가솔린의 품질이 좋지 않습니다. 특별한 테스트 없이 품질과 첨가물 유무를 확인하는 방법을 알려드립니다.
현대 자동차는 연료 품질에 매우 민감하므로 대부분의 운전자는 전국에 유사한 주유소 네트워크가 있는 잘 알려진 주유소에서 연료를 보급하는 것을 선호합니다. 휘발유의 종류가 지금과 20년 전에는 몇 종류밖에 없었는지 기억하는 것으로 충분합니다. 품질이 좋지 않은 가솔린으로 외국 차를 채우면 반드시 연료 시스템을 청소해야합니다 (연료 시스템 서비스에 대해 읽으십시오).
가솔린 품질 검사 방법
가장 좋고 동시에 가장 오래된 방법은 휘발유의 냄새와 색을 확인하는 것입니다. 이전에는 주유소가 거의 없었기 때문에 가솔린은 탱크보다 깡통이나 다른 용기에 더 자주 부어졌기 때문에 색이 보이고 냄새가 느껴졌습니다. 공장이 국유이고 GOST가 엄격하게 준수되고 휘발유 가격이 "물지 않았"기 때문에 옛날에는 위조 휘발유의 의미가 없었습니다.
경험 많은 운전자는 휘발유가 나쁜 곳과 그렇지 않은 곳을 냄새로 즉시 알 수 있습니다. 액화 가스, 황화수소 또는 나프탈렌 냄새가 나면 가솔린이 희석되었다는 첫 번째 지표 중 하나이기 때문에 그러한 연료에 연료를 보급해서는 안됩니다.
색상은 경험이 없어도 모든 운전자가 여기서 테스트할 수 있습니다. 이렇게하려면 첨가제 및 기타 첨가제가없는 순수한 가솔린을 보는 것만으로 충분합니다. 순수한 가솔린은 약간 녹색을 띤 옅은 노란색을 띠고 있습니다. 다음으로, 병에 약간의 휘발유를 붓고 태양과 대조하여 색상을 확인하십시오. 파란색 색조 또는 훨씬 더 심한 빨간색이 보이면 가솔린이 휘젓고 불순물이 유입되었다는 첫 번째 신호입니다. 붉은 색은 초기에 가솔린이 메틸을 추가한 후 옥탄가가 더 나빴다는 것을 보여주고 동일한 A92에서 A95를 얻은 빨간색입니다. 이러한 첨가제는 연료 호스를 매우 손상시켜 필터와 시스템 자체를 막을 수 있습니다.
사진은 AI-95 가솔린 (유로 5 클래스)을 보여줍니다-테스트가 성공했습니다
다음으로 과망간산칼륨의 휘발유를 확인합니다. 일반적으로 이 테스트는 휘발유에 물이 있는지 확인하기 위해 수행됩니다. 우리는 항아리 또는 투명한 용기에 약간의 휘발유를 모으고 과망간산 칼륨을 넣고 저어줍니다. 연료가 분홍빛을 띠면 연료에 물이 있음이 분명합니다. 조만간 그러한 불순물이 느껴질 것이므로 주유소를 즉시 변경하는 것이 좋습니다.
가장 쉽고 저렴한 방법은 손가락에 휘발유 몇 방울을 만지고 완전히 증발시키는 것입니다. 유분기가 남아 있으면 피부의 건조함이 없고 만졌을 때 품질이 낮고 건조함이 있으면 각각 품질이 좋은 것입니다. 그 이후로 휘발유는 옷뿐만 아니라 다양한 표면의 먼지를 제거하는 데 사용되었습니다.
사진은 고품질 가솔린의 흔적을 보여줍니다
오일 저장소에서 연료를 구입할 때 구매자는 일반 용지에 테스트를 수행합니다. 이 테스트의 요점은 연료에 오일 불순물이 있는지 알아내는 것입니다. 평범한 흰색 종이가 필요합니다. 잎에 몇 방울을 떨어 뜨리고 말리십시오. 기름 얼룩 및 기타 어두운 색조가 남아 있지 않으면 가솔린이 고품질임을 나타내는 지표입니다. 그렇지 않으면 한 장의 종이에 무지개가 즉시 나타납니다.
마지막으로 거의 사용되지 않는 방법은 연료 연소 테스트입니다. 투명한 유리가 필요합니다. 유리에 몇 방울을 떨어 뜨리고 태우십시오. 가솔린 및 기타 오일 불순물에 오일이 있는지 테스트를 수행합니다. 휘발유가 다 타버린 후 유리에 무슨 일이 일어났는지 살펴봅니다. 흰색 원만 남아 있으면 휘발유 품질이 적절하고 불순물이 없음을 의미합니다. 노란색과 갈색의 원과 반점의 모양은 연료에 다른 유형의 수지가 있음을 나타냅니다. 유리에 물방울이 형성되면 가솔린에 오일이 있음을 나타냅니다. 숙련 된 운전자가 말했듯이 그러한 연료는 연료 시스템을 빠르게 막을 수 있기 때문에 최악의 상황입니다.
휘발유 품질에 대한 테스트를 수행하지 않는 것이 종종 가능합니다. 손가락의 폭발이 있는지 여부, 부하 및 유휴 상태에서 엔진에서 어떤 소리가 나는지 엔진 작동을 듣는 것으로 충분합니다. 자동차가 최대 기어로 가속되면 가속 페달을 세게 밟고 손가락의 폭발이 들리면 품질이 좋지 않다는 분명한 징후가 있으면 가능하면 밸브 간극을 조정하십시오.
엔진 공회전에 관해서는 타코미터를 볼 가치가 있습니다. 회전은 가스 페달을 누르지 않고도 자발적으로 점프 할 수 있습니다. 이 경우 엔진의 고르지 않은 작동이 각각 들리며 연료가 고르지 않게 연소된다는 표시입니다. 그을음과 함께 검은 연기가 배기관에서 나옵니다. 좋은 품질의 가솔린을 사용하면 배기관이 회색 또는 갈색이 됩니다.
나쁜 휘발유는 엔진을 작동 상태에서 벗어날 수있을뿐만 아니라 연료 소비를 크게 증가시키고 분사 시스템을 비활성화 할 수 있음을 기억할 가치가 있습니다. 인젝터 플러싱 비용은 이제 1200 ~ 5000 루블입니다. 따라서 고품질 연료를 선택하고 수시로 주유소를 교체하여 주유하는 것이 좋습니다.
