Etari ET-111 - 도료 두께 게이지

기사 내용:

• 두께 게이지 란 무엇입니까?
• 두께 게이지의 작동 원리
• 다양성
• 에타리 ET-111의 장점
• 가격 및 장비

Etari ET-111은 두께 게이지라고도 하는 새로운 금속 페인트 게이지입니다. 일반적으로 차체의 도색 마감을 측정하는 데 사용됩니다. 참신함은 철 또는 비철 금속과 함께 작동하여 차체의 모든 뉘앙스를 보여줍니다. 따라서 Etari ET-111 두께 게이지를 사용하여 개별 신체 부위가 도색되었는지 여부를 이해할 수 있습니다.

차체 도장을 위한 현대 기술을 통해 공장 조건에 가까운 도장 작업을 적용할 수 있습니다. 따라서 숙련 된 전문가조차도 처음부터 부품 페인팅을 결정할 수 없습니다. 또한 새로운 장치인 Etari ET-111은 특정 부품에 대한 손상이 얼마나 심각한지, 가까운 장래에 무엇을 기대할 수 있는지 명확하게 합니다. Etari ET-111 두께 게이지를 사용하면 살롱에서 새 차가 다시 도색되는 경우가 있으므로 차를 구입할 때 속지 않을 수 있습니다.

Etari ET-111 두께 게이지는 무엇이며 무엇을 위한 것입니까?

이름 자체에서 알 수 있듯이 두께 게이지는 차체의 도색을 측정하기 위해 설계되었습니다. 첫 번째 사본은 퍼티의 존재를 보여주는 기본 작업에 대처할 수 있습니다. 기술의 진보는 멈추지 않으며 현대의 두께 게이지 표본은 점검할 자동차에 대해 많은 것을 말해 줄 수 있습니다.

중고차 판매자는 "삼키기"를 위해 최대한 많은 돈을 벌려고 노력하고 있습니다. 어떤 판매자는 차에서 무엇을, 언제, 왜했는지에 대해 진실을 말할 수 있지만 더 자주 모든 것이 정상이라고 말하면서 실제 이야기를 숨기는 사람들이 있습니다. 경험이 없으면 고장난 자동차를 인식하기가 매우 어렵 기 때문에 두께 측정기와 같은 장치를 생각해 냈습니다.

우리의 경우 Etari ET-111인 두께 측정기의 주요 임무는 금속에서 바니시 상도까지 페인트 및 바니시 코팅의 두께를 측정하는 것입니다. 차체는 철금속과 알루미늄 또는 기타 합금으로 만들 수 있습니다. 대부분의 장치는 철 금속과 함께 작동하도록 설계되었으며 Etari ET-111 두께 게이지는 철 및 비철 금속을 모두 인식할 수 있습니다.

종종 작은 사고 후 차는 계속 움직이지만 외관을 착색하여 원래 모습으로 되돌리려고 합니다. 차주들은 퍼티와 페인팅을 통해 차의 진면목을 숨긴다. 일반적으로 시간이 지남에 따라 페인트 작업의 이러한 부분은 균열, 녹 또는 예측할 수없는 상황까지 발생합니다. 결과적으로 자동차의 새로운 소유자는 많은 좌절감을 느끼고 현금 투자가 필요하며 원하는 가격으로 판매할 기회가 줄어듭니다.

Etari ET-11 두께 게이지로 금속의 두께, 도색 및 본체의 여기저기에서 퍼티의 존재를 알 수 있습니다. 얻은 데이터 (미크론으로 측정 된 두께)를 기반으로 차체에 어떤 금속이 있는지, 몇 년 안에 떨어질 금속 패치와 퍼티가 있는지 여부를 결정할 수 있습니다. 누더기에서.

이러한 Etari ET-111 두께 게이지는 자동차를 판매하는 낙찰자 사이에서 매우 인기가 있습니다. 단 몇 초 만에 자동차가 사고를 당했는지 여부, 사고의 복잡성(가벼우거나 신체가 심각하게 복원된 경우), 정확히 수리된 항목 등 숨겨진 결함을 확인할 수 있습니다. 경험이 없고 특별 과정이 없는 운전자도 Etari ET-111 장치를 사용할 수 있으며 짧은 지침을 읽고 몇 가지 테스트 측정을 수행할 수 있습니다.

Etari ET-11 두께 측정기의 작동 원리

Etari ET-11 두께 게이지의 주요 목적은 페인트 및 바니시 코팅의 두께를 측정하는 것입니다. 대부분의 자동차 제조업체의 경우 동일하며 0.7-1.8mm 또는 그 이상의 미크론 범위에 있습니다. Etari ET-111 장치 자체의 오류를 잊지 마십시오. 가장 비싼 공장에서도 + - 2 미크론(미크론)의 오류가 발생할 수 있습니다. 숫자가 종종 부동하므로 이것은 정상적인 것으로 간주됩니다.

