기사 내용:
- 방음은 무엇을 위한 것입니까?
- 품종
- 재료 선택
- 어떤 종류의 방음이 더 낫습니까?
- 자체 설치
- 관심이 증가한 장소
자동차 구입은 항상 이벤트이자 즐거운 이벤트입니다. 그러나 이 기쁨은 자동차 소유자가 차를 사기 전에는 전혀 몰랐을 수 있는 몇 가지 뉘앙스에 의해 가려질 수 있습니다.
예를 들어, 자동차는 건강에 좋지 않은 다소의 진동을 가질 수 있습니다. 그리고 여행 중 외부 소음? 안락한 차에 탄 후에는 침묵을 포함한 완전한 안락함을 원하고 좋아하는 음악을 듣거나 휴식을 취하기를 원한다는 점에 동의하십시오.
이를 위해 무엇이 필요합니까? 자동차의 자존심이 강한 운전자는 고품질 방음 장치가 있어야 합니다.
방음은 무엇을 위한 것입니까?
불행히도 제조업체는 자동차 브랜드에 그러한 즐거움을 설정하지 않고 비즈니스 클래스 자동차에 속하는 자동차에만 그러한 즐거움을 설정합니다. 저렴한 모델에서는 소음 차단이 전혀 발견되지 않거나 품질이 매우 낮습니다.
외부 소음은 음악을 듣고 차분하게 이야기할 수 있는 기회를 줄 뿐만 아니라 주의력과 반응 속도를 감소시켜 빠른 피로를 유발합니다.
그 결과 자극이 되어 더 거친 운전 스타일로 이어집니다. 과격한 운전 스타일은 고속도로에서 발생할 수 있는 심각한 문제의 원인 중 하나입니다.
다음 작업을 수행하려면 차에 방음재를 설치해야 합니다.
- 엔진 실을 방음하기 위해;
- 기어 박스에서 나오는 소음을 줄이기 위해;
- 도로 소음을 줄이기 위해;
- 내부 트림의 플라스틱 부품에서 재생산될 수 있는 삐걱거리는 소리 및 기타 외부 소음을 제거합니다.
- 내부 단열용.
불행히도 제조업체는 돈을 절약하기 위해이 문제에 거의주의를 기울이지 않기 때문에 자신의 손으로 자동차에 방음 장치를 설치하는 과정은 강제적입니다. 이것은 개선의 결과로 서스펜션이 훨씬 더 조용해진 후에 특히 분명해졌습니다. 차음이 관련성을 잃은 것처럼 보였습니다.
그리고 우리는 디자이너의 작업 결과에 경의를 표해야합니다. 새 자동차의 작동이 시작될 때 소음과 삐걱 거리는 소리가 실제로 없을 수 있습니다. 그러나 나중에 특히 나쁜 도로에서 운전하면 이러한 소음이 확실히 나타납니다.
그들은 일반적으로 바닥, 천장, 문 및 트렁크를 통해 내부로 침투합니다. 이러한 소음은 가는 길에 온갖 장애물을 만나 어느 정도 약화되고 진동으로 변해 운전자도 이를 소음으로 인식한다. 따라서 캐빈의 소음은 1 차와 2 차로 나눌 수 있습니다.
고품질 방음은 이러한 유형의 소음에 성공적으로 대처합니다. 원하는 결과를 얻으려면 전체 기계를 절연제로 처리하는 통합 접근 방식이 필요합니다.
일반적으로 차에는 사소한 일이 없습니다. 방음을 포함하여 모든 것이 절대적으로 중요합니다. 따라서 제조업체에서 차에 방음재를 설치하지 않은 경우 직접 관리해야 합니다. 자신의 손으로 설치할 수 있으며 아래에서 설명합니다.
소음 차단의 종류
차에 방음재를 설치하기로 결정했다면 먼저 차음재를 어디에 둘 것인지 파악해야 합니다. 자동차의 각 부문마다 별도의 재료가 있음이 밝혀졌습니다. 소음 차단의 주요 유형을 고려하십시오.
- 문에;
- 아치에;
- 살롱 바닥에;
- 천장에;
- 트렁크에;
- 오두막에서 삐걱 거리는 소리 제거.
