PEUGEOT 308 GTI 2018: 충전된 "FRENCHMAN" 업데이트

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리뷰 내용:

모습
가게
푸조 308 GTI 2018 사양
보안 시스템
2018 푸조 308 GTI 가격 및 구성

2015년 여름에 열린 굿우드 페스티벌 오브 스피드(Goodwood Festival of Speed)는 기존의 308 2세대를 기반으로 구축된 푸조 308 GTI의 유료 개조를 시연하는 장소였습니다.

참신함의 공식 시사회는 3개월 후 프랑크푸르트에서 열리는 연례 오토쇼의 일환으로 이루어졌으며, 자동차 저널리스트뿐만 아니라 일반 사람들에게도 뜨거운 환영을 받았습니다. 그리고 2년 후, 회사는 다양한 외관 개선과 더 풍부한 표준 및 옵션 장비 목록을 받았지만 이전 모델의 기술적인 스터핑을 유지한 푸조 308 GTI의 스타일이 변경된 버전을 출시했습니다.

데뷔한 지 3년이 지난 후에도 "충전된" 푸조 308은 동급에서 가장 빠른 양산차 중 하나로 남아 있을 뿐만 아니라 스타일리시하고 역동적인 외관을 자랑합니다.

푸조 308 GTI 2018 외관

민간인 버전을 배경으로 핫 해치백 버전은 보다 "공격적인" 거짓 라디에이터 그릴, 전면 범퍼에 장착된 여러 개의 대형 공기 흡입구, 화려한 알로이 휠, 스포티한 "스커트" 및 가장자리 주위에 흩어져 있는 대형 배기 노즐이 있는 리어 디퓨저.

또한 충전된 푸조 308은 후드 가장자리의 빨간색 '푸조' 레터링과 제조사가 전면 펜더와 트렁크 리드 위에 배치한 브랜드 네임 플레이트 'GTI'로 구분할 수 있다.

그렇지 않으면 현대적인 전면 및 후면 LED 조명 기술, 측벽의 멋진 스탬핑 및 역동적 인 프로필이있는 일반적인 308th가 우리 앞에 있습니다.

공정성을 위해 GTI 버전의 외관 디자인은 308 라인업에서 한 단계 낮은 푸조 308 GT와 거의 동일하다는 점에 유의한다.

자동차의 외부 치수에는 다음 매개 변수가 있습니다.

길이, mm	4253
폭, mm	1804
높이, mm	1446
휠베이스, mm	2617
지상고, mm	100

지상고가 130mm(러시아 시장의 경우 - 165mm)인 표준 푸조 308과 달리 GTI 수정의 간극은 30mm 감소하여 공기 역학 및 차량 거동에 긍정적인 영향을 미쳤습니다. 고속이지만 크로스 컨트리 능력에 부정적인 영향을 미칩니다.

버전에 따라 멋진 18인치 또는 19인치 알로이 롤러가 제공될 수 있으며 오리지널 투톤 배색도 적용됩니다.

새로운 푸조 308 GTI 2018의 인테리어

전면 대시보드의 아키텍처는 표준 Peugeot 308과 완전히 동일합니다. 즉, 구매자는 고품질의 간결한 디자인, 고품질 재료 및 솜씨, 우수한 인체 공학을 신뢰할 수 있습니다.

운전자 앞에는 현대적이고 매력적인 외관의 다기능 스티어링 휠이 있으며 하단 테두리가 스포티하게 잘려져 있으며 여러 아날로그 표시기와 중앙에 위치한 온보드 컴퓨터 LCD 디스플레이로 표시되는 높은 위치의 계기판이 있습니다.

대시보드의 중앙 부분은 멀티미디어 정보 센터의 9.7인치 모니터, CD 리시버 슬롯이 있는 소형 오디오 볼륨 제어 노브 및 여러 보조 버튼으로 표시됩니다.

빨간색 인서트와 솔기, 알루미늄 페달 패드, 실내 곳곳에 흩어져 있는 “GTI” 명판과 푸조 스포츠 문구, 측면 지지력이 뚜렷한 앞 스포츠 시트 등을 대비해 GTI 버전의 인테리어를 바로 알아볼 수 있도록 예약하자. 천연 가죽과 알칸타라로 만든 결합된 실내 장식품.

앞좌석에 대해 말하자면 - 스포티한 방향에도 불구하고 광범위한 조정 및 기타 문명의 이점을 제공합니다. 제조업체가 전자식 주차 브레이크 버튼과 세련된 기어 변속 레버를 배치한 앞좌석 승객 시트 사이를 넓은 전송 터널이 통과합니다.

2열 좌석 1세대 푸조 308 대비 휠베이스 증가의 장점으로 볼 수 있는 동급 기준의 여유 공간이 인상적이다.

표준 상태의 트렁크 용량은 470리터로 2열 시트 등받이를 내리면 2배 이상 늘어난다. 아래쪽으로 갈수록 좁아지는 러기지 컴파트먼트의 개구부만 답답해 부피가 큰 화물을 싣고 내리기가 다소 복잡하다.

인테리어 리뷰를 마치며, 우리는 자동차가 제공한다는 점에 주목합니다. 인상적인 표준 장비 목록, 액티브 크루즈 컨트롤, 전자식 주차 브레이크, 주차 보조 장치, 고급 멀티미디어 센터 및 많은 전자 보조 장치가 포함됩니다.

2018 푸조 308 GTI 사양

가솔린 및 디젤 발전소로 대표되는 표준 푸조 308과 달리 GTI 버전의 후드 아래에는 직접 연료 공급 시스템과 2단계 부스트가 있는 1.6리터 터보 엔진 THP가 독점적으로 있습니다.

250마력 재생산 330Nm의 최대 추력은 이미 1900rpm에서 사용 가능합니다. 이를 통해 0에서 100까지 가속하는 데 6.2초만 소요되며, 이는 차량의 등급과 비용을 감안할 때 매우 괜찮은 결과입니다.
270개의 "말"과 330Nm의 유사한 피크 토크를 생성합니다. 이러한 모터는 자동차를 0.2초 동안 가속합니다. 최대 속도와 평균 연료 소비는 동일하며 각각 250km/h 및 6l/100km에 달하지만 250마력 수정보다 빠릅니다.

엔진	1.6리터 가솔린 트럭 THP
파워, hp.	250	270
회전 모멘트, Nm	330
0에서 100까지 가속, 초	6,2	6,0
최대 속도, km / h	250
평균 연료 소비량, l / 100km	6