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- 평범한 중국 자동차
중국 자동차는 해가 갈수록 품질이 좋아지고 있습니다 ... 이 논문은 우크라이나 관리와 자동차 시장 전문가에 의해 몇 년 동안 반복되었습니다. 그리고 작년에 우크라이나 인증 위원회가 Geely Group Co의 9개 공장 중 한 곳의 조립 공장을 방문한 후 중국 자동차 산업에 대한 열광적인 평가가 한 차원 더 높아졌습니다.
그러나 일반 운전자는 전문가의 평가와위원회의 의견에 관계없이 중국 자동차를 계속 싫어합니다. 매일 Geely나 Cherie에 시동을 걸고 하루에 5~6시간씩 차를 운전하는 운전자들은 중국에서 온 차의 품질에 대해 나름의 의견을 가지고 있는데 그리 친절하지 않습니다. 2020년에 사지 말아야 할 최고의 중국 자동차는?
평범한 중국 자동차
체리티고 2
우크라이나 구매자의 중국 자동차는 어떻게 "취급"합니까? 가격과 디자인.
예를 들어 전륜구동 크로스오버 Chery Tiggo 2의 가격은 10,000달러에 불과하며 독일 자동차 업계의 프리미엄 모델처럼 보입니다.
Tiggo 2는 주로 외관과 차체 색상을 보는 젊은 운전자를 위해 특별히 개발되었습니다. 그리고 외관상 크로스 오버는 LED 조명의 크롬 테두리, 전면 범퍼의 공격적인 형태, 선미 높이 등 많은 유사한 구성을 능가합니다. 이 모든 것이 경험이 부족한 구매자의 관심을 끌고 있습니다.
그러나 첫 번째 여행 후 운전자는 매력적인 외모가 자동차의 주요 것과는 거리가 멀다는 것을 이해하기 시작합니다.
패키지의 첫 번째 실망은 서스펜션입니다. 리어 액슬의 경우 매우 단단한 스프링이 있는 반 의존 토션 빔이 제공됩니다. 운전자는 도로의 모든 험난함을 스스로 느낄 것입니다.
운전자가 찾는 두 번째 문제는 열악한 엔진 냉각 시스템입니다. Chery Tiggo 2에는 106리터 용량의 1.6리터 가솔린 장치가 설치되어 있습니다. 와 함께. 냉각 시스템은 2.4 리터의 냉각수를 사용합니다. 이것은 본격적인 작동에 충분하지만 부동액의 품질은 표준을 충족하지 않으며 시스템 조립은 가장 표준 이하입니다.
10,000km를 달린 후 운전자를 기다리는 것:
- 파워 윈도우 모터의 고장.
- ABS 시스템의 오작동.
- 공기 흐름 시스템의 잘못된 작동.
- 냉각 시스템에서 펌프와 라디에이터 파이프 사이의 조인트 파손.
- 연료 압력 조절기의 고장.
- 점화 코일의 고장 및 전기 배선 고장.
Chery의 자동차의 전기 장치는 제조업체의 전체 모델 범위의 주요 단점으로 남아 있습니다. 와이어의 조인트는 종종 단순히 납땜되고, 안정적인 절연이 없으며, 단자가 종종 산화되는 등입니다.
2019년 체리티고 모델에서 이러한 오작동이 발견되면 모두 2020년 어셈블리로 갈 가능성이 높다.
체리 아리조 7
전 륜구동 세단은 회사가 별도의 공장에서 개발합니다. 가장 큰 연구 센터는 거의 1년 동안 Arrizo 7의 안전에 대해 연구해 왔습니다. 실험실은 장비가 측면 및 정면 충돌에 대해 테스트되는 곳으로 만들어졌습니다.
이 정책으로 인해 Arrizo 컨셉은 Chery의 11개 모델 중 가장 안정적이고 안전한 것이 되었습니다. 그러나 전문가들은 여전히 모델 구매를 권장하지 않으며 세단 소유자는 자동차를 칭찬하지만 2019 모델의 구형 Arizo를 변경하는 데 서두르지 않습니다.
패키지의 주요 단점은 전송입니다. 동력 장치는 오스트리아 회사의 가솔린 대기 및 터보 차저 엔진 라인으로 표시됩니다.
이들 모두는 중국에서 설계 및 제조된 5단 수동 기어박스로 통합됩니다. 그리고 운전자가 엔진, 소비, 오일 흡수에 대해 질문이 없으면 기어 박스는 1 년 안에 수리가 필요합니다.
베어링 고장, 클러치 디스크 마모, 변속기 유체 파이프는 어떤 이유로 매우 얇은 강철로 만들어졌으며 부품은 부식으로 덮여 빠르게 파손됩니다.
지리 비전 s1
Geely는 2017년 광저우에서 전륜구동 크로스해치백을 선보였습니다. 2018년부터 우크라이나 운전자가 장비를 사용할 수 있게 되었으며 스포티한 캐릭터를 주장하는 아름답고 깔끔한 해치백의 가격은 10,000달러부터입니다.
해치백은 이전 Geely Emgrand 2010 모델을 기반으로 제작되었으며 이러한 구성의 모든 단점을 보완한 것으로 보입니다.
제조사들이 2019년에 없애지 못한 것들과 2020년에 완전한 세트를 구매하려는 사람들을 기다리는 것:
- 부식. 본체는 아직 아연도금되지 않았습니다. 공장 조립에서 금속은 보호용 폴리프로필렌 화합물로 처리되어 정확히 3개월 동안 사용할 수 있습니다.
