현대 Creta는 현재 Duster, Terrano 및 Captur의 가장 심각한 경쟁자입니다. 현대 크레타의 구성과 가격, 사진, 특징 등을 살펴보자.
리뷰 내용:
- 모습
- 가게
- 명세서
- 가격
- 경쟁사
그래서 중국에서 크로스 오버가 왔습니다. 거기에서 IX25라는 이름으로 판매됩니다. X 접두사가 교차를 의미한다고 추측하기 쉽습니다. 일반적으로 한국 회사는 계층 구조가 상당히 잘 짜여져 있으며 대부분의 모델은 자체적으로 그런 이름을 가지고 있습니다. 그래서이 차는 2011 년에 다시 발표되었으며 6 개월 후 중국에서 판매되기 시작한 후 우리에게 왔습니다.
Creta가 I20 해치백과 동일한 플랫폼에 있다는 점에 즉시 주목해야 합니다. 그러나 특성에 따라 이것은 사실과 거리가 있지만 나중에 자세히 설명합니다. 또 한 가지 지적하고 싶은 점은 현대 그레타가 이름이 틀리고, 차는 크레타라는 이름이 붙었다는 점이다. 참신함의 생산은 상트페테르부르크의 현대 공장과 아마도 Avtotor 공장에서 이루어질 것입니다.
현대 크레타 디자인
새로운 크로스오버는 즉시 알아볼 수 있습니다. 그리고 그것은 더 높은 클래스의 브랜드의 다른 모델과 혼동 될 수 없습니다. 그리고 요점은 그가 다른 모든 형들보다 훨씬 작다는 것조차 아닙니다. 사실 현대 Creta는 기업 스타일이 단순히 디자인에서 규모를 벗어났다는 사실에도 불구하고 독립적이고 매우 정통한 본격적인 모델입니다.
우리 앞에는 한국 브랜드의 전형적인 형태인 거대한 크롬 도금 라디에이터 그릴이 있습니다. 일반적으로 크기는 같은 산타페와 다르지 않지만 작은 크레타 섬을 배경으로 거대하게 보입니다.
그건 그렇고, 그들의 형과 약간 비슷한 머리 광학 장치에도 동일하게 적용됩니다. 점차 펜더 위로 퍼지며 발달된 휠 아치와 보닛의 형태를 강조합니다. 자동차의 많은 범퍼 부품 및 기타 요소는 검은 색 플라스틱으로 장식되어 있으며 앞 유리 기둥은 원래 방식으로 시각적으로 숨겨져 있습니다.
프로필에서 현대 그레타는 앞뒤가 약간 평평해 보이지만 그렇다고 해서 덜 매력적이지는 않습니다. 이 스타일의 유일한 것은 동일한 X60의 중국 디자인에서 가져온 것입니다. 하지만 슬픈 이야기는 하지 맙시다. 경 사진 지붕, 아름다운 바퀴 디자인, 좋은 비율 - 모두 세련되고 조립된 것처럼 보입니다. 이번에도 검은색 플라스틱 트림이 많이 사용되어 바디 마감이 손상될 걱정은 하지 않으셔도 됩니다.
그러나 뒷면은 아무것도 아닙니다. 기아 스포티지 3와 최소한의 유사성은 있지만 중요하지 않습니다. 범퍼의 하단 가장자리는 완전히 검은 색 플라스틱으로 만들어졌으며 현대 그레타의 지상고는 이미 190mm이지만 시각적으로 차를 들어 올립니다. 여기에는 충분한 안도감이 있으며 단점은 아마도 거대한 후면 스트럿을 포함하며 단순히 거대합니다.
현대 크레타 치수:
- 길이 - 4270mm;
- 너비 - 1780mm;
- 높이 - 1630mm;
- 휠베이스 - 2590mm;
- 간격 - 190mm;
- 전면 트랙 너비 - 1557mm;
- 후면 트랙 너비 - 1570mm;
- 휠 크기 - 205/65 / R16.
인테리어 현대 크레타 2016
내부는 순종 한국인입니다. 가장 순수한 형태로 현대를 지시하십시오. 먼저 센터콘솔을 감싸고 있는 에어덕트가 눈에 띈다. 독특한 모양과 위치는 항상 브랜드의 자동차를 구별해 왔습니다. 또 다른 포인트는 어뢰의 특징입니다. 깔때기처럼 센터 콘솔로 흐릅니다. 이 보기를 어떤 것과도 혼동할 수 없습니다.
살롱은 단순하고 장식이 없지만 스파르타적이지 않습니다. 프랑스 경쟁 업체보다 훨씬 멋지고 풍부하게 보이며 재료의 품질은 거의 동일하다는 것을 인정해야합니다. 계기판은 단순하지만 유익합니다. 입증된 레이아웃: 속도계, 회전 속도계, 필요한 기기 및 온보드 컴퓨터 디스플레이. 데이터베이스에는 에어컨도 없다는 점에 유의해야 합니다.
그러나 여기에 있을 수 있는 구성에 관계없이 전체 장비 목록을 고려할 것입니다. 이상하지만 제조업체는 초기 구성에서도 타이어 압력 센서가 있어야 한다고 결정했습니다. 인터넷에서 찾을 수 있는 대부분의 사진에서 옵션으로 제공되는 Advanced 패키지는 뒷좌석 열선 및 통풍 앞좌석, 열선 가죽 스티어링 휠 및 열선 와셔 노즐 형태의 기타 작은 것들을 포함합니다. 증가된 용량 배터리 등.
