야쿠티아 자동차 여행: 알아야 할 사항, 사진, 비디오

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기사 내용:

극북을 위한 튜닝
야간에 잼카는 허용되지 않습니다.
고속도로를 따라 운전
기계에 대한 특별 요구 사항
야쿠 티아에서 인기있는 자동차 모델
우리가 가는 곳
모스크바에서 야쿠티아로 가는 주요 경로

러시아에서는 운전자가 서리에 익숙하지만 온도계가 영하 25도 이하로 떨어지면 자동차 공장, 실내 난방 및 "겨울"문제가 자주 발생합니다.

그러나 우리나라에는 겨울에 그러한 저온이 거의 "여름"인 지역이 있습니다. Yakutia에서 자동차의 정상적인 작동 온도는 영하 40도에서 ...

극북을 위한 튜닝

대부분의 자동차 제조 회사는 하한이 영하 40 도인 특정 온도 범위에서 차량의 문제없는 작동을 보장합니다. 평균적인 생산 차량은 심한 서리에서 시작되지 않습니다.

그러나 Yakutia에서는 그러한 온도가 표준이며 때때로 영하 60까지 떨어집니다. 한편 겨울에는 삶이 멈추지 않고 교통 수단 (트램 제외)은 기후에 적응합니다.

따뜻한 차고가없는 일부 자동차 소유자는 6 개월 동안 자동차를 주차장에 보관합니다. 모든 액체가 배출되고 기계가 방수포로 싸여 있습니다. 여름에는 모든 것이 조금 더 간단하고 명확합니다. 온도가 섭씨 35도까지 올라갑니다.

추위에 Yakutia에가는 차에서해야 할 일 :

엔진룸의 모든 환기구를 조심스럽게 막으십시오. 지역 주민들은 아래에서 불연 천으로 엔진을 조이고 위에서는 펠트로 감싼다.
공기 흡입구는 라디에이터에 더 가까운 후드 아래로 이동됩니다.
앞 유리가 복제되었습니다. 거의 "이중창"처럼 보입니다. 이것은 서리가 유리를 조이는 것을 방지하고 추가적인 단열을 제공합니다.
엔진과 변속기의 오일은 합성 오일로 변경됩니다.
브레이크 액 - 북극에만 해당! 어는점은 영하 70도입니다.

겨울철 차를 준비하기위한 이러한 모든 작업은 추운 계절이 시작되기 전에 모든 자동차 수리점에서 Yakutia 영토에서 수행됩니다.

물론 차를 겨울에 맞추지 않는 '도시 광인'도 있다. 오두막에서 동시에 펠트 부츠와 양가죽 코트에만있을 수 있다는 사실-이것은 사소한 일입니다. "집 / 차고-직장 / 차고"경로를 따라 대형 가솔린 엔진으로 자동차를 운전할 수 있습니다.

고르지 않은 가열로 인해 바람막이 유리 만 균열로 쉽게 덮일 수 있으며 엔진의 오일이 팽창하여 오일 시일로 짜내거나 계량 봉을 들어 올릴 수 있습니다.

미네랄 엔진 오일로 인해 저온에서 동결되고 액슬 샤프트 씰이 파열됩니다. 오일은 브레이크 패드를 망칠 수 있으며 "러시아의 유럽 지역 용"브레이크 액은 단순히 얼어 붙을 것입니다.

"북쪽 조정"을 무시하여 발생할 수있는 문제를 나열하는 데 시간이 오래 걸릴 수 있습니다. 국내 장비는 항상 수정될 수 있습니다. 본체의 단열재가 장착되고 추가 스토브가 설치되며 표준 펌프에는 전기 펌프가 추가됩니다.

외국 자동차의 단열은 약간 다른 계획에 따라 발생합니다. 작동하지 않는 에어컨은 일시적으로 다른 스토브로 바뀌고 압축기로 타이어를 펌핑하는 것이 편리합니다. 가장 중요한 것은 디플렉터 커튼이 녹기 시작하도록 히터가 "튀지"않도록 현명하게 자동차를 펌핑하는 것입니다.

서리가 오면 Yakuts는 젖은 신문을 차체에 붙입니다. 즉시 긁힘으로부터 보호하는 갑옷 층으로 바뀝니다.

밤에 차를 막는 것은 허용되지 않습니다.

야쿠티아 주민들은 겨울에 시동을 걸지 못하는 문제에 익숙하지 않습니다. 10 월에 시동을 걸고 4 월에 엔진을 끄므로 시동되지 않아야합니다.

모든 자동차는 전통적으로 가열된 차고에서 밤을 보내는데, 이것이 일시적으로 차를 끄는 유일한 방법이기 때문입니다. 이 경우 차의 바닥은 여전히 고드름으로 자랄 것이며, 기내에서는 응축으로 인해 물방울이 천장에 매달려 있습니다.

차고에서는 습기가 씰링 껌에 닿기 때문에 차 문을 열어 두어야합니다. 서리가 내린 공기와 접촉하면 즉시 얼어 차가 얼어 붙은 문이있는 함정으로 변합니다.

