TOYOTA HILUX 2021: 리뷰, 사양, 사진

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업데이트된 Toyota Hilux 2021 픽업의 공식 프레젠테이션은 작년에 열렸습니다. 일부 유럽 국가와 미국에서는 이미 공식 대리점을 통해 리스타일 모델을 판매하고 있다. 동시에 태국에서는 쇼 당일 즉시 신제품을 구매할 수 있었습니다.

이 차는 새로운 차체, 다양한 구성 및 풍부한 기술 장비로 차별화되었습니다. 또한 업데이트 중에 자동차는 역동성과 출력의 마진이 증가한 고급 엔진을 받았습니다. 이전에 출시된 SUV는 극동 지역 주민들 사이에서 특별한 센세이션을 일으켰지만 러시아의 높은 비용으로 인해 강한 비판을 받았습니다.

모습

2021년형 Toyota Hilux의 외부 스타일링은 스포티하고 위엄 있고 귀여운 스타일링을 선보입니다. 2021 모델과 이전 세대의 주요 차이점 중 다음을 강조할 가치가 있습니다.

수정된 범퍼(전면 및 후면);
새로운 구성의 확대된 그릴;
공격적인 디자인의 대규모 공기 흡입구;
큰 후드;
특징적인 각도로 배치된 프로그레시브 LED 광학.

특히 차량의 전면부 돌출부가 아름답게 보입니다. 그 위에는 지지대를 들여다보고 LED 주행등으로 장식된 평평한 조명 기구를 볼 수 있습니다. 최대 구성에서 헤드 옵틱은 완전히 LED입니다.

크롬 서라운드가 있는 소형 거짓 라디에이터 그릴은 독창적인 디자인을 가지고 있습니다. 수많은 양각 액센트가 참신함에 통합되었습니다. 전면에는 사다리꼴 구성의 거대한 공기 흡입구와 여러 개의 원형 안개등이 보입니다.

측면에서 2021 Toyota Hilux는 프런트 엔드 개념을 유지합니다. 큰 문 구조, 플라스틱 인서트가 있는 넓은 측면 유리 및 넓은 창틀이 특히 아름답게 보입니다. 둥근 휠 아치는 18인치 대형 휠을 수용하도록 우아하게 설계되었습니다.

후면에서 2021년형 Toyota Hilux는 독특한 크롬 장식, 뒤로 젖혀지는 거대한 사이드보드, 신중한 디자인의 세련된 범퍼로 눈에 띄는 스포트라이트를 자랑합니다. 3가지 캡 옵션이 있는 모델을 구입할 수 있습니다.

하나의;
한개 반;
더블.

Toyota Hilux 2021의 스타일이 변경된 버전의 치수는 다음과 같습니다.

길이, mm	5355
폭, mm	1855
높이, mm	1820

차체의 중요한 장점 중 하나는 넓은 화물 플랫폼입니다. 최대 1240kg의 화물을 운송할 수 있습니다. 또한 최대 3.5톤의 제동 시스템을 갖춘 넓은 트레일러를 차량에 부착할 수 있습니다. 구획에는 수하물의 적재 및 배치를 단순화하는 편안하고 방대한 실이 있습니다.

플래그십 상태를받은 프리미엄 Invincible 장비는 수정 된 장식 스트립, 문턱의 계단 및 해당 표시가있는 명판의 존재로 구별됩니다.

픽업의 외관에 대한 일반적인 인상은 긍정적입니다. 참신함의 디자인은 가능한 한 대담하고 날카로우며 약간 공격적이 되었습니다. 강력한 튜닝 전문가에게 이 모델은 훌륭한 솔루션이 될 것입니다.

외관의 단점에 관해서는 일부 운전자는 휠 아치의 높은 착륙에 대해 부정적으로 말합니다. 서구 국가에서는 이것이 정상이지만 러시아 운전자들 사이에서는 널리 퍼져 있지 않습니다. 이와 관련하여 많은 구매자가 픽업 트럭 구매를 거부합니다. 일본 자동차 산업의 다른 감정가에게는 유사한 아치 구성이 장점으로 간주됩니다.

