기사 내용:
- 고요한 소용돌이 속에서
- 관점과 품질
- 러시아의 JAC
JAC 자동차 회사는 새로운 SUV 모델을 러시아에 가져 왔습니다 ... 누가 가져 왔습니까? 어느 제조사? 자동차 애호가들 사이의 여론 조사에 따르면 이 브랜드에 대해 아는 사람이 거의 없거나 들어본 사람이 거의 없습니다. 한편, 이 중국 브랜드는 더 이상 우리 자동차 시장에 신인이 아닙니다.
고요한 소용돌이 속에서 ...
러시아 운전자들 사이에서 거의 알려지지 않은 JAC Motors는 1999년부터 존재했으며 가장 큰 국영 자동차 제조업체일 뿐만 아니라 중국 군대의 요구에 맞는 장비입니다. 공장은 가장 현대적인 외국 장비를 갖추고 있으며 생산 면적이 넓으며 오늘날 연간 백만 대 이상의 자동차를 생산하는 가장 첨단 기술 기업 중 하나로 간주됩니다.
회사의 역사는 1964년으로 거슬러 올라갑니다.그것은 여전히 Hefei Jianghuai Automobile이라고 불리고 트럭 생산을 전문으로 할 때. 그리고 회사는 신뢰할 수 있고 실용적인 트럭 덕분에 첫 번째 영광을 얻었습니다. 중국 생산 중 처음으로 세계 자동차 시장을 강타하고 광범위한 인기를 얻었습니다.
이제 JAC 브랜드로 모든 종류의 차량을 찾을 수 있습니다. 경차 및 중형 트럭, 덤프 트럭 및 건설 장비, 버스 및 미니밴, 자동차 및 전기 자동차, 예비 부품, 섀시 및 다른 단위.
또한 생산 현장에는 자체 연구 및 엔지니어링 및 실험실 단지가 있으며 제조업체가 먼저 제품을 개발한 다음 2년 동안 테스트 및 리소스 확인을 수행하여 최고 품질의 모델을 얻는 테스트장도 있습니다.
현지화 수준이 차별화된 조립 공장 자체는 브라질, 베트남, 케냐와 같은 합작 투자의 틀 내를 포함하여 16개국에 있습니다.
현대는 2004년부터 현대스타렉스로부터 플랫폼을 기반으로 중형 미니버스 리파인을 생산하고 싼타페를 기반으로 한 승용차를 생산하는 한국 제조사의 기술파트너로 함께해 왔다. 1세대.
그리고 2012년부터 공장은 Toyota와 협력하고 있습니다풀사이즈 오프로드 차량과 차세대 시내버스 및 관광버스를 개발하고 있습니다.
2005년 JAC는 이탈리아와 1년 후 도쿄에 디자인 센터를 개설한 최초의 자동차 제조업체가 되었습니다. 그리고 2010년에 회사는 전기 자동차의 디자인을 맡았고 같은 해에 준비되었으며 베이징 모터쇼에서도 선보였습니다.
따라서 2018년까지 중국 제조업체는 각 국가의 엄격한 국제 환경 및 기술 안전 표준을 충족하는 고품질 제품을 공급함으로써 아시아 및 중동, 남미, 호주 및 아프리카에서 두각을 나타냈습니다.
상업용 차량은 국가 상을 두 번 이상 수상했습니다., 동종업계 최고로, 매출에서도 선두주자가 되었습니다. 현재 JAC 엔지니어링 팀은 주행 거리가 250km 이상이고 이미 10,000대 이상이 생산된 전기 자동차를 포함하여 대체 연료로 작동하는 차량의 설계에 긴밀히 참여하고 있습니다.
관점과 품질
JAC는 제품과 관점의 이상적인 품질에 활동을 집중합니다. 이것이 모든 자동차가 현대적인 외관, 제조 가능성, 신뢰성 및 안전성으로 구별되는 이유입니다. 모든 모델은 즉시 조립 라인에서 100km를 달리게 되며, 그 결과 전문가가 모든 장치 및 조립품의 상태를 확인합니다. 수출 장비의 경우 주정부 부서 간위원회가 추가로 임명되어 해외 제품 판매를 허용하거나 금지합니다.
4개의 연구소와 1,000명의 직원이 있는 회사의 기술 연구 센터에서는 유럽이나 미국의 모든 자동차 제조업체가 자랑할 수 없는 다양한 종류의 테스트와 연구를 수행합니다. 최신 기술 도입에 대한 이러한 세심한 주의, 보안 수준의 지속적인 모니터링은 기업의 책임과 제품 유통에 대한 의도의 심각성을 분명히 보여줍니다.
JAC 자동차뿐만 아니라 트럭도 일부 경쟁자보다 우월할 정도로 장비가 풍부합니다. 가격과 품질의 균형 잡힌 조합을 고려하여 JAC 경량 트럭은 도로, 건설 기업 및 군용 구조물에서 꾸준히 구매됩니다.