야쿠티아에는 전기차 충전을 위한 소켓이 있는 유일한 주차장이 있습니다. 그들이 북쪽에 뿌리를 내릴지 여부는 미해결 문제입니다.

꼭 필요한 경우가 아니면 엔진이 꺼지지 않기 때문에 겨울철 자동차 운행은 매우 비쌉니다. 연료 소비는 1.5 배 증가하지만 그게 전부는 아닙니다. 밤을 살아남 으려면 따뜻한 차고가 운송 운영의 전제 조건입니다.

차고가없는 사람들은 추운 날씨에 버스 나 택시로 갈아 타야합니다.

주차 된 차량의 소음기 근처 주차장에서 얼음이 어떻게 형성되는지 볼 수 있습니다. 한편, 자동차는 경보를 발령한 상태에서 엔진이 작동하는 상태로 서 있습니다.

사전 시작 워밍업, 가열 장치, 간격 자동 시작 및 축전지가 Yakut 서리를 견딜 수 없습니다.

30 분 안에 "가장 뜨거운"차조차도 얼어 붙고 콜드 스타트는 엔진에 재앙이 될 것입니다. 주차장에서 소음이없는 엔진의 연료 소비량은 부분 엔진의 연료 소비량과 비슷하다고 이미 계산되었습니다.

장기 체류 후 핸들을 능동적으로 돌리는 것은 불가능합니다. 큰 회전 각도는 CV 관절의 꽃밥을 찢을 수 있습니다.

움직이기 시작한 후에는 "운전"하는 것이 좋습니다. 내부뿐만 아니라 바퀴, 기어 박스 및 완충 장치도 워밍업해야합니다. 동시에, 천천히 운전할 가치가 없습니다. 겨울에는 Yakutia에서 안개가 자주 발생하며 사람들은 뒤에서 차에 간단히 운전할 수 있습니다.

Sakha Yakutia의 광대한 시약은 알려지지 않았습니다. 서리에는 얼음이 거칠어지고 얼음이 없는 것을 원칙으로 하며, 빙판 위의 차와 쌓인 눈이 도로를 잘 지킵니다. 겨울용 타이어는 스칸디나비아 유형 인 스터드리스 및 부드러움에만 사용됩니다.

차가 주차장에 멈춘 상황은 기술 지원에 대한 명확한 요청으로 이어집니다. 도착한 전문가는 방수포로 차를 감싸고 차량 바닥 아래의 히트 건에서 뜨거운 공기를 펌핑합니다. 30분이 지나면 일반적으로 엔진을 시동할 준비가 됩니다.

그리고 휘발유가 떨어지거나 머플러에 얼음이 끼어 차가 멈춘 경우 가솔린이 쏟아지고 양초가 바뀌고 바퀴가 펌핑되는 등 이러한 문제는 그 자리에서 가장 자주 제거됩니다. 극단적이고 최악의 경우 차가 차고로 견인됩니다.

고속도로를 따라 운전

Sakha 공화국의 영토는 거대합니다. 13 개의 영국 또는 6 개의 프랑스에 적합합니다. 따라서 정착촌은 서로 멀리 떨어져 있으며 겨울 도로와 고속도로에는 자동차가 거의 없습니다.

어떤 기술이든 실패할 수 있기 때문에 냉각 장치의 눈 덮인 침묵 속에 있는 것은 거의 치명적인 상황입니다.

지역 주민들은 위성 전화 없이는 고속도로에 가지 말라고 조언합니다. 위성 전화는 유일한 "긴급 전화"로 남아 있기 때문입니다.

기계 장비의 두 번째로 덜 중요한 요소는 자동 히터입니다. 독립적 인 내부 히터에 대한 돈이 없다면 송풍기는 내부뿐만 아니라 디젤 연료 라인을 예열하고 필요한 경우 패드 등을 "해동"할 수 있습니다.

기계에 대한 특별 요구 사항

디젤 동력 자동차는 엔진이 매우 뜨거워지지 않고 공회전 시 완전히 냉각되기 때문에 더 많은 주의가 필요합니다. 따라서 겨울에는 팬이 모두 꺼집니다.

가장 중요한 것은 양질의 연료를 추가하는 것입니다. 디젤 연료 "북극"은 이동성을 잃고 영하 60도에서 두꺼워집니다.일반적으로 이것은 충분하며 연료 라인을 단열하는 것은 의미가 없습니다.

첨단 변속기(예: VW의 DSG)가 장착된 자동차로 사하 공화국에 가시면 안 됩니다. 북한의 노동 통계는 아직 충분하지 않습니다. 그러나 변이 장치는 신뢰할 수있는 것으로 판명되었으며 주요 결함은시기 적절한 오일 교환에 대한 극도의 민감성입니다.

유압 서스펜션은 Yakutia에서 쉽고 빠르게 수리되는 안정적인 것으로 간주됩니다.
자동차 여행, 서스펜션 예방 정비, 소모품 교체, 눈알까지 차에 채우지 말고 허용 속도의 표시를주의 깊게 읽으십시오.

