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- 드리프트를 위한 최고의 자동차
매년 점점 더 많은 드리프트 팬이 있습니다. 이것은 분노의 질주 영화뿐만 아니라 전 세계의 조종사가 현기증 나는 피루엣을 쓰고 자동차에 대처하는 능력을 보여 주는 드리프트 대회의 수가 증가함에 따라 촉진됩니다.
이를 위해서는 우수한 운전 기술뿐만 아니라 올바른 자동차도 필요합니다. 따라서 우리는 서둘러 공유 할 최고의 표류 자동차에 대한 작은 평가를 준비했습니다.
드리프트를 위한 최고의 자동차
니산실비아
이 스포츠 쿠페는 1965년에서 2002년 사이에 생산되었으며 운전자들 사이에서 매우 인기가 있었습니다. 그러나 가장 인기있는 모델은 S13-15 자동차로 초보자와 전문 드리프트 모두의 취향에 떨어졌습니다.
그 결과 Nisan Silvia는 지난 17년 동안 11개의 타이틀을 획득하며 역사상 가장 장식된 모델 중 하나가 되었습니다.
스포츠 쿠페의 마지막 세대가 2002년에 출시되었다는 사실에도 불구하고 이 모델은 여전히 매우 인기가 있습니다. 이것은 최근 소치에서 열린 챔피언스 컵의 틀에서 참가자의 1/3 이상이 실비아에서 뛰었다는 사실에 의해 입증됩니다.
자동차가 이미 공장에서 표류하고 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 자동차에는 250 마력 엔진이 제공되었으며 거의 완벽한 차축 무게 분포와 후륜 구동이 있습니다.
스바루 임프레자
모터스포츠를 좋아하든 좋아하지 않든 누구나 이 차에 대해 잘 알고 있습니다. 이 모델은 랠리 챔피언십뿐만 아니라 드리프트 대회에서도 빛을 발했지만 이를 위해 자동차는 약간의 현대화를 거쳤습니다.
따라서 Subaru Impreza는 독점적인 4륜 구동 변속기를 잃고 리어 액슬로만 구동됩니다. 그렇지 않으면 차가 도로에 너무 단단히 달라붙어 미끄러지는 것이 거의 불가능합니다.
드리프트 레이서들은 영국 레이서 Simon Da Banke처럼 차를 잘 마스터하면 기록을 세울 수 있는 강력한 무기가 된다고 지적합니다. 그는 연료가 바닥날 때까지 2시간 넘게 300미터 링을 계속 미끄러지는데 성공했다.
마쓰다 RX
1978년에서 2002년 사이에 Mazda는 2000년대 초반에 자동차 운전자들 사이에서 엄청난 인기를 누렸던 RX 모델을 생산했습니다.
그러나 2000년대 들어 경쟁자들의 적극적인 행보로 인해 발전소의 설계와 위치가 중요한 역할을 했던 예전의 영광을 차츰 잃어가는 바람에 차를 통제된 드리프트로 부수기 어렵게 만들었다.
나머지 모델은 디자인과 안정성 면에서 모두 놀라웠고 지금도 여전히 훌륭합니다. 지금도 RDS 시리즈에서 활약하고 있는 Ivan Kurbenin을 비롯한 Mazda RX 팬들은 토너먼트에서 만납니다.
닛산 스카이 라인
드리프트를 좋아한다면 Nissan Skyline 없이는 이 스포츠에 대한 경쟁이나 영화가 하나도 없다는 데 동의할 것입니다.
이 차는 형인 Nisan Silvia와도 경쟁 할 수 있습니다.우리가 앞서 언급한.
존재하는 동안 이 차는 동급 기준으로 엄청난 유통량을 기록했지만 가장 인기 있는 버전은 R34 뒷면의 모델이었습니다.
거의 모든 대도시에서 여전히 구입할 수있는 내부 공장 지수가있는 자동차입니다. 발전소는 400-500리터로 쉽게 "가속"됩니다. with. 그리고 그러한 힘에도 불구하고 자동차는 경이로운 신뢰성과 내구성을 보여줍니다.