- 본체 금속 두께. 모든 패널과 베이스는 매우 얇은 금속으로 만들어지며 최대 두께는 0.5mm입니다.
- 아름다운 내부 충전물은 6개월 후에 갈라지고 찢어지기 시작합니다. 실내에서 매우 매력적인 좌석은 인조 가죽으로 덮여있어 재료가 빨리 색을 잃습니다. 클래딩 패널과 대시보드는 매우 거칠고 처음 1분부터 삐걱거리는 소리가 운전자를 동반합니다.
동력 장치의 빌드 품질에 관해서는 30,000km를 달린 후 첫 번째 질문이 나타납니다. 볼 스프링이 고장나고 서스펜션 스프링이 늘어나 전기 시스템을 거의 완전히 변경해야 합니다.
지리 아틀라스
가격 부문에서 Geely Atlas는 확실히 정당한 위치를 차지합니다. 그러나 Celestial Empire의 엔지니어가 아무리 열심히 노력하더라도 Renault Duster를 능가하는 데 성공하지 못할 것입니다. 프랑스 SUV는 비용이 저렴하고 엔진 안정성 및 섀시 튜닝 측면에서 경쟁사보다 훨씬 우수합니다.
신뢰성과 높은 수명으로 유명한 전륜구동 SUV에 볼보 엔진을 사용하고 있다는 가짜 뉴스로 아틀라스의 명성도 훼손됐다. 실제로 1.8 및 2 리터의 Toyota 엔진이 자동차에 설치되어 있으며 좋은 출력을 보여 주지만 구식으로 간주됩니다.
새로운 SUV의 단점 중 운전자는 연료 소비가 증가하고 기내에서 계속되는 "귀뚜라미"에 주목합니다. 미디어 시스템은 비판에 견디지 못합니다. 방음과 마찬가지로 다시 설치해야 합니다.
Geely Atlas는 인상적인 외관, 동급의 우아한 차체 및 20cm의 넓은 지상고를 가지고 있지만 확장된 전면 및 후면 오버행으로 인해 차량의 크로스컨트리 능력은 평균입니다. Kia Sportage가 어려움 없이 타는 곳에서 Atlas는 전면 범퍼에 달라붙습니다.
만리장성 Haval H6 쿠페
이 SUV는 우크라이나 운전자들에 의해 명확하게 평가된 적이 없습니다. 구매 후 첫 달에 운전자가 가속, 내부 충전 및 연료 소비 수준의 역학에 만족한 경우 6 개월 후에 대부분의 소유자는 최소한의 손실로 "중국어"를 신속하게 판매하는 방법에 대해 생각했습니다. 예산.
우크라이나에서 Great Wall Haval H6은 6가지 엔진 구성의 전륜구동에서만 사용할 수 있습니다.
패키지에는 차선 추적, 사각 지대 모니터링, LED 헤드라이트, 터치스크린 디스플레이 등 모든 최신 제어 및 운전자 지원 시스템이 포함되어 있습니다. 또한 충전물은 로봇 선택 상자인 "원 안에" 독립 서스펜션이 있는 모노코크 본체에 설치됩니다.
다른 모든 자동차에서 이러한 많은 제어 시스템은 소유자가 최소 3-4년 동안 SUV를 쉽게 운전할 수 있음을 나타냅니다. 그러나 우리는 Havel을 가지고 있습니다 ... 구매 후 1년 동안 소유자를 기다리는 것:
- 7단 DCT 기어박스가 있는 2리터 구성의 터보차저 고장.
- 뒷바퀴 아치가 파열될 수 있습니다.
- 기후 제어를 활성화한 후 역학이 크게 손실되며 때로는 최대 40-50%까지 손실됩니다.
- 견고한 리어 서스펜션은 모든 진동을 승객실로 전달합니다. 10,000km 후에 재구성이 필요합니다.
- 배선이 끊어지고 전자 센서가 고장납니다.
- 연료 및 오일 소비가 증가합니다.
만리장성 파오
회사 관리자의 계획에 따르면 전 륜구동 Great Wall Pao 픽업은 브랜드의 명성을 높이기로되어있었습니다. 컨셉의 데뷔는 2019년 상하이에서 열렸고 여름에는 우크라이나의 운전자들이 이 작업용 차를 감상할 수 있었습니다.
모두가 가장 먼저 주목한 것은 인기 있는 2세대 Toyota Tundra 모델에서 다시 그려진 차체 모양이었습니다. 이 사실은 더 이상 아무도 괴롭히지 않습니다. 중국 디자이너는 단순히 다른 제조업체의 외관을 다시 그리는 데 익숙합니다.
Pao 픽업에는 6개의 에어백과 모든 현대적인 편안함 및 제어 옵션이 장착되어 있습니다. 엔진 범위는 190리터 용량의 단일 터보차저 가솔린 장치로 표시됩니다. 새 픽업 소유자는 구성에서 어떤 문제를 찾았습니까?
- 공장 스노클과 표준 윈치는 품질이 좋지 않습니다. 메커니즘이 걸리고 케이블이 꼬입니다.
- 운반 능력은 제조업체에서 1500kg 수준으로 선언했지만 이미 1000kg을 화물 플랫폼에 설치하면 스프링이 눈에 띄게 처집니다.
- 이 구성에서는 엔진이 솔직히 약합니다.
소유자를 기다리고 있을 수 있는 모든 문제에 대해 이야기하기에는 너무 이릅니다. 모델은 우크라이나 시장에서 5개월 동안만 판매되었지만 이미 픽업 트럭을 구입한 운전자는 확실히 이 모델을 추천하지 않습니다. .