도요타 하이룩스 살롱 2021

선보인 픽업트럭의 실내 디자인은 외관과 확연히 다르다. 차가 외부에서 위협적이고 공격적으로 보이면 반대 개념이 실내에 남아 있습니다. 새 차의 내부 사진을 연구하면 운전자와 모든 승객이 편안하고 안전하게 탈 수 있도록 조정되었는지 확인할 수 있습니다.

우아한 인테리어 디자인은 부드러움, 스타일 및 일종의 아늑함을 제공합니다. 디자이너는 인테리어의 가장 작은 세부 사항과 기능을 생각하면서 소비자의 모든 희망을 고려했습니다.

흥미로운 업데이트는 제어 시스템 키입니다. 그것들은 충분히 크고 서로 떨어져 있습니다. 누락되거나 잘못된 버튼을 누를 가능성은 최소화됩니다. 동시에 전면 패널의 볼록한 요소는 내부 충전의 장점으로 간주되지 않습니다. 연결 품질이 필요한 품질과 일치하지 않으며 표면에 슬라이딩 효과가 있습니다.

내부 디자인은 외부보다 긍정적입니다. 전면 패널은 많은 장식 요소와 유용한 세부 정보가 포함된 미니멀한 스타일로 디자인되었습니다.

그 중에는 2개의 에어 디플렉터가 있는 개별 장치의 좁은 구성이 있습니다. 2층에는 터치 제어 기능이 있는 멀티미디어 복합 단지의 8인치 화면이 있는 중앙 콘솔이 있습니다. 하단 섹션은 실내 온도 조절 장치 또는 멀티미디어 시스템용 다양한 와셔, 버튼 및 스위치용으로 예약되어 있습니다.

디스플레이를 수용하고 인체공학적 특성을 개선하기 위해 대시보드의 구성을 변경해야 했습니다. 동시에 브랜드 아날로그 시계가 같은 장소에 있습니다.

내부의 유기성은 스티어링 휠, 기어 변속 패널 및 핸들 도어에 있는 알루미늄 인서트로 보완됩니다. 또한 스티어링 휠의 디자인이 완전히 변경되었습니다. 이제 이 부분이 훨씬 더 기능적으로 바뀌었습니다. 동시에 계기판은 이전 모델과 동일하게 유지되었습니다. 여러 개의 다이얼로 구성되어 있으며 온보드 컴퓨터의 좁은 창으로 구분되어 있습니다.

일본 자동차 제조업체의 대표는 스포츠 시트가있는 픽업 버전의 개발을 발표했습니다. 그들은 완전히 재설계된 구성, 폭넓은 조정, 강화된 측면 지지대가 있는 세심한 프로파일을 받았습니다. 좌석 자체는 매우 좁지만 뒷좌석 소파의 배치는 승객의 해부학 적 구조를 고려하여 올바르게 선택되었습니다.

프리미엄 구성에서 모델은 엘리트 가죽 커버, 뒷좌석 소파용 추가 팔걸이, 9개의 스피커가 있는 플래그십 사운드 시스템, 에어컨 대신 2존 공조 패키지, 그리고 인스트루먼트 패널의 업데이트된 디자인이 있습니다. 4.2인치 온보드 컴퓨터.

안목이 있는 고객은 플라스틱 및 가죽과 같은 마감재의 고품질을 높이 평가할 것입니다. 처음에는 플라스틱 표면이 만졌을 때 끈적거리는 것처럼 보일 수 있습니다. 그러나 이 효과는 처음에만 지속됩니다. 몇 달 후에는 사라지지만 적절한 수단을 사용하여 플라스틱과 피부를 적절하게 관리해야 합니다. 이 경우 작은 악센트와 장식 인서트로 잘 설계된 인테리어 디자인은 오랫동안 정통으로 유지됩니다.