대부분의 한국 자동차는 형태가 없고 다소 불균형한 시트 쿠션으로 다른 자동차와 구별됩니다. 이것으로 모든 것이 정상입니다. 전통이 지켜졌습니다. 예, 난방, 예, 환기가 있지만 프로파일의 측면 지지대를 제외하고는 없습니다. 좌석이 너무 푹신합니다. 또한, 바람직하게는 조정 가능한 요추 지지대가 어느 정도 부족합니다.
센터 콘솔은 체인저 형태일 수도 있고 멀티미디어만 제어할 수 있는 7인치 터치스크린 디스플레이 형태일 수도 있습니다. 여기에는 어떤 가격에도 내비게이션이 없습니다. 히터, 에어컨 또는 공조 제어 장치를 바로 아래에 설치할 수 있습니다. 물론 다중 영역에 대한 질문은 없습니다.
등받이 소파는 경사진 지붕에도 불구하고 키가 큰 승객에게도 충분히 넓습니다. 추가 히터 에어 덕트는 팔걸이의 앞좌석 사이에 설치됩니다.
이제 트렁크에 대해 별도로. 캐빈에 충분한 공간이 있다고 말해야하지만 트렁크가 약간 비좁습니다. 그리고 제조업체는 거의 500리터의 화물이 여기에 들어갈 것이라고 주장하지만 매우 의심스럽습니다. 그러나 두 번째 줄을 접으면 이미 1280리터가 됩니다. 현대 Creta의 크기가 그렇게 크지 않다는 점을 고려하면 가치 있는 옵션입니다.
현대 크레타: 사양
이제 Henay Kreta의 기술적 특성이 무엇인지 살펴보겠습니다. 따라서 자동차는 4륜 구동 및 2륜 구동 버전으로 제공됩니다. 그건 그렇고, 전 륜구동은 최대 구성의 kopeck 조각이있는 기계에서만 사용할 수 있습니다. 가격 및 기타 작은 것들은 나중에 올 것입니다. 따라서 여기에서는 시스템에서 발생하는 압력의 영향으로 작동하는 전자 유압식 클러치가 사용됩니다.
베이스에는 6단 수동만 있습니다. 또한 6단 자동만 가능합니다. 이제 엔진에 대해. 첫 번째 모터는 123마리의 말을 개발합니다. 브랜드 감정가 또는 소유자는 그러한 모터가 Elantra의 Solaris에 있다는 것을 깨달았습니다. 일반적으로 엔진은 신뢰할 수 있고 입증되었습니다. 매우 높은 토크라고 할 수는 없지만, 메카닉으로서는 가장 높은 토크입니다.
12.3초에서 수백, 151Nm의 토크, 163km/h. 아마도 가장 뛰어난 특성은 아닐 것입니다. 그러나 엄청난 지상고를 가진 넓은 해치가 될 것이라고 추정한다면 그 옵션은 탁월합니다. 그리고 복합 사이클에서 5.8 리터의 소비량도 좋습니다. 일반적으로 삶을 이해하고 서두르지 않는 사람들을 위해 - 그게 전부입니다.
2 륜구동은 150 마리의 말을 개발하고 동일한 것은 투싼에 설치됩니다. 최고 속도는 약 173Km/h에서 멈추고 수백까지 가속하는 데 1초도 걸리지 않는다. 이는 사륜구동 버전에도 적용됩니다. 엔진은 가솔린으로 작동하며 고속도로에서는 7.2리터, 도시에서는 10.5리터가 필요합니다.
현대 크레타: 러시아에서 따기
크로스 오버 가격이 800,000 루블에서 시작한다는 사실부터 시작합시다. 기본 장비가 완전히 벗은 것을 인정해야합니다.
시작
현대 크레타의 구성은 장비의 가용성으로 구별되며 목록은 상당히 다릅니다. 데이터베이스에서 구매자는 파워 스티어링, 2개의 에어백, 오르막 출발 보조 시스템, 타이어 압력 센서, 다기능 스티어링 휠 및 디스플레이가 없는 오디오 시스템을 받게 됩니다. 이미 언급했듯이 이 구성에서 현대 크레타의 가격은 80만원이다.
활동적인
여기에서 자동 기계는 1.6리터 엔진에 사용할 수 있습니다. 또한 에어컨, 전기 구동 장치, 열선 거울, 열선 앞좌석 등으로 차량을 보완할 예정이다.또한 온열식 리어 소파, 스티어링 휠을 포함하는 겨울 패키지를 선택적으로 사용할 수 있으며, 후자는 가죽으로 덮여 있습니다. 역학에 대한 활성의 경우 총계는 900,000이고 머신의 버전은 940입니다. 어쨌든 겨울 패키지에 20k를 더합니다.
편안
최고급 장비는 960,000 루블에서 시작합니다. 여기에 알로이 휠이 이미 설치되어 있으며 스티어링 휠은 2면에서 조절 가능하며 실내 온도 조절 장치와 후방 주차 센서가 있습니다. 일반적으로 현대 자동차에만 필요합니다. 현대 크레타 2리터 버전의 경우 가격은 103만 원, 전륜구동은 7만 원을 내야 한다.
경쟁사
우선 여기에서 무의식적으로 Renault Captur와 Duster를 기억합니다. 첫 번째 옵션은 특히 동일한 가격에 에어컨, 몰딩, 버튼으로 엔진을 시동하는 것과 같은 많은 칩이 장착된 베이스에서 잘 이깁니다. 최고급 장비는 거의 동일하며 열쇠가없는 액세스 만 있습니다.
Duster의 경우 크루즈, 가죽 인테리어, 열선 앞유리까지 갖춘 100만 달러 미만입니다.
다른 사진 현대 크레타:
현대
