기사 내용:
- 사실이든 아니든
- 현대 기술
- 장점과 단점
몇 마일에 차를 바꿔야 한다고 말하는 것은 너무 진부할 것입니다. 모든 차에 공통적인 것이 아니라 브랜드와 모델마다 다릅니다. 평균적으로 100,000km 후에 자동차를 교체해야한다는 이론이 있습니다. 그렇지 않으면 문제가 점점 더 자주 나타나기 시작할 것입니다. 이 이론을 운전자들 사이에서 누가 언제 시작했는지는 알려지지 않았지만 분명히 장단점이 있습니다.
마일리지 및 자동차 판매에 대한 사실 여부
이미 언급했듯이 100,000km 후에 차가 더 자주 고장 나기 시작하고 가장 예측할 수없는 상황이 가능하다는 이론이 있습니다. 한편으로 이것은 대부분의 자동차가 보증 대상 마일리지 제한이이 100,000km에서 정확하게 설정되기 때문에 사실입니다. 종종 기간은 타이밍 벨트 또는 체인을 교체하는 순간에 해당하며 동시에 섀시가 마모되어 부품 교체가 필요합니다.
수리가 직접 수행되지 않고 제조업체의 공식 서비스 센터에서 수행된다는 점을 고려하면 부품 자체보다 더 비쌀 수 있는 총액을 준비하는 것이 좋습니다. 따라서 교활한 자동차 소유자 또는 손에 깨끗하지 않은 소유자는 그러한 실행 전에 차를 판매하려고 시도하여 문제를 새 소유자의 어깨에 전가합니다.
자동차를 10만 마일리지에 가깝게 판매해야 한다고 말하는 것은 대부분의 자동차 모델에 해당되지 않습니다. 예를 들어, 소유자가 900,000km를 주행한 Tesla 전기 자동차에 대한 기록이 최근에 설정되었으며 가장 심각한 수리는 배터리 팩 교체였습니다.
사실 자동차의 주행거리 10만km와 이를 판매할 필요성을 연결하는 것은 사실이 아닐 가능성이 큽니다. 많은 요인이 자동차 제조사, 모델 및 운전자가 자동차를 보는 방식에 따라 다릅니다. 40-70,000km를 주행한 자동차를 찾을 수 있으며 현재로서는 400,000km가 모두 마치 미용실에서 산 것처럼 때로는 반대로 보입니다.
러시아와 주변 국가에서 대량 판매되는 현대 신차는 이론에 대한 불을 덜 포기했습니다. 이러한 자동차의 제조업체는 100,000km의 보증 기간 또는 5년 보증을 설정했습니다. 주행 거리계에서 이러한 표시기에 도달하면 소유자는 가능한 모든 방법으로 판매하려고합니다. 보증 기간에 안전하게 서비스 센터에 갈 수 있다면 보증 기간이 끝난 후 모든 사람이 스스로 자동차를 수리하고 싶어하는 것은 아니며 파손될 수 있습니다. 주행거리 10만km가 차를 판다는 '힌트'라고 단언하는 것은 잘 정비된 차를 서두르려는 이유라기보다 거짓말일 가능성이 큽니다.
현대 기술 VS 차량 주행 거리
기술적으로 더 발전된 자동차와 더 현대적인 개발일수록 유지 관리 비용이 더 많이 든다는 것은 운전자에게 비밀이 아닙니다. 많은 자동차 제조업체가 마케팅 전략을 사용하여 오래 전에 자동차의 신뢰성과 긴 수명의 원칙에서 멀어졌습니다. 결과 - 최신 전자 장치 및 메커니즘의 가용성으로 인해 기계의 실제 수명이 크게 단축됩니다.
현대 자동차 제조업체는 보증 기간 동안 새 자동차의 소유자가 공식 서비스 센터를 가능한 한 적게 방문하도록 모든 것을 수행합니다. 보증 기간이 만료 된 후에는 자동차가 부품으로 분해되지만 제조사 비용으로 수리합니다. 그러한 차가 더 빠르고 더 자주 고장날수록 소유자가 그것을 팔고 새 차를 위해 살롱에 올 가능성이 커집니다. 따라서 역사는 반복되고 보증 기간이 끝나면 "신데렐라"는 당신의 차를 "볼트 통"으로 만들 것입니다.
대부분의 현대 자동차 제조업체에서 자동차의 신뢰성은 목록의 마지막 항목이며 생성 시 고려됩니다. 예를 들어 러시아 시장에서 판매되는 BMW 신차의 보증 기간은 50,000km입니다. 이것은 쇼룸에서 구매한 바이에른 자동차의 평균 소유자가 운전하는 양입니다. 따라서 이러한 유명 자동차는 10만km를 주행하기도 전에 폐차되고, 또 다른 예로 많은 자동차 회사들이 대형차에 소형 엔진을 대량으로 장착하기 시작했다고 합니다. SUV에는 1.3 또는 1.0 리터의 장치가 있습니다. 이 엔진은 여러 터빈 및 로봇 변속기와 쌍을 이룹니다. 자동차를 이해하는 사람은 누구나 비밀이 아닙니다. 그러한 "로봇"은 종종 공장 보증 기간이 만료될 때까지 살지 못하므로 보증 기간이 만료되면 소유자로부터 자금을 회수할 것입니다. 이야기하기 전에 새 차가 오래된 것보다 낫습니다. 특히 특정 모델의 경우 100 번 생각해야합니다.
자동차 판매 이론의 장단점
장단점이 있고, 차를 갈아타야 하는 마일리지 이론도 아끼지 않았다. 이러한 메커니즘의 주요 장단점과 판매 후 예상되는 사항을 강조할 수 있습니다. 플러스 중에는 최소한의 주행 거리, 더 나은 성능, 물론 새로운 디자인, 현대적인 보안/편의 시스템을 갖춘 더 새로운 차를 사는 것이 있습니다.
차가 녹슬기 시작하면 자주 고장나고 여러 상황에서 단순히 실패합니다. 예, 차량을 바꾸는 것을 고려하십시오. 새 차를 구입하려는 아이디어가 막 나온 경우 새 차가 기존 차보다 나쁠 수 있고 앞으로는 서비스에서 유휴 상태가 될 수 있으므로 모든 장단점을 거는 것이 좋습니다. 며칠 동안 역.
시간이 지나면서 입증된 주요 이론은 대형 자동차에는 강력한 엔진이 장착되어야 한다는 것입니다. 경제성을 추구하면서 제조업체는 신뢰성을 완전히 잊었습니다. 이것의 예는 1.3리터 단위가 숨겨져 있는 후드 아래에 새로운 거대한 Mecedes-Benz GLB 크로스오버입니다. 예비 데이터에 따르면 최대 60-80,000km이면 충분합니다.
따라서 자동차가 판매 가치가 있다는 이론의 장점은 100,000km의 주행 거리에 도달했습니다. 이것은 더 새롭고 신선한 자동차의 구매, 모델 또는 브랜드 세대의 변경 및 최소화입니다. 서비스 비용. 마이너스 중 새 자동차가 항상 신뢰할 수있는 것은 아니며 100을 초과 한 자동차는 특히 값 비싼 수리없이 10 만 킬로미터 이상을 떠날 수 있다는 점에 주목할 가치가 있습니다. 결론: 자동차의 경계 마일리지는 평균 10만km이므로 변경해야 하지만 모두 자동차 제조사와 모델에 따라 다릅니다. 마일리지는 더 높을 수도 있고 더 적을 수도 있습니다. 따라서 자동차 판매를 시작하려면 주행 거리보다 전반적인 상태를 보는 것이 좋습니다.
