닛산 비틀 2019-2021 검토 - 사양 및 사진

리뷰 내용:

• 경쟁사
• 외관
• 크로스오버 살롱
• 명세서
• 보안 시스템
• 가격 및 구성

유명한 닛산 비틀의 1세대가 2010년 제네바 모터쇼에서 선보였습니다. 언뜻 보면 거대한 프론트 엔드와 광학 장치를 갖춘 비표준 쿠페형 크로스오버였습니다. 1세대는 양면적인 평가를 받았고 일부 사람들은 이 모델을 좋아했지만 다른 사람들은 특히 비표준 전면 광학 때문에 보기 흉하다고 생각했습니다.

일본 제조사는 프랑크푸르트 모터쇼 개막을 기다리지 않고 2세대 닛산 비틀 2020을 공식 선보일 뿐만 아니라 특징 목록도 공개했다. 크로스오버의 외관은 알아볼 수 있지만 더 스포티하고 현대적으로 변했습니다. 디자이너는 전면 광학을 변경하고 후면은 업데이트했습니다. 새로운 Beetle의 후드 아래에는 첫 번째 사본에서 1.0리터 가솔린 엔진을 사용할 수 있으며 기계식 또는 로봇식 변속기가 쌍으로 설치됩니다.

경쟁자 Nissan Beetle 2019-2021

• 현대 크레타
• 뷰익 엔비젼
• JAC S5
• 시트로엥 c4
• 스코다 코디악

신형 닛산 쥬크 2020의 외관

이미 언급했듯이 새로운 2세대 Nissan Beetle의 차체는 새로운 운동 디자인을 받았지만 전체적인 모양은 알아볼 수 있습니다. 디자이너는 원래 아이디어를 변경하지 않고 쿠페와 같은 기능을 남겼습니다. 외관상으로는 차체 색상뿐 아니라 전면부에서도 대부분의 변화가 일어났다.

2세대 Nissan Juke의 프런트 엔드는 프런트 엔드의 전반적인 디자인뿐만 아니라 거대한 원형 헤드라이트로 인해 여전히 알아볼 수 있었습니다. 광학 장치가 여전히 원형이라는 사실에도 불구하고 충전재는 여전히 새롭습니다. 디자이너들은 세 개의 별을 가진 렌즈와 중앙에 렌즈의 베이스를 강조했습니다. 광학 장치의 중앙 부분은 메쉬 인서트와 넓은 크롬 테두리가 있는 라디에이터 그릴 아래에 위치했습니다. 엠블럼도 바뀐다는 소문이 돌았지만, 신세대는 똑같은 엠블럼과 내부 전면 카메라를 그대로 유지했다.

대부분의 변경 사항은 Nissan Beetle 광학 장치의 상부에서 발생했습니다. 디자이너는 후드에 불필요한 세부 사항없이 길게 만들었습니다. 기본 트림에서 시작하여 상단 광학 장치는 통합 주간 주행등이 포함된 LED가 됩니다. 제조업체에 따르면 크로스오버의 최상위 버전은 상향등 및 하향등을 전환하고 개별 LED 요소를 제어하여 다가오는 트래픽을 방해하지 않는 적응형 기능을 받게 됩니다.

새로운 Nissan Beetle에 덜 운동적인 디자인은 전면 범퍼를 추가했습니다. 설계자는 중앙의 둥근 구멍 대신 수평 삽입물이 있는 홈을 추가했습니다. 보안 및 편의 시스템을 위한 다양한 센서와 센서도 이곳에 있었습니다. 2세대를 마무리하기 위해 프론트 범퍼는 작은 인서트와 측면의 원형 LED 안개등으로 장식되었습니다.

새로운 Nissan Juke의 후드도 변경되었습니다. 특히, 이미 언급했듯이 디자이너는 광학 장치를 메인 프런트 엔드로 옮겼고 후드 자체는 형 Rogue의 스타일로 구부러졌습니다. 후드의 중앙 부분은 주요 부분에 비해 약간 절제되어 있지만 측면 부분은 A-필러 쪽으로 뻗어 있는 굴곡을 받았습니다.

