2016 Mazda CX-9는 더 나은 것을 위한 극적인 변화입니다. 새로운 크로스 오버는 기사의 많은 매개 변수, 사진, 특성, 가격 및 장비를 자랑 할 수 있습니다.
리뷰 내용:
- 모습
- 가게
- 명세서
- 가격
2015년 11월 로스앤젤레스에서 열린 국제 자동차 쇼에서 일본 기업 Mazda는 새로운 7인승 대형 크로스오버 CX-9를 선보였습니다. 하지만 비교적 최근에 신차의 공식 사진이 네트워크에 올라왔다. 차의 외관에 대한 첫인상은 말할 것도 없이 상당히 좋습니다.
마쓰다 CX-9 디자인
Mazda는 계속해서 유명한 KODO 기업 아이덴티티를 작업하고 있습니다. 이번에는 플래그십 크로스오버의 차례입니다. 흠 잡을 데 없이 빛나는 외관 외에도 디자이너는 이전 모델과 달리 스타일의 품질 구성에 열심히 노력했습니다. 최신 CX-9는 첨단 첨단 전자 시스템을 설치했습니다.
새로운 차체의 새로운 2세대 크로스오버를 이전 버전과 비교하면 Mazda CX-9의 모든 최신 외부 기능에 주목할 가치가 있습니다. 첫 번째 단계는 좀 더 세련되고 공격적인 범퍼를 제공하기 위해 노력한 자동차의 전면에주의를 기울이는 것입니다. 라디에이터 그릴의 새로운 모양과 새롭게 디자인된 헤드 옵틱은 이전 세대와 매우 다릅니다. 이 성능은 지난 세대 Mazda 6에서 처음 선보였습니다. 두 번째로, 새로운 크로스오버는 더 큰 스포일러와 후면에 다소 좁은 조명이 있습니다. 차와 기둥 부분의 창틀 라인은 이제 파도에 휘어집니다. 차의 후면은 미니밴과 스포츠 해치백 사이의 십자가입니다.
셋째, CX-9가 견고하고 깨끗한 강철 조각으로 만들어졌다는 인상을 주는 새로운 Machine Gra 색상을 무시할 수 없습니다. 이 색상과 광택은 일본 제조업체의 모든 전통에 따라 초정밀 스탬핑과 자동차의 고품질 조립 덕분에 달성되었습니다. Mazda CX-5의 남동생이 전통적인 형태의 크로스 오버를 사용하여 현대적인 스타일로 제시된다면 회사는 크로스 오버로 배치하지만 미니 밴 클래스가 여기에 더 적합합니다.
솔직히 디자인은 멋있게 나왔는데 너무 보수적인게 문제. 2010-2012년에 임원용 크로스오버에서 본 기능을 사용하므로 Mazda가 이 차에서 조금 늦었다고 안전하게 말할 수 있습니다.
치수 마쓰다 CX-9 2016:
- 길이 - 5096mm;
- 너비 - 1936mm;
- 높이 - 1728mm;
- 휠베이스 - 2875mm;
- 간격 - 204mm;
- 전면 트랙 너비 - 1654mm;
- 후면 트랙 너비 - 1644mm;
- 트렁크 볼륨 최소/최대, l - 267/1911
- 연료 탱크 용량, l - 76
- 연석 무게, kg - 2115
- 전체 무게, kg - 2712
크로스오버 CX-9의 내부
일본인은 CX-9의 내부에 열심히 노력했습니다. 새로운 편안한 좌석 덕분에 새 차의 내부는 이전 모델과 달리 훨씬 더 넓어 보입니다. 또한 뒷좌석 승객이 최대한 편안하게 느낄 수 있도록 차량의 축거를 늘렸습니다.
자동차 제조사들은 최대한의 차음성을 보장하기 위해 현재까지 최고 품질의 자재를 사용하게 되었으며, 이를 통해 주행 중 차내의 소음을 최대한 차단할 수 있게 되었습니다. 또한 일본 디자이너들은 천연 및 희귀 로즈우드 인서트를 사용하여 나파 가죽으로 상당히 비싼 실내 장식을 만들었습니다. SUV의 실내 편안함도 크게 바뀌었고, 실내 디자인은 이전 모델과 거의 모든 면에서 달라졌고, 새로운 시트, 개선된 콘솔, 편안한 스티어링 휠이 있다.
최신 MAZDA CONNECT 시스템이 내장된 8인치 터치스크린 디스플레이에 주목할 가치가 있습니다. 또한 새로운 장비 시스템에는 최신 i-Activsense 기술도 포함됩니다. I-Activsense - 이들은 도로의 추가 안전 시스템입니다. 사각지대 모니터링 시스템, 특히 잠재적인 위협 앞에서 긴급 자동 제동의 개선된 기술 - 갑작스러운 장애물의 출현.
새 모델의 측면 및 전면 창은 훨씬 더 두꺼워졌으며 이는 주행 시 소음을 차단하는 데도 중요한 역할을 했을 가능성이 큽니다.
이제 디자인에 대해 조금. 당연히 지난 세대부터 다시 작업했지만, 지금이 적기입니다. 대시보드는 다양한 색상의 조명이 있는 일종의 크리스마스 트리입니다. 그러나 기능에 경의를 표할 가치가 있습니다. 예를 들어 장치의 조명은 단순히 매력적이고 눈을 자극하지 않는 흰색 달빛으로 만들어집니다.
