폭스바겐 파사트 브레이크액 점검

Send

폭스바겐 파사트의 다른 요소와 마찬가지로 브레이크액도 유지보수와 검사가 필요합니다. 브레이크 액의 품질과 수준을 확인하는 것이 중요합니다. 브레이크 시스템의 올바른 작동이 이에 달려 있기 때문입니다.

기사 내용:

액체의 종류
목적
확인 절차
가격

브레이크는 사고가 발생할 수 있는 모든 자동차의 주요 메커니즘 중 하나입니다. 브레이크 시스템은 차종에 따라 다를 수 있습니다. 드럼 또는 디스크, 세라믹 또는 기존 라이닝, 이들은 모두 일종의 브레이크입니다. 그러나 메커니즘을 활성화하려면 브레이크 액이 필요합니다.

때때로 브레이크 액의 존재와 수준을 확인하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 가장 부적절한 순간에 브레이크가 고장날 것입니다. 보다 현대적인 자동차에서는 액체 측정이 디지털 기기로 이루어지지만, 보이는 것을 희망하고 차의 후드 아래에서 다시 한 번 게으르지 않는 것이 좋습니다.

브레이크액의 개념과 종류

브레이크 액은 제동 시스템의 주요 구성 요소 중 하나입니다. 그 임무는 Volkswagen Passat의 휠 실린더에 압력을 전달하는 것입니다. 몇 가지 유형이 있습니다. 그들은 서로 섞일 수 없으며 그렇지 않으면 각 유형의 품질이 저하되어 결과적으로 브레이크 시스템이 고장날 수 있습니다.

첫 번째 유형은 미네랄이라고 합니다. 이 유체의 장점은 우수한 수렴성 및 윤활 특성으로 간주될 수 있습니다. 그러나 낮은 온도에서 끓는 경향이 있어 빠르게 떫은 효과를 낸다는 단점이 있다고 볼 수 있다.

두 번째 유형은 글리콜 액체로 표시됩니다. 첫 번째 경우와 마찬가지로 점도, 윤활성이 우수한 것이 특징이지만, 이 경우 탱크 뚜껑을 통해 수분을 흡수하는 능력이 있다는 단점이 있습니다. 이로 인해 끓는점이 낮아지고 윤활 효과가 나타납니다. 차례로, 이 유형의 액체는 DOT 3, DOT 4, DOT 5 및 DOT 5.1의 네 가지 아종으로 나뉩니다. 각각은 고유한 온도와 떫은 성질을 가지고 있습니다. 또한 각 아종은 특정 등급의 자동차에 적합합니다. 따라서 예를 들어 DOT 3는 디스크 브레이크 외에 드럼 브레이크가 설치된 자동차용입니다.

주로 이 아종은 느리고 느리게 움직이는 차량에 사용됩니다. DOT 4의 다음 하위 집합은 드럼 브레이크가 없는 차량에 사용됩니다. DOT 5는 그 범위가 모든 아종과 다르다는 점에서 다릅니다. 보다 복잡한 운송을 위해 설계되었습니다. 마지막으로 DOT 5.1의 특성으로 인해 특수 스포츠카에 사용할 수 있습니다. 이러한 하위 유형의 브레이크액을 혼합하는 것이 허용되지만 이는 극단적인 경우에만 수행해야 합니다. 이는 각각 고유의 성질을 가지고 있어 혼합 시 변질될 수 있기 때문이며, 세 번째 유형은 실리콘이라고 합니다. 차례로, 그것은 우수한 수렴 특성을 가지며 온도와 무관하며 수분을 흡수하지 않는다는 사실이 특징입니다. 그러나 이것의 단점으로 윤활 특성이 다소 약합니다. 따라서 이 유형의 사용은 모든 차량에 적합하지 않습니다.

브레이크액 챌린지

주요 임무는 제동 시스템의 올바른 작동을 보장하고 효율성을 향상시키는 것입니다. 우선, 유체는 윤활성이 좋아야 합니다. 이것은 브레이크 시스템의 모든 부분의 작업을 연장합니다. 자동차에도 많은 고무 요소가 있습니다. 액체를 구성하는 일부 물질은 이러한 부품의 품질을 손상시키고 저하시킬 수 있습니다.

따라서 브레이크 액은 고무 부품을 손상시키지 않고 팽창하지 않도록 선택해야 합니다. 유체의 또 다른 목적은 금속 부식에 저항하는 능력입니다. 마지막으로 효율적인 작동을 위해서는 온도가 안정적으로 유지되어야 합니다. 이는 온도가 -50 ~ + 100 ° C 범위 내에서 변동할 때 브레이크 액의 특성과 품질을 잃지 않아야 함을 의미합니다.

폭스바겐 파사트 브레이크액 상태 점검

제동 시스템의 성공적이고 효율적인 작동의 핵심은 적시에 브레이크액을 점검하는 것입니다. 일반적인 점검에는 폭스바겐 파사트 브레이크액의 레벨과 품질 표시가 포함됩니다. 먼저 이 Volkswagen Passat에는 DOT 4 브레이크 액을 사용해야 합니다.

레벨을 확인하는 것은 상당히 간단하고 저렴한 절차입니다. 제거할 부품이 필요하지 않습니다. 절차는 브레이크 액 레벨 표시기를 검사하는 것으로 구성됩니다. 이렇게하려면 브레이크 시스템 저장소가있는 내부를 봐야합니다. 최대 허용 수준 "max"와 최소 허용 수준 "min"을 나타내는 표시가 있습니다. 낮은 유체 레벨이 관찰되면 누출 가능성이 있으므로 저장소 자체 및 시스템을 점검해야 합니다. 또한 브레이크 패드나 디스크의 열악한 상태로 인해 폭스바겐 파사트의 브레이크액이 부족했을 가능성도 있습니다. 이 경우 수리 또는 교체가 필요합니다.

폭스 바겐 파사트에는 브레이크 리저버의 낮은 레벨을 알리는 특수 라이트가 내장되어 있습니다. 예를 들어 도로에서 등불이 잘못된 시간에 켜질 때가 있습니다. 이 경우 차를 세우고 점검을 하고 필요한 경우 브레이크액을 보충해야 합니다.

레벨 외에도 폭스 바겐 파사트 브레이크 액의 품질을 확인하는 것도 필요합니다. 공기 습도 등 다양한 요인의 영향을 받을 수 있으므로 적어도 1년에 1회 이상 점검해야 합니다. 이것은 특별한 테스터 덕분에 가능합니다. 끓는점을 측정합니다. 최적의 성능은 약 175 ° C로 간주됩니다. 그러나 온도가 165 ° C 미만인 경우 액체의 품질에주의를 기울여야합니다. 사용한 지 2년 미만인 경우 이 온도는 폭스바겐 파사트에 적합한 것으로 간주됩니다. 그렇지 않으면 교체해야 합니다.