앞유리도 개선되어 1세대에 비해 거칠고 직사각형이 되었습니다. 1세대에서는 모서리가 둥글고 상단이 가늘어졌습니다. 이를 통해 전체 디자인을 개선할 수 있을 뿐만 아니라 항력 계수를 줄일 수 있습니다. 우리는 Nissan Beetle의 프론트 엔드의 새로운 디자인이 그의 이점을 얻었다고 자신있게 말할 수 있습니다. 특히 큰 장점은 디자이너가 이미 판매 된 Nissan Rogue의 스타일에 맞게 복사 원칙을 따랐다는 것입니다.

2세대 닛산 비틀의 측면은 더 적은 변경 사항을 받았습니다. 그러나 이것은 언뜻보기에 경험이없는 자동차 애호가를위한 것입니다. 사실, 디자이너들은 스포티한 형태를 주기 위해 엄격한 라인, 현대적인 트렌드 및 약간의 검은색 플라스틱을 추가하여 Beetle의 보치아를 새로 고쳤습니다. 도어 핸들의 위치는 동일하며 전면 도어에는 표준 버전, 후면 도어에는 상단에 핸들이 있습니다.

크로스오버의 프론트 및 리어 펜더는 이전에 "팽창"되어 전체 디자인을 약간 망쳤지만 엄격한 라인을 획득했습니다. 스포티한 느낌을 주기 위해 가장자리를 따라 하단 부분에 검은색 플라스틱 오버레이를 장식했습니다. 프론트 펜더에서 추가 회전 리피터가 사라졌습니다. 하지만 사이드미러는 이전에 현관문 모서리에 설치되었던 전면 도어 패널로 옮겼습니다. 미러의 기능이 무엇인지는 아직 알려지지 않았지만 LED 방향 지시등, 난방, 전기 조정 및 자동 폴딩이 포함될 가능성이 높습니다.

차체 색상은 2세대 Nissan Juke의 디자인에서 중요한 역할을 했습니다. 새로운 딱정벌레는 구매자의 희망에 따라 단색 또는 2 색이 될 수 있습니다. 대중은 빨간색과 검은색으로 칠해진 모델을 선보였습니다. 제조업체에 따르면 총 11가지의 다양한 바디 쉐이드 중에서 선택할 수 있습니다.

• 하얀;
• 은;
• 회색;
• 푸른;
• 블랙;
• 푸른;
• 부르고뉴;
• 청동;
• 빨간;
• 베이지색;
• 밝은 빨간색.

74,340루블의 추가 요금으로 본체 색상은 투톤입니다. 지붕은 검정색, 은색 또는 빨간색으로 칠할 수 있습니다. 개별 색상이 제공될 수 있습니다. 예를 들어 크로스오버 주변의 루프와 개별 인서트를 제외하고 완전히 검은색으로 칠해진 한정판 Premiere Edition이 있습니다.

스타일리시한 16" 알로이 휠은 새로운 Nissan Juke의 기반이며 선택적으로 17" 또는 19" 휠을 설치할 수 있습니다. 구성이나 구매자의 요구에 따라 디스크 디자인이 변경될 수 있으며 총 6가지 유형의 디스크를 사용할 수 있습니다. 한정판 Premiere Edition에는 독점적인 디자인이 제공됩니다.

2020 닛산 비틀의 후면은 전면보다 눈에 띄게 개선되었습니다. 대부분의 신체와 마찬가지로 후면에서도 운동선을 볼 수 있습니다. 디자이너들은 뒷발을 검정색 배경에 직사각형으로 만들어 뒷발을 줄였습니다. 스톱의 일부는 본체에, 다른 일부는 트렁크 리드에 배치되었습니다. 심각성을 더하기 위해 트렁크의 중앙 부분을 메인 부분보다 높게 올렸지만 트렁크의 상단은 거의 변경되지 않았으며 스포츠 스포일러와 LED 정지 신호를 추가했습니다.

