MERCEDES-BENZ AMG GT S 2018: 슈퍼카의 특성 및 사진

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리뷰 내용:

모습
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특징 Mercedes-Benz AMG GT S 2018
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2018 Mercedes-Benz AMG GT S 비용 및 구성

2014년 9월 Mercedes는 Mercedes-Benz AMG GT 슈퍼카의 새 모델을 공식 발표했으며 잠시 후 Mercedes-Benz AMG GT S의 더 강력한 버전이 시연되었습니다.

이 자동차는 Mercedes-AMG GmbH의 스포츠 부서에서 완전히 개발한 최초의 생산 모델로, 이전에는 모터스포츠에서 Mercedes 브랜드의 이익을 대표하는 레이싱 카 개발과 기존 모델의 개선에만 전념했습니다. Tobias Moers에 따르면 참신함은 단종된 Mercedes SLS AMG 슈퍼카의 연속이 아니라 스포츠 쿠페의 더 작고 저렴한 버전입니다.

또한 시장에 나와 있는 모델의 주요 경쟁자는 이 클래스에서 최고의 자동차 중 하나로 간주되는 최신 세대 Porsche 911이라는 점도 주목할 가치가 있습니다.

2017년 디트로이트에서 회사는 최소한의 시각적 변화와 훨씬 더 강력한 엔진을 받은 Mercedes-Benz AMG GT S의 업데이트된 버전을 선보였습니다.

외관 메르세데스-벤츠 AMG GT S 2018

새로운 Mercedes-Benz AMG GT S는 현대적이고 역동적이며 매우 인상적인 외관을 가지고 있습니다. 몸의 앞부분 수직 루브르가 있는 거대한 가짜 라디에이터 그릴, 전체 LED 헤드라이트, 거대한 측면 공기 흡입구가 있는 공기역학적 전면 범퍼와 범퍼 하단에 위치한 작은 공기 덕트로 장식되어 있습니다.

동적 프로필 운전실 뒤쪽으로 강하게 이동된 긴 후드와 돔형 루프 라인, 그리고 비례하는 265/35 R19 및 265/30 R20 타이어가 장착된 멋진 측면 공기 덕트와 멋진 림으로 구별됩니다. 전면과 후면에 각각.

"빅 브라더"Mercedes SLS AMG와 달리 참신함은 화려한 윙 도어를 잃어 버렸고 모방의 필요성 때문에 그다지 많지 않은 Porsche 911 및 Jaguar F-Type 모델과 매우 유사한 선미를 획득했습니다. 더 나은 공기 역학을 위해 필요하므로 후자.

고물 LED 표시등의 우아한 줄무늬, 깔끔한 테일게이트, 스포츠 디퓨저가 있는 강력한 범퍼 및 배기 시스템의 가장자리를 따라 이격된 한 쌍의 테일파이프로 표현됩니다.

스포츠카의 치수는 다음과 같습니다.

길이, mm	4546
폭, mm	1939
높이, mm	1289
휠베이스, mm	2600
클리어런스, mm	125

도로 위의 자동차는 표에서 볼 수 있듯이 단지 125mm만 올라가므로 도시 주변을 운전할 때나 그 너머로 운전할 때 특히 국내 도로 현실의 조건에서 많은 제한을 부과합니다.

잠재적 구매자는 다양한 바디 색상을 제공받으며 그 중 "Fire Opal" 및 "Green Hell Mango AMG" 색상이 특히 강조할 가치가 있습니다.

인테리어 메르세데스 AMG GT S 2018

참신함의 살롱은 전면 대시 보드의 밝고 현대적인 건축, 일류 마감재 및 우수한 조립으로 대표됩니다. 운전자 앞에는 스포티한 하단 테두리가 있는 작고 통통한 다기능 스티어링 휠과 속도계와 회전 속도계의 깊은 우물, 대형 LCD 디스플레이로 표현되는 유익한 계기판이 있습니다. 온보드 컴퓨터.