난방이되는 차고를 떠난 후에는 서스펜션을 수직으로 움직여 야간 응결이 얼음으로 변하지 않도록해야합니다. 또한 영하 50도의 온도에서 금속 부품은 빠르게 깨지기 때문에 불필요한 충격과 과부하 없이 승차감이 부드러워야 한다는 점을 잊지 마십시오.

Yakutia의 기후는 급격한 대륙성이며 온도는 하루에 20도 내에서 변동될 수 있습니다.

야쿠 티아에서 인기있는 자동차 모델

오른손 드라이브 "일본 여성"은 서리에 강한 것으로 판명되었으며 가혹한 북부 평일의 작업에 적합합니다.
UAZ Hunter - Yakutia의 "히트". 친숙한 디자인으로 마을 차고에서도 차를 쉽게 수리 할 수 있으며 크로스 컨트리 능력이 높습니다. "loaves"및 "Sable"과 같은 UAZ가 적극적으로 사용됩니다. Sobol은 UAZ보다 북부의 조건에 훨씬 잘 적응한 것으로 나타났습니다. 그러나 자동차는 3년 후에도 여전히 교체해야 합니다. 더 이상 견딜 수 없습니다. 모든 북부 UAZ 차량에는 랙 및 피니언 잭과 윈치가 장착되어 있습니다.
다음 Yakut 히트작은 Toyota입니다. 또한 차의 등급은 중요하지 않습니다. 코롤라와 도요타 랜드크루저 100 모두 사용 중인데 크고 비싼 SUV는 위상이 아니라 안정성과 튼튼한 섀시로 평가받고 있다.
포드 레인저. 연료를 예열하는 세퍼레이터와 자율 베바스토 히터를 추가로 장착하여 기본 구성에서도 작동이 가능합니다.
르노 로건. 기본적으로 두 번째 앞 유리의 설치가 필요하며 스토브는 수정이 필요하지 않습니다. 섀시는 강력하며 엔진은 성능을 잃지 않고 쉽게 프로판을 "먹습니다". Yakutia의 택시 회사에서 사용됩니다.
폭스 바겐 폴로. Yakutia의 주민들은 이러한 자동차에 가스 장비를 장착하여 연료를 크게 절약 할 수 있습니다. Yakutia의 택시 회사에서 사용됩니다.
많은 Nissan 모델은 신뢰할 수 있지만 북부에서는 연료 소비가 금지되어 있습니다.

우리가 가는 곳

자동차로 갈 수 있는 야쿠티아에는 레크리에이션을 위한 흥미로운 장소가 많이 있습니다. 낚시, 스포츠, 교육 및 수상 관광, 등산 - 이것이 야쿠티아에서 할 수 있는 일입니다.

Buluus 빙하는 가장 더운 날에도 녹지 않으며, Buluus의 얼지 않는 샘물은 치유력이 있습니다.
자연 공원 "Lena Pillars"(Turuuk Khaya) 및 Tukulan 사암. 수십 개의 관광 루트가 이곳에 스며 듭니다. 보호 구역에 도달하면 며칠 동안 깨끗한 자연의 세계에 빠져들 수 있습니다.
야쿠 츠크 자체와 그 주변에는 많은 문화적 기념물이 있습니다. Orto Doydu 동물원, 매머드 박물관 및 영구 동토층 박물관 방문은 필수입니다. 야쿠츠크 근처에는 야쿠트족의 신성한 초추르 무란 산이 유명하며 여름 휴가인 이샤크를 기념합니다.
쿠룰루르 폭포. 소나무 숲과 울려 퍼지는 물의 조화가 환상적입니다. 장소는 여름에 아름답고, 낮은 차로도 그레이더 도로, 겨울에는 강한 겨울 도로로 접근 할 수 있습니다.
추운 Oymyakon의 극-겨울은 10 개월 동안, 그리고 3-진짜 겨울 동안 통치합니다. 영하 77도는 마을에서 기록된 최저 기온입니다. 동시에 마을은 자연을 환상적으로 만드는 얼지 않는 시냇물로 둘러싸여 있습니다.
19 세기부터 많은 집들이 보존 된 도시 기념물 빌 류이 스크. 여기에서 Khomus 박물관을 방문하고 Shchuchye 호수로 이동하고 Billeakh 호수 캠프에서 평화 롭고 조용하게 휴식을 취할 수 있습니다.

모스크바에서 야쿠티아로 가는 주요 경로

모스크바에서 야쿠 티아까지-8384km, 평균 여행 시간-127 시간. 도중에 91개의 러시아 도시가 지나갑니다.

고속도로의 짧은 도시 목록 : 모스크바-Ryazan-Samara-Ufa-Chelyabinsk-Ishim-Omsk-Kemerovo-Krasnoyarsk-Nizhneudinsk-Usolye-Sibirskoye-Chita-Solovievsk-Tynda-Aldan-Yakutsk.

여행하는 동안 자동차는 M5, M36, M51, P402, P254, P255, M53, M55, Amur, M58, M56과 같은 고속도로를 따라 움직입니다.