이 후면 디자인은 차세대 Toyota Rav4를 다소 연상시킵니다. Nissan Beetle의 리어 범퍼도 엄격한 기능을 받았습니다. 그것은 부풀어 오름을 잃었지만 작은 LED 안개등이있는 큰 검은 색 플라스틱 삽입물을 얻었습니다. 요약하면 모든 것이 1세대보다 훨씬 좋아 보입니다. 그리고 크로스 오버에 대한 의견은 즉시 더 나은 방향으로 바뀝니다.

마지막으로 고려해야 할 세부 사항은 지붕입니다. 변경 사항은 미미하지만 존재합니다. 특히 루프 후면의 슬로프가 변경되어 이제는 더 작아져 크로스 오버의 전체 디자인에 영향을 미쳤습니다. 뻣뻣한 갈비뼈가 나타나서 진원도도 사라졌습니다. 회사 대표에 따르면 기본 구성에서 지붕은 단단하거나 해치가 있을 수 있습니다. Nissan Beetle의 상위 모델에는 슬라이딩 프론트가 있는 파노라마 루프가 제공됩니다. 추가 요소를 사용하면 추가 트렁크를 부착하기 위한 레일과 상어 지느러미 형태의 안테나를 확인할 수 있습니다.

일반적으로 2세대 닛산 쥬크는 좋은 인상을 줍니다. 디자이너는 몸체의 둥근 선을 제거하여 엄격하게 만들고 투톤 페인트를 추가하여 긍정적 인 역할을했으며 물론 프런트 엔드를 재 설계했습니다. 제조업체가 구매자의 선택을 위해 제공할 외부 옵션을 이해하려면 판매 시작과 공식 쇼를 기다려야 합니다.

새로운 닛산 비틀 2019-2021의 인테리어

2세대 닛산 비틀의 모습과 달리 크로스오버의 내부는 현대적인 방식으로 완벽하게 소화되어 매우 성공적이라고 할 수 있습니다. 전면 패널의 중앙 부분은 태블릿 형태로 만들어진 8인치 터치스크린 멀티미디어 디스플레이(기본 버전에는 4.2인치 디스플레이가 제공됨) 아래에 배치되었습니다. 멀티미디어의 기반은 Apple CarPlay와 Android Auto 플랫폼이었습니다. 이 세트에는 Tom Tom 탐색 지도와 Wi-Fi 핫스팟도 포함되어 있습니다.

Nissan Beetle 패널 중앙 아래에는 설계자가 항공기 터빈을 연상시키는 3개의 원형 공기 덕트를 배치했습니다. 더 낮은 것은 공조 패널입니다. 중앙 부분은 작은 물건을 보관하고 가제트를 충전할 수 있는 작은 홈으로 끝납니다. USB 포트와 12V 콘센트를 선택할 수 있으며, 최고급 구성을 위해 무선 가제트 충전이 가능합니다. 이러한 세트는 더 이상 필요하지 않지만 단순하고 현대적으로 보입니다.

닛산 쥬크 크로스오버의 중앙 터널도 바뀌었지만 세트는 단순하다. 구성에 따라 수동 또는 자동 변속기 레버가 있을 수 있습니다. 맨 처음에는 엔진의 시작/정지 버튼이 있고 레버 뒤에는 여행 모드 선택기(클래식, 스포츠 또는 컴포트), 한 쌍의 컵 홀더, 전자 기계식 핸드브레이크 및 편안한 팔걸이가 있습니다. 디자이너는 Nissan Juke 터널을 마무리하기 위해 광택이 나는 검은색 플라스틱을 사용했습니다. 많은 자동차 애호가들은 지문과 먼지가 매우 눈에 띄기 때문에 자주 닦아야 한다고 이미 언급했습니다.

제조업체는 업데이트된 Beetle 좌석, 특히 첫 번째 행에 대해 다소 진지한 내기를 했습니다. 기본 구성부터 시트는 헤드레스트와 좋은 측면 지지대가 있는 높은 일체형 등받이를 받았습니다. 다른 모델과의 가장 큰 차이점은 헤드레스트 측면에 내장된 오디오 스피커입니다. 또한 원하는 경우 끄거나 주 작동 모드로 전환할 수 있습니다.