설정한 주요 목표에 따라 차음재를 전체 또는 부분적으로 설치할 수 있습니다. 또한 감쇠 소음 외에도 진동 및 단열 효과를 주는 이러한 종류의 재료를 선택할 수 있습니다. 이 추가 기능은 장거리 여행 시 편안함을 높여줍니다.
소음 차단 재료 선택
소음 차단에 적합한 재료를 선택하려면 이러한 재료를 이해하고 다음과 같은 목적을 위해 특별히 개발되었기 때문에 운전자에게 신뢰성과 효율성을 입증한 품종을 알아야 합니다.
- 비소맷. 포일을 최상층으로 하는 수지로 제작되었습니다. 아치, 바닥, 지붕, 트렁크와 같은 넓은 표면에 이 재료를 사용하는 것이 좋습니다. 이 코팅은 소리 진동에 매우 효과적이며 진동을 감소시킵니다. visomat를 붙이려면 먼저 처리할 표면을 청소하고 그리스를 제거한 다음 건축용 헤어 드라이어로 수지를 예열해야 합니다.
- 진동체. 호일 기반 범용 코팅. 설치시 드라이기는 필요없지만 사용하시면 더 나빠지지 않습니다. 대부분의 경우 vibroplast는 문, 지붕 및 트렁크에 사용됩니다.
- 비장. 우수한 차음 매개변수를 가진 다공성 코팅. 한 가지 단점이 있습니다. 플라스틱 표면과 상호 작용하여 삐걱 거리는 소리가 날 수 있습니다.
- 비토플라스트. 삐걱 거리는 소리를 제거하고 캐빈의 다른 부품과 섹터 사이의 간격을 채우는 데 사용됩니다. 재질은 약간 발포 고무를 연상시킵니다. 슬롯과 틈에 들어가면 즉시 모양이 바뀌고 접촉면을 안정적으로 분리합니다. 자동차 내부의 삐걱거리는 소리가 나는 모든 부분과 플라스틱 부품에 널리 사용됩니다.
- 마들렌. 접착층으로 덮인 특수 직물. 다른 구조의 요소 사이의 간격을 채우고 전선을 감는 데 사용됩니다.
어떤 종류의 방음이 더 낫습니까?
물론 방음의 최종 선택은 항상 운전자의 몫입니다. 그는 상황, 작업 및 개인 재정 능력에 따라이 문제를 스스로 결정합니다. 전문적으로 설치된 "Shumka"가 이 문제를 더 잘 해결하는 것으로 알려져 있지만 그럼에도 불구하고 자신의 손으로 방음 장치를 설치할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 기술에 대한 엄격한 준수와 자유 시간의 욕구와 가용성입니다.
방음 장치를 설치할 때 차량을 부분적으로 분해해야하기 때문에 분해 중에 어려움이 없도록 먼저 지침을 연구해야합니다.
어떤 방음이 최고인지 말하기 어렵거나 불가능합니다. 이 목적을 위해 자동차 전용으로 만든 특수 재료를 사용하면 잘못 될 수 없습니다. 이러한 재료는 온도 변화, 습도, 진동과 같은 향후 작동의 모든 뉘앙스를 고려합니다.
동시에 단열재만 따로 구하거나 진동 차단 또는 소음 차단만 찾는 것은 권장하지 않습니다. 현대 기술을 사용하면 이러한 모든 특성을 하나의 재료로 결합할 수 있습니다.
아마도 모터 부문에 사용할 단열재의 내열성에주의를 기울이는 것이 좋습니다.
방음 가격은 재료의 두께와 기술적 특성에 따라 다릅니다. 그리고 자동차에 필요한 추가 비용을 아끼지 않으면 기내에서 편안한 침묵과 진동 및 삐걱 거리는 소리가 나지 않습니다.
또한 겨울철 단열재로 인해 객실이 훨씬 따뜻해집니다. 그리고 여름에는 태양 광선으로부터 더 천천히 따뜻해질 것입니다.그러나 살롱을 완벽하게 단열하려면 여러 유형의 단열재를 적용해야 하며 그 중 호일 층이 있어야 합니다.
우리는 우리 자신의 소음 차단
방음 장치의 자체 설치는 다음 단계로 구성됩니다.