제어 시스템은 자동차의 장점입니다. 필요한 버튼에 대한 복잡한 설정이나 불편한 경로가 없습니다. 표준 픽업 시스템을 관리하는 것은 매우 편리합니다. 키가 크고 서로 간격이 있습니다. 결과적으로 운전자는 다이내믹한 주행 중에도 올바른 매개변수를 선택할 때 실수를 하지 않습니다.

사양 Toyota Hilux 2021

제시된 참신 Toyota Hilux 2021은 업데이트 된 본체 디자인뿐만 아니라 다양한 동력 장치를 받았습니다. 그 중에는 재설계된 구성의 2개의 가솔린 엔진과 2개의 디젤 엔진이 있습니다. 6단 수동 변속기 또는 고급 "자동"이 장착되어 있습니다.

엔진 범위는 다음과 같이 표시됩니다.

기본 2.7인치 엔진으로 166마력을 냅니다. 와 함께. 힘. 0에서 100km/h까지 12.5초 만에 가속합니다. 혼합 조건에서의 연료 소비는 100km당 8.3리터입니다.허용 가속 속도는 170km/h로 제한됩니다.
278리터 용량의 4.0리터 가솔린 유닛. 이 엔진은 0에서 100km/h까지 11.6초 만에 가속할 수 있으며 복합 사이클에서 100km당 최대 9.1리터의 연료 소비가 가능합니다. 최고 속도는 175km/h입니다.
"젊은"디젤 발전소는 2.4 리터의 부피와 150 "말"의 용량을 가지고 있습니다. 0→100km/h 가속 시간은 10.8초, 연비는 100km당 7.3리터다. 최고 속도는 180km/h입니다.
더 발전된 버전의 디젤 엔진은 2.8리터 배기량과 177마력 구성을 받았습니다. 100km/h까지 가속하는 데 11초가 걸리지 않으며 혼합 작동 시 연료 소비는 8.5리터입니다. 최고 속도는 185마력이다. 와 함께.

가끔 오프로드 주행을 좋아한다면 가혹한 조건을 위한 옵션 패키지를 선택할 수 있습니다. 부상을 개선하기 위해 프레임 교체를 제공합니다.

픽업 Toyota Hilux 2021은 이전 세대의 현대화 된 "대차"를 기반으로 생산됩니다. 동시에 더 단단한 강철 프레임과 향상된 서스펜션을 사용합니다.

이 모델은 전면에 강화된 안티롤 바가 있는 독립적인 2링크 차대와 후면 양쪽에 2개의 완충 장치가 있는 스프링 메커니즘과 함께 제공됩니다.

픽업의 경우 쇽 업소버 설정을 위한 3가지 옵션이 개발되었습니다.

표준 - 모든 작동 조건에 적합합니다.
편안함 - 아스팔트에서 운전할 때 사용됩니다.
중부하 - 증가된 하중에 적합합니다.

스티어링 휠은 유압 부스터와 상호 작용합니다. 휠은 전면에 환기식 브레이크가 있고 모든 트림 레벨에서 후면에 잠금 방지 브레이크가 있는 드럼 구조가 있습니다.

2021년 Toyota Hilux 픽업의 최고 경쟁자는 Mitsubishi L200과 Nissan NP300입니다. Nissan 모델은 약 24cm의 지상고 증가로 구별되어 어려운 장애물 극복을 향상시킵니다. 1.5미터 화물 플랫폼에 더 많은 물건을 실을 수 있지만, 이는 넓고 편안한 실내에 부정적인 영향을 미칩니다. 동시에 Nissan 모델의 연료 소비는 100km당 9.2리터이고 엔진 출력은 133 "말"입니다.

Mitsubishi L200의 경우 이 모델은 피크 토크가 높지만 동일한 엔진 크기에 비해 출력이 낮습니다. Mitsubishi의 유일한 장점은 저렴한 가격입니다.