앞좌석 전동조절, 운전석 12방향, 조수석 8방향. 컴포트 기능 중에는 세 가지 설정 모드와 난방을 위한 메모리도 있습니다. 상위 버전에는 시트 공기 흐름과 운전석 마사지 기능이 있습니다.

새로운 Nissan Beetle의 두 번째 좌석 열은 제조업체에 따르면 더 많은 공간이 있지만 많이 변경되지 않았습니다. 중형 승객 3명이 이곳에 자유롭게 탑승할 수 있습니다. 필요한 경우 2열 시트를 60/40 비율로 접을 수 있어 트렁크 공간을 늘릴 수 있습니다.

실내 장식의 경우 기본 트림을 제외한 모든 Nissan Beetle 트림 레벨에 가죽 트림이 적용됩니다. 기본 버전은 고급 패브릭을 기본으로 사용하지만 별도의 추가 요금으로 가죽을 선택할 수도 있습니다. 인테리어 색상도 다양하며 다음과 같은 표준 옵션을 제공합니다.

1. 블랙;
2. 갈색;
3. 베이지색;
4. 빨간;
5. 하얀.

결합 된 색상 옵션을 만드는 것이 가능할 것으로 알려져 있습니다. 특히, 검은색과 빨간색 또는 검은색과 흰색. 구매자에게 개별적인 색상 선택이 제공될 수 있습니다. Nissan Beetle 2020의 둘레에 추가로 플라스틱 목재, 광택 알루미늄 또는 탄소로 만든 인서트를 선택할 수 있습니다. 또한 유료로 크로스오버 내부를 알칸타라, 다양한 소재의 인서트로 덮거나 자수 및 인그레이빙을 추가할 수 있습니다.

마지막으로, 새로운 크로스오버가 우리를 기쁘게 할 수 있는 다른 것을 이해하기 위해 Nissan Beetle의 운전석에 앉을 가치가 있습니다. 좋든 나쁘든 대시보드는 일부는 아날로그이고 일부는 디지털입니다. 속도계와 타코미터는 다이얼 게이지이지만, 깔끔한 중앙 부분은 온보드 컴퓨터의 5인치 컬러 디스플레이 아래에서 촬영되었습니다. 디스플레이가 표준이고 원하는 대로 사용자 정의할 수 없기 때문에 다양성이 많지 않습니다. 그럼에도 불구하고 백라이트는 눈을 아프게하지 않으며 어둠 속에서 쾌적합니다.

Nissan Beetle 2021의 스티어링 휠도 수정되었는데, 먼저 스티어링 휠은 하단부가 납작해진 스포티한 형태가 되었습니다. 둘째, 스티어링 휠은 기능이 풍부하고 표준 세트에는 사이드 스포크의 기능 버튼과 높이 및 깊이 조정이 포함됩니다. 스티어링 휠 커버는 고급 가죽으로 제작되었습니다. 옵션으로 난방을 추가할 것을 제안합니다(최상위 버전에서는 표준 목록에 포함됨). 로봇 변속기가 포함된 완전한 세트의 경우 기어 시프트 패들이 바퀴 뒤에 있으며 이는 Nissan Beetle에 스포츠 모드가 있음을 나타내는 또 다른 지표입니다.

2세대 Nissan Juke의 인테리어에 대한 의견은 여전히 ​​긍정적입니다. 현대적인 디자인, 대형 멀티미디어 디스플레이, 장치의 컴팩트한 배치, 전반적으로 젊은 인테리어 디자인. 이번에는 제조사가 새로운 크로스오버에 스포티한 캐릭터를 도입하는 것을 목표로 했음을 알 수 있습니다. 그런데도 인테리어의 변화로 닛산 비틀의 신세대가 1세대에 있던 개성을 잃었다고 주장하는 운전자들이 있다.