제조업체의 신뢰성에 대한 또 다른 증거는 예비 부품의 가용성과 범위입니다. 덕분에 JAC 소유자는 개인이든 법인이든 차량 수리 및 유지 관리에 문제가 발생하지 않습니다.
러시아의 JAC
현재 중국 제조업체의 러시아 진출은 이미 시장에서 발판을 마련하려는 세 번째 시도입니다. 첫 번째 시도는 2007년에 이루어졌고 두 번째 시도는 2014년에 이루어졌는데, 그 때 중국인들은 심지어 Circassia의 Derways 공장에 조립 공장을 열었습니다. 그러나 두 번 모두 러시아 소비자들은 이 브랜드에 관심을 보이지 않았고 해당 수요를 충족시키지 못했습니다.
이제 JAC는 카자흐스탄에서 조립되고 관세가 없기 때문에 저렴한 S3 및 S5 크로스오버를 가져오기로 결정했습니다.
전륜구동 소형 어반 크로스오버 S3는 동양적인 느낌이 뚜렷하며 젊은 자동차 애호가를 위해 설계되었습니다. 휠베이스는 2560mm이고 프론트 서스펜션에는 MacPherson 스트럿과 리어에 토션 빔이 있습니다. 고강도, 초강력 및 증가된 강도 강철의 특수 합금으로 인해 차량의 연석 중량은 1220kg에 불과했습니다. 자동차의 중심에는 1.5리터 111마력 가솔린 엔진이 있으며, 5단 수동 또는 자동 변속기와 짝을 이루어 최대 180km/h의 속도에 도달하고 100km당 6리터 이하의 연료를 소비합니다.
크로스오버는 예산 모델로 자리 잡았지만 다음과 같은 기능을 잘 갖추고 있습니다.
- 풀 파워 액세서리;
- 항해자;
- 크루즈 컨트롤;
- 오디오 시스템;
- 6방향으로 조절 가능한 의자;
- 가열 및 전기 거울;
- 전자 보조 장치 및 타이어 압력 센서.
모델의 치수와 기술적 특성에 따라 러시아 시장의 직접적인 경쟁자는 Renault Duster와 Hyundai Creta이며, 이에 비해 "중국인"은 많은 무조건적인 이점을 가지고 있습니다.
따라서 S3는 200mm의 좋은 지상고를 얻었습니다. 이는 국내 도로, 영구 전 륜구동 및 Duster의 475 리터 및 Creta의 402 리터에 비해 500 리터의 큰 트렁크에 매우 실용적입니다. 그리고 마지막으로 새로운 크로스 오버의 가격은 Creta 모델을 사용하는 최근 한국 파트너의 경우 880,000에 대해 750,000 루블에서 시작됩니다.
"오래된 친구" JAC S5는 크기 면에서 능가하지만 더 공격적인 모양을 가지고 있으며 현대 ix35와 연상됩니다. 그것은 더 강력한 2 리터 4 기통 136 마력 가솔린 엔진과 개선 된 구성을 위해 176 마력 터보 차저 버전을 받았으며 이는 상대방보다 1 리터 더 소비합니다. 크로스오버에는 전륜구동, 5단 수동 변속기, ABS, EBD, 내비게이션, 주차 센서 등 기술적 정교함이 없습니다.
이 모델에는 운전자와 동승자를 위한 모든 표준 안전 기능이 있습니다. 또한 중국 엔지니어는 자동차의 구조가 저명한 SUV의 몸체와 다르지 않은 고품질 고강도 강철로 만들어졌는지 확인합니다.
새로운 크로스 오버의 비용은 이미 발표되었으며 터보 엔진이 장착 된 버전의 경우 900,000 루블 또는 100 만 루블이 될 것입니다. 이는 한국의 "아날로그"ix35에 비해 조금 작지만 여전히 저렴합니다.
그러나 테스트 드라이브와 소유자 리뷰에 따르면 이 중국 자동차는 현대의 직접적인 경쟁자가 아니지만 마감과 기술적인 부분에서 아직 해야 할 일이 있습니다. 특성의 전체 측면에서 보면 Geely Emgrand X7과 같은 예산 부문 크로스오버와 상당히 비슷합니다.
최근 몇 년 동안 보여준 중국 자동차 산업의 전반적인 인상적인 성과와 함께, 그의 자동차는 여전히 같은 한국 경쟁자들과 완전히 일치하지 않습니다., 유럽이나 일본 수준은 말할 것도 없습니다. 그러나 JAC 자동차는 가장 낮은 가격이 아니라 정말 좋은 품질과 모델에 대한 풍부한 장비로 인해 요청한 금액만큼 가치가 있음을 인정해야 합니다.
JAC
