니다.
또 다른 장점은 저온에 대한 내성입니다. -20 ° C에서도 고무는 얼지 않고 특성을 유지합니다. 그러나 더위에 지친 상태로 돌아오자마자 타이어는 과도한 수막 현상과 평범한 물 배수로 짜증을 내기 시작합니다. 따라서 운전자는 스티어링 반응을 높이고 가속 페달을 더 많이 사용해야 합니다.
또한 우수한 휠 밸런싱, 낮은 소음 수준 및 짧은 제동 거리에 대한 찬사가 더 필요합니다.
스터드가 있는 최고의 겨울용 타이어
미쉐린 X-아이스 노스 4
타이어는 화살표 모양의 트레드 패턴을 자랑하며, 이전 세대 모델에 비해 상당한 변화를 겪은 상당한 양의 스터드로 보완되었습니다. 현대화 과정에서 제조사는 빙판과의 접촉 면적을 크게 늘렸으며, 이는 빙판길 주행 시 제동 거리와 핸들링에 긍정적인 영향을 미쳤습니다.
어떻게 든 기적적으로 전문가들은 음향 편안함 수준을 수용 가능한 수준으로 유지할뿐만 아니라 서리 저항을 -65 ° C까지 증가시킬 수있었습니다.
유일한 걸림돌은 고무의 소비자 특성이 높아짐에 따라 가격이 올랐다는 것이었습니다.
Nokian 타이어 Hakkapeliitta 9 SUV
이 타이어 모델은 노르웨이 자동차 연맹에서 실시한 테스트에서 최고로 인정받았습니다. Tires Hakkapeliitta 9의 장점은 뛰어난 측면 안정성, 높은 크로스 컨트리 능력, 효과적인 제동 및 얼음 위에서 움직일 때의 우수한 핸들링입니다.
이 모델의 단점 중 하나는 예상대로 시끄럽고 비용이 많이 들지만, 그렇지 않으면 이것은 시장에서 최고의 겨울 스터드 타이어 중 하나입니다.
굿이어 울트라 그립 아이스 북극 SUV
이 비교적 저렴한 타이어는 높은 트레드를 사용하고 주변에서 중앙 부분까지 독특한 스터드 배열을 통해 트랙과 오프로드 주행 시 고품질 그립을 제공합니다.
Ultra Grip Ice Arctic 타이어 사용자는 타이어 길들이기 시 차의 이상한 거동에 대해 불평하지만, 완성 후 그들의 작동은 문제를 제기하지 않으며 빙판길에서의 탁월한 접지력과 탁월한 크로스컨트리 능력으로 소유자를 기쁘게 합니다. 깊은 눈에.
흙과 오프로드를 위한 최고의 타이어
BFGoodrich 전지형 T / A KO2
거친 지형의 선두주자로 인정받는 타이어로, 가장 큰 단점은 가격입니다. 타이어는 펑크로부터 고무를 확실하게 보호하고 트랙을 자신 있게 유지하고 주행하는 동안 접지력을 높일 수 있도록 하는 강력하게 강화된 측벽이 있습니다.
추가 보너스는 진흙 타이어에서 절대 기대할 수 없는 트랙 주행을 훌륭하게 수행하는 타이어의 다용성입니다. 사소한 단점은 연료 소비가 0.5 리터 증가하는 것으로 간주 될 수도 있지만 고무의 성능을 감안할 때 눈을 감을 수 있습니다.
헨국 타이어 다이나프로 MT RT03
이 타이어는 제조업체가 오프로드 성능을 희생해야 했던 다용도로 유명합니다.
아스팔트 주행 시 타이어에서 외부 소음이 거의 발생하지 않으며, 깊은 트레드와 하이 체커가 수막 현상을 방지하여 젖은 아스팔트에서 고속으로 안전하게 주행할 수 있는 고무입니다.
사용자에 따르면 TIRE DYNAPRO MT RT03 타이어는 평균적으로 약 70-80,000km를 이동할 수 있으며, 이는 이 가격대의 고무에 대해 매우 괜찮은 결과입니다.
컴포저 CF3000
국내 자동차 소유자에게 매우 인기있는 상당히 저렴한 진흙 고무 모델. COMFORSER CF3000의 주요 장점은 -30°C에서도 탄성을 잃지 않는 부드러운 고무 구성입니다. 또한 타이어는 적당한 승차감을 나타내므로 도시에서 사용하기에 적합합니다.
이 타이어 모델의 단점은 내마모성이 낮고 직선으로 주행하고 높은 트랙을 빠져나갈 때 자동차의 평범한 행동입니다. 그러나 숙련된 운전자가 운전대를 잡고 있으면 이러한 단점을 최소화할 수 있습니다.