사양 닛산 비틀 2020

기술적 특성 측면에서 제조업체는 최소한의 정보를 공개했습니다. 반면에 이 정보는 새로운 크로스오버와 그 기능을 이해하기에 충분합니다.

제조사가 무거운 차에 소형 엔진을 장착해 트렌드에 발맞추기로 한 것을 알 수 있다. 그러나 구매자는 기계 및 로봇 변속기를 선택할 수 있었습니다. 새로운 Nissan Beetle의 구동과 관련하여 제조업체는 현재 이 정보에 대해 침묵하기로 결정했습니다. 기본 버전은 전륜구동이지만 나머지 구성은 사륜구동인 것으로 다양한 출처에서 알려져 있습니다.

소문에 따르면 2세대 닛산 쥬크는 하이브리드가 되거나 심지어 발전소를 얻을 수도 있습니다. 이러한 사실이 확인된 것은 아니지만, 가솔린 엔진과 2가지 변속기로 만족해야 한다는 뜻이다. 새로운 크로스오버의 기초는 유럽 크로스오버 Renault Captur 2의 기반이 되는 것과 유사한 모듈식 플랫폼 CMF-B였습니다. 서스펜션의 구조는 매우 간단하고 전면은 MacPherson 스트럿이 있는 독립 서스펜션이며 후면은 세미 -굽힘에서 작동하는 빔이 있는 독립 서스펜션.

크로스오버의 제동 시스템은 동일하게 유지되며 환기식 디스크 브레이크가 전면에 설치되고 기존 디스크 브레이크가 후면에 설치됩니다. 나중에 제조업체는 전 륜구동 시스템이 100 % 장착 된보다 강력한 터보 차저 4 기통 엔진을 자동차 시장에 출시하기로 약속했습니다.

안전과 편안함 Nissan Juke 2020

현대식 크로스오버 Nissan Zhuk은 수동 및 능동 모두에서 가장 현대적인 안전 시스템을 확보했습니다. 자동차가 아직 공식적으로 공개되지 않았기 때문에 제조업체도 시스템 목록을 공개하지 않습니다. 목록에는 다음이 포함된다는 것이 확실하게 알려져 있습니다.

• 전면 및 후면 에어백;
• 안전 커튼;
• 네비게이션 시스템;
• 스티어링 휠 어시스턴트;
• 차선 제어;
• 앞좌석 헤드레스트에 내장된 스피커;
• 스마트 폰에서 원격 제어;
• 자동 주차 시스템;
• 교통 모니터링 시스템;
• 보행자 인식 시스템;
• 사각지대 모니터링;
• 기후 제어;
• 비상 제동 시스템;
• 충돌 경고 시스템;
• Wi-Fi 액세스 포인트;
• 4G LTE 이동통신;
• 멀티미디어 시스템;
• 차량 뒤의 교차로 통제.

아마도 이것은 제조업체가 말한 것과 정확히 차세대 Nissan Juke에 포함될 내용의 최소 목록입니다.운전자 피로 인식 시스템과 어댑티브 크루즈 컨트롤이 탑재될 것으로 예상된다.

가격 및 구성 Nissan Beetle 2020

공식적으로 새로운 Nissan Beetle 2020의 판매는 이미 영국에서 각각 시작되었으며 제조업체는 트림 레벨 목록을 공개하고 공식 가격을 지정했습니다. Premiere Edition의 제한된 버전을 포함하여 총 6가지 구성 중에서 선택할 수 있습니다.

새로운 Nissan Juke 2020 크로스오버의 판매 시작은 유럽에서 2019년 말경으로 예상됩니다. 새로운 크로스오버를 러시아에서 사용할 수 있는지 여부는 여전히 의문입니다. 경제 불안 이후, 제조업체는 러시아 연방에서 신차 판매를 축소했으며 아직 확장할 계획이 없습니다. 아마도 크로스오버는 러시아로 돌아가고 국가의 기후 조건에 맞게 수정된 다른 장치를 사용할 수 있을 것입니다. 1세대 Nissan Beetle의 리뷰도 참조하십시오.

다른 사진 닛산 비틀 2019-2021:

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