얼마 전, 대중은 새로운 세대의 현대 쏘나타를 공식적으로 선보였습니다. 4도어가 크게 바뀌었고 쿠페 같은 차체, 새로운 기능 및 후드와 프런트 엔드에 빛나는 줄무늬가 적용되었습니다. 뒷발은 LED 스트립으로 연결되어 단단한 조각처럼 보입니다. Rosstandart 데이터베이스에는 2019년 8월에 러시아에서 8세대 쏘나타의 등장에 대한 승인된 승인이 도입되었습니다. 이제 2019년 말에 판매 시작이 예상되는 것으로 알려졌습니다.
이 정보는 새로운 현대 쏘나타 광고를 시작한 회사의 현지 부서에서 알려졌습니다. 새 문서의 사용 가능한 데이터에 따르면 새 항목의 조립 장소는 Ellada Intertrade 기업입니다. 사실 칼리닌그라드 공장인 Avtotor의 자회사다. 이전 세대의 세단은 이미 칼리닌그라드에서 조립 및 생산되었으므로 참신한 제품의 생산이 이미 확립되어 올해를 기다려야 할 가능성이 있음을 상기할 가치가 있습니다. 쿠페 같은 차체와 전체적으로 신선한 느낌을 받았습니다. 내부도 완전히 새것이며 전면은 태블릿 형태로 만들어진 멀티미디어 시스템의 대형 터치스크린 디스플레이로 채워져 있습니다. 변속기 레버는 푸시 버튼 패널로 교체되었지만 엔지니어는 러시아 연방을 제외하고 자동 변속기 레버를 반환할 수 있기 때문에 이것이 러시아에게는 비밀로 남아 있습니다.
러시아 현대 쏘나타의 주요 차이점은 엔진에 있습니다. Smartstream 제품군의 유닛이 러시아에 도착하지 않을 가능성이 매우 높습니다. 그럼에도 불구하고 쏘나타의 러시아 어셈블리는 한국 어셈블리와 같이 1개가 아닌 2개의 가솔린 유닛을 받게 됩니다. 회사 대표는 이미 기본 장치가 2.0리터의 흡기식 G4NA가 될 것이라고 발표했습니다. 이전 세대에서 계승된 이 유닛은 출력이 150마력, 최대 토크가 192Nm이다. 가솔린은 AI-95 이상이어야 합니다. 두 번째 장치는 원래 2.4리터 용량의 G4KJ로 계획되었지만 2.5리터 용량의 대기압 G4KM으로 교체되었습니다. 이러한 장치의 출력은 179마력이고 토크는 232Nm입니다. OTTS의 데이터에 따르면 AI-92 이상의 가솔린으로 엔진에 연료를 보급할 수 있지만 2.4리터는 95번째입니다.
베이스와 2.5리터 모두 분사가 분산되어 6단 자동 변속기와 결합되지만, 차세대 현대 쏘나타는 8단 자동 변속기로 다른 국가 시장에 출시될 예정입니다. 이전 세대 현대 쏘나타와 마찬가지로 러시아에서는 수동 변속기가 없을 것입니다. 이미 대리점 광고가 시작되었기 때문에 올해 말에는 새로운 아이템의 등장이 예상됩니다. 7세대 현대 쏘나타의 기본 장비는 138만 루블부터 시작한다.
그 인기에도 불구하고 이 모델은 적자 상태를 유지하고 있으며 경쟁 제품에 크게 뒤쳐져 있습니다. 연초부터 이 모델은 러시아에서 5531대가 팔렸고 기아 옵티마는 19494장, 토요타 캠리는 25046대로 매진됐다. 쿠페형 세단의 역량과 특성을 충분히 이해하기 위해서는 신형 현대 쏘나타가 러시아에 정식 등장할 때까지 기다려야 한다.
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