Lada Vesta는 비교적 최근에 올해 9월 8일부터 12일까지 열린 모스크바 국제 모터쇼에서 선보였습니다. 그로부터 불과 2개월이 지났고, 이미 라다베스타의 판매가 시작됐다.
리뷰 내용:
- 설계
- 내부
- 명세서
- 완전한 세트
- 경쟁사
AvtoVAZ 담당자의 보증에 따르면 차는 회사에 혁명적일 것입니다. 이전에는 외제차에만 내재했던 최신 기술을 구현합니다. 또한 모델의 모양이 근본적으로 변경됩니다.
라다 베스타 디자인
많은 사람들은 국내 자동차 산업의 주요 실수가 오래된 모델을 기반으로 새 모델을 만드는 것이라고 생각합니다. 따라서 Bo Andersson은 다른 방향으로 갔다. 프로토타입은 이전에 개념으로 제시되었던 Lada X-Ray였습니다. 프로필에 찍힌 X자형 라디에이터 그릴과 같은 이미지의 주요 세부 사항이 여기에서 촬영되었습니다. 모든 것이 순서대로.
정면에서 보면 모델이 특이해 보입니다. 처음에 VAZ는 공기역학이 없었지만 당시로서는 예뻤던 "클래식"을 생산했습니다. 그러나 약간 미완성인 사륜구동 모델이 등장했습니다. Lada 110을 기반으로 한 Priora조차도 완전하지 않습니다. Lada Granta는 프랑스인이 개발한 아이디어입니다.
따라서 모든 용기를 가지고 Lada Vesta는 공기 역학뿐만 아니라 스타일면에서도 나쁘지 않은 최초의 러시아 자동차라고 말할 수 있습니다. 예를 들어, 헤드 옵틱 형태로 부드럽게 퍼지는 라디에이터 그릴의 크롬 트림은 차량의 견고함을 제공합니다.
또 다른 특징은 러시아산 자동차에서는 전례가 없는 부품의 정확한 맞춤입니다. 또한 기괴한 범퍼 모양으로 둘러싸인 작은 안개등 눈이 삽입되어 있습니다.
Lada Vesta의 프로필은 조금 독특합니다. 아마도 다른 어떤 자동차 제조업체도 이만큼 방대한 양을 만들도록 허용하지 않았을 것입니다. 또한 "volumous"는 거대하고 크다는 의미가 아닙니다. 이것은 여기의 스탬핑이 너무 깊어서 시각적으로 모델을 약간 늘이고 문의 위치를 산만하게 한다는 것을 의미합니다. 따라서 새로운 세단은 하나인 것 같습니다. 선택할 수 있는 알로이 휠에는 여러 가지 옵션이 있으며 그 중 16인치가 있습니다.
많은 사람들이 외국 자동차와 러시아 자동차의 외관을 비교하는 것을 좋아합니다. 따라서 Lada Vesta의 뒷면은 매우 예쁘고 가장 뛰어난 디자인의 Moors와도 경쟁할 수 있습니다. 여기에서도 후미등에 감싼 'X-콘셉트'를 확인할 수 있다. 범퍼 하단 모서리는 검은색 플라스틱으로 마감되어 있지만, 트림이 없는 배기관은 미관을 조금 떨어뜨립니다.
치수 라다 베스타:
- 길이 - 4410
- 너비 - 1764
- 높이 - 1497
- 휠베이스 - 2635
- 클리어런스 - 178
- 전면 트랙 너비 - 1510
- 후면 트랙 너비 - 1510
- 트렁크 볼륨 최소/최대, l - 480
- 연료 탱크 용량, l - 55
- 연석 무게, kg - 1230
- 전체 무게, kg - 1670
라다 베스타 인테리어
Yandex 대표에 따르면 새로운 세단의 인테리어는 "구직자"들 사이에서 가장 큰 관심을 불러 일으켰습니다. 그래서 가장 많이 받은 요청은 "라다 베스타 살롱 사진"이었습니다. 당연합니다. 이것이 문자 그대로의 의미에서 국내 자동차 산업에 있어 진정한 돌파구이기 때문에 요점에서 시작하겠습니다.
운전석은 높이를 조절할 수 있지만 기계적으로만 가능합니다. 요추 지지 롤러도 조절 가능합니다. 마감재가 뛰어나다는 것은 아니지만, 같은 르노 산데로와 비교하면 여기가 조금 더 낫다. 등받이는 천공 천으로 마감되었으며 중앙에 팔걸이가 설치되어 있습니다.