- 승객 실의 완전한 분해;
- 필요한 표면을 절연 재료로 붙입니다.
- 캐빈의 삐걱 거리는 소리를 제거하기위한 재료 설치;
- 운전 중 수행되는 작업의 품질에 대한 내부 조립 및 분석.
방음재를 설치하기 전에 금속 표면만 남기고 자동차 내부를 분해해야 합니다. 전면 패널을 제거할지 여부를 결정하는 것은 운전자의 몫입니다. 그것을 제거하면 작업의 품질이 향상되지만 많지는 않으므로 여기의 모든 것은 당신의 욕망과 자유 시간에 달려 있습니다.
조수석을 분해할 때 쉽게 분실되거나 손상될 수 있는 패스너에 주의하십시오. 분해의 결과로 내부는 완전히 "알몸"이어야 합니다. 그런 다음 먼지를 청소하고 모든 금속 표면을 탈지한 다음 방음 재료로 접착을 시작하십시오.
방진재를 먼저 설치하십시오. 그들은 처리 된 금속 표면의 전체 면적의 약 80 %를 접착해야합니다. 이 재료 위에 방음재를 붙입니다. 그러나 이 두 속성이 구매한 재료에 결합된 경우 이 규칙이 준수되지 않을 수 있습니다. 결함이 있거나 얇은 재료를 저장해서는 안됩니다. 그렇지 않으면 원하는 결과를 얻지 못하고 모든 노력이 헛된 것입니다.
주의: 호일 단열재로 작업할 때 보호 장갑을 사용하십시오. 그렇지 않으면 베일 수 있습니다.
올바르게 설치된 방음 장치는 외부의 불필요한 소리로부터 당신을 구할 수 있지만 캐빈의 삐걱 거리는 소리와 관련된 문제는 해결하지 못합니다. 따라서 방음 설치가 완료되면 즉시 내부 삐걱 거리는 소리를 제거하기 시작하십시오.
이를 위해 이미 이야기 한 자료를 사용하십시오. 금속 표면과 승객실의 플라스틱 부품 사이에 이러한 재료를 놓습니다.
승객실을 역순으로 조립합니다.
관심이 증가한 장소
방음 설치 작업을 수행 할 때 개별 구역에 특별한주의를 기울여야합니다.
- 문. 대부분의 소음이 통과하기 때문에 자동차 도어의 방음은 반드시 이루어져야 합니다. 이것은 한쪽에 있는 문의 면적이 넓기 때문이고 다른 한편으로는 각 문의 내부에 보강된 스트럿의 수가 적기 때문입니다. 고품질 도어 처리는 캐빈의 음향 편안함이 눈에 띄게 증가하는 형태로 큰 영향을 미칩니다.
- 후드. 이 영역을 방음재로 처리하지 않으면 특히 디젤 엔진이 장착 된 자동차의 경우 원하는 결과도 얻을 수 없습니다. 도어와 마찬가지로 보닛은 넓은 면적을 가지고 있어 높은 진동 부하에 적합합니다.
- 트렁크. 리어 아치의 소음이 통과하기 때문에 트렁크의 방음은 필수입니다.
- 지붕. 고속 주행 시 루프는 많은 소음과 진동을 유발합니다. 지붕을 단열하면 캐빈의 불쾌한 윙윙 거리는 소리가 제거됩니다.
- 바닥. 이 영역은 또한 소음과 진동이 발생하는 휠 아치 및 서스펜션 부품과 직접 접촉하기 때문에 우회할 수 없습니다. 최상의 결과를 얻으려면 바닥에 가장 두꺼운 단열층을 사용하십시오.
- 휠 아치. 이러한 부품 자체는 소음과 진동의 원인이 아니지만 다른 메커니즘에서 내부로 소음과 진동을 모두 잘 전달합니다. 따라서 아치의 방음이 필요합니다.
결론적으로 차량 전체의 방음은 많은 시간이 소요되는 복잡하고 다단계 작업이라는 사실에 다시 한 번 주의를 당부드리고자 합니다. 소음 차단 재료의 설치를 시작하기 전에 이러한 상황을 고려해야 합니다.