중앙 대시보드의 지배적인 위치는 멀티미디어 콤플렉스의 터치스크린 디스플레이용으로 예약되어 있습니다. "커맨드 온라인", 그 아래에는 전투기의 터빈과 외관상 닮은 4개의 공기 덕트 디플렉터 노즐이 있습니다. 아래에도 다양한 설정 및 자동 시스템을 담당하는 보조 키의 간결한 블록이 있습니다.

Mercedes AMG GT S는 통합형 머리 지지대와 측면 지지대가 있는 일류 스포츠 시트를 받았습니다. 추가 요금으로 구매자는 측면 지지와 조절 가능한 측벽이 있는 특수 AMG Performance 시트로 교체할 수 있습니다.

인상적인 중앙 터널은 좌석 사이를 통과하며 제조업체는 세련된 기어 변속 레버를 포함하여 제어 요소가 흩어져 있습니다.

앞서 언급했듯이 자동차 내부는 천연 가죽, 스웨이드, 부드러운 플라스틱, 광택 금속 및 탄소 섬유를 포함한 일류 재료로 만족합니다. 그리고 재료 및 조립의 품질이 문제를 일으키지 않는다면 인체 공학에 대한 몇 가지 언급이 있습니다. 예를 들어, 기어 변속 레버가 선미쪽으로 강하게 밀려 있기 때문에 손을 강하게 구부려야하고 반대로 멀티미디어 시스템의 표시를 위해 손을 뻗어야합니다.

별도로 강조 할 가치가 있습니다. 트렁크 볼륨, 이것은 클래스 기준으로 인상적인 350리터입니다.

사양 메르세데스 AMG GT S 2018

기존 Mercedes AMG GT의 후드 아래에는 4리터의 부피와 476개의 "말"과 630Nm의 최대 추력을 반환하는 8기통 V자형 가솔린 엔진이 있습니다. 그와 함께 차는 4초 만에 처음 100개를 교환합니다. 최고 속도는 304km/h에 달하며, 100km를 주행할 때마다 평균 약 9.3리터를 소비합니다.

더 강력한 버전의 Mercedes-Benz AMG GT S는 동일한 엔진(V8 4.0 바이터보)을 강제로 수정하여 최대 670Nm의 토크와 522hp를 제공합니다. 이러한 엔진으로 0에서 100까지 가속은 3.8초, 최대 속도는 310km/h에 이릅니다. 발전소의 높은 출력에도 불구하고 복합 사이클의 연료 소비는 미미하게 증가했으며 9.4 l / 100km에 불과합니다.

첫 번째와 두 번째 경우의 한 쌍의 엔진은 현대식 7단 로봇 기어박스 AMG Speed Shift DCT입니다.

차체는 알루미늄 93.64%, 마그네슘 합금 1.4%, 강철 0.83%로 구성됐다. 나머지 4.13%는 기타 금속 및 그 합금으로 표시됩니다. 결과적으로, 운행 중인 차량의 총 질량은 1.54-1.57톤 사이에서 변합니다.

Mercedes AMG GT S는 일반 버전과 마찬가지로 전면 엔진과 후면 장착 기어박스가 있는 우주 "대차"를 기반으로 합니다. 이를 통해 차축을 따라 거의 이상적인 무게 배분(47:53)을 달성할 수 있었습니다.

이 슈퍼카는 모든 바퀴에 완전히 독립적인 더블 위시본 서스펜션과 전자 제어식 완충 장치 및 스티어링 모드, 리어 디퍼렌셜 및 프론트 스트럿을 선택할 수 있는 독점적인 AMG 다이내믹 셀렉트 시스템을 적용했습니다. 또한 어댑티브 섀시 AMG Ride Control이 있어 세 가지 주행 모드 중 하나를 선택할 수 있습니다. 컴포트, 스포츠 및 스포츠 플러스.

슈퍼카 제동을 위해서는 전륜의 통풍 디스크가 기본적으로 전륜과 후륜의 직경 390mm와 360mm를 담당하며, 옵션으로 직경 402mm와 360mm의 세라믹 브레이크를 사용할 수 있다.