대시 보드도 고품질 플라스틱으로 만들어 지지만 추위에 내부가 따뜻해질 때까지 여전히 "귀뚜라미"가있을 것이라는 의혹이 있습니다. 센터 콘솔은 단순하고 기능적입니다. 여기에 최대 구성으로 7인치 터치스크린 디스플레이를 탑재해 일반 장소에 설치된 내비게이터나 후방카메라의 정보를 표시할 수 있다.
약간 아래에는 에어컨 제어 장치와 전화 연결용 커넥터 또는 AUX 커넥터용 음원이 있습니다. 연단에는 이미 언급했듯이 터치 스크린 디스플레이가 있으며 그 옆에는 SD 카드를 설치하기 위한 슬롯이 있습니다.
계기판은 스티어링 휠과 마찬가지로 많은 기능을 가지고 있습니다. 온보드 컴퓨터 디스플레이, 속도계, 회전 속도계 및 기타 여러 포인터 표시기가 있습니다. 스티어링 휠에는 라디오 테이프 레코더, 크루즈 컨트롤 및 호그 컴퓨터를 제어하는 버튼이 있습니다. 일반적으로 "저희"의 경우 새 항목입니다.
제가 주목하고 싶은 또 다른 포인트는 실내 조명 장치입니다. 구조 서비스를 호출하기위한 특수 버튼이 장착되어있어 GSM 수신기의 신호와 GLONASS 위치 정보 시스템을 사용하여 차량의 위치를 결정합니다. 두 번째 줄은 세 번째 머리 받침을 자랑하지만 세 명의 성인은 여기에서 매우 편안하지 않을 것입니다. 팔걸이도 설치되어 있습니다. Lada Vesta 2015의 트렁크 용량은 480리터로 정상적인 결과입니다.
Lada Vesta: 사양
Lada Grantu Liftback에 설치되어 있기 때문에 이미 우리에게 친숙한이 자동차에는 하나의 전원 장치 만 설치할 수 있습니다. 1.6리터의 배기량과 106마력을 냅니다. Lada Vesta의 최대 속도는 로봇이나 정비공에서 178km/h입니다. 모든 유형의 변속기에서 100km/h까지 가속하는 데 12.8초가 걸립니다. 연료 소비량도 다르지 않으며 고속도로와 시내에서 각각 휘발유 6.6리터와 8.9리터입니다.
Lada Vesta: 구성 및 가격
여기서 AvtoVAZ는 최선을 다했습니다. 자동차는 9가지 트림 레벨로 시장에 출시됩니다. 기본 구성의 이름 인 Lada Vesta Classic의 가격은 514,000 루블입니다. 이 돈으로 구매자는 오르막 시동 지원 시스템, 운전석 베개, 파워 스티어링, 온보드 컴퓨터, 패브릭 인테리어, 전면 파워 윈도우, 표준 오디오 준비, 금속 도장 및 강철 휠을 받게 됩니다. 이것이 목록이 끝나는 곳입니다. 이미 명확하기 때문에 제조업체는 많은 옵션 패키지를 만들지 않고 장비와 가격면에서 서로 크게 다르지 않은 많은 구성을 만들기로 결정했습니다. 이것이 우리가 9개 모두를 다루지 않을 이유입니다.
Lada Vesta Luxe XV Line의 가격은 667,000 루블입니다. 이 패키지에는 원형 파워 윈도우, 냉각 글러브 박스, 운전석 및 조수석 에어백, 에어컨, 크루즈 컨트롤, 후방 카메라, 후방 주차 센서, 열선내장 거울 및 앞유리, 다기능 스티어링 휠, 열선내장 앞좌석, 알루미늄 페달이 포함됩니다. , 표준 내비게이션, AUX가 있는 오디오 시스템, 블루투스, 하지만 CD는 없습니다. 이모빌라이저가 있는 중앙 잠금 장치도 있습니다.
경쟁사
아마도 AvtoVAZ는 Vesta가 예산 세단의 틈새 시장에 매우 적합하다고 결정했습니다. 그러나 문제는 그가 이미 보유하고 있는 Logan과 Sandero가 하게 될 경쟁을 견딜 수 있을 것인가 하는 것입니다. 그리고 Lifan Solano 또는 Cherie와 같은 중국 자동차도 있습니다. 시간이 보여 줄 것이다. 한 가지 확실한 것은 첫 번째 1000개 배치가 선주문으로 판매되었다는 것입니다.
사진 라다 베스타:
NS
