DIY 실린더 헤드 연삭

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엔진은 자동차의 주요 구성 요소 중 하나이며 실린더 헤드는 이 구성 요소의 핵심입니다. 그라인딩 방법, 이유, 준비 작업 및 과정에 대해 알려 드리겠습니다.

기사 내용:

원인
그라인딩 옵션
준비 작업
연삭 공정
가격

엔진 고장은 즐거운 상황 중 하나가 아니며 구부러진 실린더 헤드가 고장의 원인이되는 경우가 많습니다. 이 경우 첫 번째 질문은 엔진 품질을 책임지는 사람이기 때문에 실린더 헤드를 연마하는 방법입니다. 실린더 헤드 란 무엇입니까? 자체적으로 실린더를 덮는 덮개이며 표준으로 스터드와 볼트로 블록에 부착됩니다.

실린더 헤드에서는 모든 것이 상호 연결되어 있으며 한 부품이 고장나면 나머지 부품도 함께 당겨집니다. 따라서 가능한 한 최선을 다해 엔진을 돌보고 제 시간에 수리하는 것이 좋습니다. 그라인딩은 고장날 때마다 하면 안되고 요철이 나타날 때만 하면 된다.

샌딩의 주요 이유

연삭을 시작하는 첫 번째 및 주요 조건은 실린더 헤드 개스킷의 고르지 않은 설치와 후속 소진입니다. 그 이유는 엔진 과열, 작은 기계 부품 또는 물의 침입으로 인해 폭발할 경우 개스킷이 손상될 수 있습니다.

개스킷 자체는 그렇게 단순하지 않으며 여러 층과 프레임으로 구성되며 천공 강판으로 만들어집니다. 주요 목적은 두 부분의 조인트를 밀봉하는 것입니다. 엔진 끓기, 냉각 시스템의 기포, 오일 색상 변경은 실린더 헤드 개스킷을 사용할 수 없게 된 첫 번째 지표입니다.

엔진 튜닝은 종종 연삭의 두 번째 이유로 간주됩니다. 이에 대한 신호는 가속 페달을 밟았을 때 엔진 출력이 감소하거나 단순히 엔진이 당기는 것을 멈춘다는 것입니다. 그 과정이 쉽지 않고 시간과 비용이 많이 든다는 점을 바로 말씀드리고 싶습니다.

실린더 헤드 연삭 옵션

실린더 헤드를 연삭하는 것은 섬세하고 시간이 많이 걸리는 과정입니다. 최고의 연삭은 주유소의 서비스 센터에서 수행되지만 옵션으로 집에서 할 수 있습니다. 특수 장치 및 비품은 매우 비쌉니다. 원격 결제를 수행하면 간단한 주유소를 찾는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다.

실제로 수동 연삭과 기계 연삭으로 나눌 수 있습니다. 기계는 특수 기계에서 수행됩니다. 수동 실린더 헤드 연삭은 절차가 더 길지만 많은 인내와 인내가 필요합니다.

샌딩 준비

자체 연삭을 위해서는 먼저 구부러진 금속 눈금자 인 프로브 세트가 필요하며 실린더 헤드가 구부러진 정도와 거칠기 정도를 결정하는 데 도움이됩니다. 이것은 육안으로 만 갈 수있는 곳과 비용을 이해할 수 있기 때문에 눈으로 보는 방법입니다.이러한 불규칙성 외에도 균열 및 유사한 결함이있을 수 있습니다. 이것은 엔진이 잘 과열되어 폭발했음을 나타냅니다. 이러한 균열을 식별하려면 천천히 건조되는 페인트로 실린더 헤드를 칠하고 몇 분 후에 닦아내는 것이 좋습니다. 페인트가 남아 있고 균열이있는 곳. 밝은 색상의 페인트를 사용하는 것이 바람직합니다. 불행히도 큰 균열 만 볼 수 있지만 특수 장치의 도움으로 만 미세 균열을 볼 수 있습니다.

어쨌든 실린더 헤드가 얼마나 구부러져 있든 연삭을 시작하기 전에 가장 먼저 해야 할 일은 크랙과 미세 크랙을 모두 확인하는 것입니다.

실린더 헤드 연삭 공정

실린더 헤드를 탈거하는 방법은 차마다 다르며 설명을 드리는 것은 의미가 없습니다. 그러나 이것을 위해서는 오일, 냉각수를 배출하고 방해하는 모든 것을 제거하고 새 소모품을 비축해야한다는 것을 이해하는 것이 좋습니다.

실린더 헤드를 제거한 후 연마 비용, 수행 방법 및 결과 확인 방법에 대한 많은 질문이 있습니다. 그러나 모든 것이 언뜻보기에 무서운 것은 아닙니다. 연삭할 때 밸브를 점검하고 밸브 씰을 교체하는 것은 불필요합니다. 이것은 수집 후 연소 된 밸브를 갈아서 필요가 없도록 수행됩니다.

연삭을 시작하려면 고르지 않은 층을 구부러지지 않고 정확하고 고르게 제거하기 위해 숫돌 등이 필요합니다. 다음으로 실린더 헤드 크기의 유리 조각과 약간의 디젤 연료를 가져갈 가치가 있습니다. 빨리 마르지 않기 때문입니다. 약간의 샌딩 후 얇은 층으로 디젤 연료로 실린더 헤드의 전체 표면을 닦고 깨끗하고 건조한 유리를 적용합니다. 여전히 격차가 있는 부분과 프로세스에서 너무 멀리 갔던 부분이 즉시 표시됩니다.

그들이 너무 멀리 간 곳에서는 가장자리 주위에 공기가있는 원이 형성되고 사포로 처리되지 않은 곳에서는 반대로 가장자리 주위에 공기와 연료의 원이 형성됩니다. 다음으로 유리를 제거하고 실린더 헤드를 건조하게 닦고 돌로 연삭 과정을 반복합니다.

실린더 헤드를 연삭 할 때 연삭 숫돌의 움직임은 0 또는 8의 형태로 매끄럽지 만 직선적이고 날카 롭지 않아야 함을 아는 것이 좋습니다. 결과는 거울처럼 완전히 평평한 표면이어야 하며, 그 후에 엔진을 안전하게 설치하고 조립할 수 있습니다.