포드 머스탱
Ford Mustang은 가장 인기 있는 머슬카 중 하나일 뿐만 아니라 가장 인기 있는 드리프터 중 하나입니다.
이 차는 해외 드리프트 시리즈의 금메달을 획득한 모든 "미국인" 중 유일하게 되었습니다.
차는 멋진 외모와 강력한 모터를 가지고 있지만 부드러움과 핸들링의 관점에서 모든 것이 그렇게 매끄럽지 않습니다. 그렇기 때문에 포드 머스탱 드리프트에 참여하려면 조종사의 용기뿐만 아니라 차량의 상당한 기술적 수정이 필요합니다.
그러나 차에 대처할 수 있다면 모든 "일본인"의 강력한 상대가 될 것입니다.
BMW M3
드리프트 초보자라면 최고의 자동차 중 하나가 BMW M3일 것입니다. 연도는 중요하지 않습니다.
이 모델은 참여한 거의 모든 대회에서 수많은 타이틀을 수집했습니다.
존재하는 동안 BMW는 수백 개의 튜닝 스튜디오와 마찬가지로 발전소 및 구성 요소를 너무 많이 수정하여 선택의 여지가 있습니다.
모델의 가장 중요한 "칩" 중 하나는 가장 저렴한 구성에서 사용할 수 있는 자동 잠금 차동 장치가 있다는 것입니다.
오늘날 러시아의 TOP-20 최고의 드리프터 중 최소 두 명이 BMW M3를 운전하고 있습니다.
토요타 수프라
또 다른 상징적 인 레이싱 모델은 거의 모든 가능한 경쟁에 등장한 Toyota Supra입니다. 이 자동차는 스타일리시하고 역동적인 외관, 수많은 튜닝 액세서리 및 구성 요소, 생산적인 발전소 덕분에 인기를 얻었습니다.
1세대 스포츠카에는 2000GT 모델의 모터가 장착되어 10년 동안 일본에서 가장 빠른 자동차라는 타이틀을 얻었습니다.
튜닝 스튜디오의 노력에 힘입어 1000마력의 엔진은 물론, 뛰어난 핸들링과 미끄러짐의 용이성을 자랑하는 최신 모델이다.
Supra의 마지막 시리즈가 출시된 지 17년이 지난 오늘날에도 러시아 드리프트 시리즈의 거의 모든 8명의 참가자에게서 이 모델이 발견됩니다.
닛산 Z 시리즈
지난 12년 동안 5개의 타이틀을 획득한 또 다른 일본 "도미네이터". Nissan Z 시리즈는 원래 Lamborghini, Ferrari 및 Porsche와 경쟁하도록 설계된 스포츠카로 생각되었습니다. 따라서 엄청난 힘과 우수한 승차감.
그러나 자동차는 드리프트 팬을 너무 좋아하여 차세대 모델을 설계할 때 제조업체가 슬라이딩 시 일류 그립에 중점을 두었습니다. 덕분에 통제된 드리프트로 운전할 때도 자동차를 가속할 수 있습니다.
즉, Nissan Z 시리즈를 구입한 소유자는 드리프트 대회에 참가하기 위해 최소한의 수정이 필요합니다.
미쓰비시 랜서 에보
최근 Mitsubishi Lancer Evo는 세계 드리프트 대회에서 점점 더 빈번해지고 있습니다. 모델의 팬이 언급했듯이 이것은 강화된 용접의 존재, 서스펜션 시스템의 볼 조인트 사용 및 250마리 이상의 "말"을 수용할 수 있는 고성능 엔진에 의해 촉진됩니다.
멋진 외관, 인체 공학적 인테리어 및 비교적 저렴한 비용을 추가하면 초보 드리프터를 위한 최고의 자동차 중 하나가 됩니다.
결론
드리프트는 우리 나라에서만 인기를 얻고 있는 가장 훌륭하고 독창적인 모터 스포츠 유형 중 하나입니다. 일생에 한 번이라도 드리프트 대회에 참가한 적이 있다면 평생 그 팬으로 남을 것입니다.