대시보드와 센터 콘솔은 클래식한 스타일로, 어느 정도 쌓여 있지만, 어쨌든 조수석에서 보면 상당히 거추장스러워 보입니다. 콘솔 자체가 약간 돌출되어 중앙 터널로 부드럽게 흘러 들어가며, 이 역시 상승합니다. 따라서 앞의 모든 사람들이 그의 조종석에 앉는 것으로 나타났습니다.
사양 마쓰다 CX-9
불행히도 현재까지 그 특성에 대해 알려진 것이 거의 없습니다. CX 9 크로스 오버 치수의 혁신으로 인해 제조업체는 자동차 무게에 큰 영향을 미쳤습니다.이 버전에서는 자동차가 90kg이되었습니다. 무게가 줄어들고 전 륜구동 수정이 140kg 감소했습니다. 내구성이 뛰어난 강철 기술을 사용하여 본체가 훨씬 가벼워졌습니다.
이미 오늘 230마력, 420Nm의 토크를 가진 현대적이고 강력한 터보 엔진 SKYACTIV-G 2.5T가 파워 모터용 자동차 시장에 발표되었습니다. 특별히 설계된 새로운 터빈은 부스트 출력을 즉시 1.2배럴까지 증가시킬 수 있습니다. 현재 기어박스는 SKYACTIV-DRIVE 6밴드 유압 기계 버전에서만 사용할 수 있습니다.
크로스오버의 최대 속도는 192km/h이며 처음 100개까지 가속하는 데 9.1초가 걸립니다. 예비 데이터에 따르면 도시주기의 연료 소비는 12.4 리터가되는 반면 도시 외부의 소비는 휘발유 7.8 리터를 초과하지 않습니다. 머지 않아 전륜구동 버전뿐만 아니라 전륜구동 i-ACTIV AWD 시스템도 모든 미국 시장에 출시될 예정입니다. 이 엔진은 자동 변속기와 함께 작동할 것으로 예상된다. 당연히 이러한 수정이 항상 유일한 것은 아니지만 불행히도 현재 일본 제조업체는 가능한 모든 혁신을 우리와 공유할 수 없습니다.
물론 최신 2016 Mazda CX 9 크로스오버에는 최대의 운전 안전을 보장하기 위해 상당한 양의 최첨단 전자 기술 목록이 있습니다. 일본 제조업체는 매년 안전 시스템을 개선하기 위해 노력하고 있으며 올해 이러한 혁신은 도로에서 비상 사태 발생을 훨씬 줄입니다. 이것은 다음과 같은 현대적인 안전 기술에 의해 촉진됩니다. 새로운 스마트 시티 브레이크 지원 시스템은 시속 30km 미만으로 운전할 때 도시에서 자동으로 차량을 정지시킵니다. 이 차의 좋은 점 중 하나는 크루즈 컨트롤 시스템입니다.
지난 10년 동안 일본 회사인 Mazda는 교통 안전 향상으로 인해 경쟁업체를 정확히 우회했습니다. 그렇기 때문에 일본인은 앞 브레이크 디스크 (최대 325mm)를 늘려 도로에서 자동차의 제동 거리를 매우 영리하고 원래 감소시켰습니다. 또한 전면에는 독립형 MacPherson 스트럿이, 후면에는 독립형 서스펜션이 있습니다.
Mazda CX-9 2016 - 가격 및 구성
이 새로운 품목의 조립은 일본 히로시마의 유명한 생산 시설에서 수행됩니다. 오늘의 데이터에 따르면, 우리는 이 모델의 새로운 Mazda의 약 80퍼센트가 미국의 모든 주의 시장에 적극적으로 홍보될 것이라는 것을 알고 있습니다. 판매는 내년 봄에 시작될 것입니다.
그러나 불행히도 제조업체는 새로운 Mazda CX-9의 대략적인 비용을 밝히지 않았습니다. 가까운 장래에 러시아에서 CX-9의 판매가 시작될지 여부도 아직 알려지지 않았습니다. 그러나 오늘날 일본 제조업체가 러시아에서 CX-9를 190만 루블의 가격으로 판매하고 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 차는 277마력의 3.7리터 V6 엔진을 사용합니다. 2009년 Mazda Corporation은 러시아에 차량 납품을 중단했지만 2013년에 또 다른 업데이트 이후 다시 납품을 계속했습니다.
2015년 9개월 동안 러시아에서 이 자동차의 판매는 40%나 감소했습니다. 러시아에서이 브랜드의 베스트 셀러 모델은 CX-5 크로스 오버입니다.이 자동차가 시장에 출시 된 이후 판매는 14,969 대에 달했습니다. 전문가에 따르면 Mazda CX-9 자동차의 가격은 200만 루블이며 전혀 놀라운 일이 아닙니다.
그러나 대부분의 전문가들은 그러한 차에 지출한 금액이 정당화되지 않을 가능성이 높다고 지적합니다. 통계에 따르면 러시아인은 이 금액으로 두 대의 좋은 차를 살 수 있습니다. 그러나 불행히도 새로운 Mazda 모델은 러시아 시장에 곧 등장하지 않을 것이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 왜냐하면 일본 회사는 처음에 미국 시장을 겨냥했기 때문에 자동차에 대한 수요가 상당히 많기 때문입니다. 러시아에 비해.
새로운 CX-9 모델의 장비는 이전 버전의 모델에 비해 훨씬 더 광범위해졌습니다. 새로운 크로스오버에는 지금까지 7가지 페인트 옵션과 다이오드 광학, 8인치 터치 스크린, 12개의 스피커가 있는 Bose 오디오 시스템 및 첨단 보안 시스템을 포함하는 최신 Mazda Connect 멀티미디어 시스템이 있습니다.
Mazda CX-9 2016의 다른 사진:
마쓰다