페인트 두께에 대한 보다 정확한 정보를 위해 각 제조업체는 브랜드, 모델, 제조 연도, 특수 코드가 있는 색상 및 페인트 두께가 표시된 인터넷에 데이터베이스를 게시합니다. Etari ET-111 두께 게이지의 측정값이 특성 오차가 있는 정상 범위 내에 있으면(오차가 없을 수 있음) 차가 안전하고 건전하다는 결론을 내릴 수 있습니다. Etari ET-111 두께 게이지를 사용한 측정은 원칙적으로 각 차체 부품에 대해 4-6회 수행됩니다.

Etari ET-111 두께 게이지의 작동 원리는 간단합니다. 경험 많은 소유자는 테스트를 시작하기 전에 장치를 보정할 것을 권장합니다. 이를 위해 제조사는 에타리 ET-11 두께계와 함께 2개의 특수판을 키트에 공급하는데, 판이 1개 있는 경우(한쪽은 페인트로 덮여있고, 다른 한쪽은 그렇지 않은 경우) 옵션이 있습니다. ).

Etari ET-11 두께 측정기 보정을 시작하려면 보호 캡을 제거하고 장치 센서를 도색되지 않은 판(금속 베이스)에 대고 누릅니다. 디스플레이에서 Etari ET-111 장치는 숫자 0을 표시해야 합니다. 그렇지 않으면 플레이트가 완벽하게 깨끗한지 확인하고 지문으로도 측정에 오류가 발생할 수 있습니다. 측정 후 장치를 제거하고 Etari ET-111 패널에서 각각 "0" 버튼을 누릅니다.

Etari ET-111 보정의 두 번째 단계는 페인트로 코팅된 플라스틱 판에서 데이터를 측정하는 것입니다. 첫 번째 금속판 위에 놓고 측정 절차를 반복하면 결과가 화면에 데이터를 표시해야 하며 이에 대한 해당 사운드 신호가 제공됩니다. 그런 다음 "위쪽" 및 "아래쪽" 버튼을 사용하여 표시기를 그림 102 µm로 가져옵니다. 보정 데이터를 Etari ET-111 메모리에 입력하려면 "CAL" 버튼을 3초 이상 길게 누릅니다.

Etari ET-111로 도장 두께를 측정하기 전에 테스트 차량의 차체 두께 차트를 ​​찾으십시오. 따라서 도료의 두께가 공장에서 설치된 위치와 그렇지 않은 위치를 훨씬 더 쉽게 이해할 수 있습니다. Etari ET-111로 도료 두께 측정은 천천히 해야 합니다. 표면이 깨끗하고 균일해야 하므로 오차가 가장 작을 것입니다.측정할 신체 부위를 명목상 4-5점으로 분포시켜 데이터를 얻습니다. 센서의 보호 캡을 제거한 후 Etari ET-111 두께 게이지를 표면에 수직으로 기울이십시오. 몇 초 후 디스플레이에 숫자가 표시됩니다. 이것은 미크론(μm)으로 측정된 표면 두께입니다. Etari ET-111 표시기가 2미크론의 작은 오류가 있는 표에 따라 정상 범위 내에 있으면 페인트 작업이 기본이고 표준 편차가 크면 페인트 층 아래에서 모든 것이 깨끗한 것은 아닙니다.

퍼티가있는 경우 Etari ET-111 지표의 표준 편차는 범위의 표준에서 2 ~ 3 배 더 크지 만 금속 패치가있는 경우 값은 허용 가능한 최대 값이 될 수 있습니다 두께 게이지. 또한 Etari ET-111의 데이터를 기반으로 사고가 얼마나 복잡한지, 페인트 아래 퍼티 층이 얼마나 두꺼운지를 판단할 수 있습니다.

다양한 두께 측정기

전자 제품의 현대적인 발전으로 인해 각기 다른 특성과 크기의 두께 게이지를 만들 수 있으며 지표의 품질이 달라집니다. 위에서 언급했듯이 Etari ET-111 두께 게이지의 원리는 매우 간단하며 접촉면에서 금속 부품의 바닥까지의 거리를 측정합니다. 두께 게이지의 유형에 따라 다음이 있습니다.

• 자기;
• 전자기;
• 와전류.

각 장치에는 고유 한 장단점이 있으며 종종 이것은 기능, 품질 및 가격의 비율입니다. 자기 두께 게이지는 가장 간단하고 일반적입니다.마찬가지로, 이러한 유형의 장치의 작동 원리는 원시적이며 자석이 몸체에 설치되어 금속 몸체 부분에 대한 인력의 정도가 결정됩니다. 수신된 데이터를 기반으로 결과가 디스플레이 또는 다이얼 게이지에 표시됩니다. 그러나 마이너스도 있습니다. 장치는 자성이있는 금속에서만 작동합니다. 아아, 알루미늄 또는 아연 도금 된 차체가 있습니다. 이 경우 이러한 두께 게이지로 데이터를 얻는 것은 거의 불가능합니다.

두 번째 유형의 두께 측정기는 전자기입니다. 종종 그러한 장치의 가격은 작지 않습니다. 두께 게이지는 홀 센서로 인한 전자기 유도 원리를 기반으로 합니다. 작동 원리는 충분히 복잡하지 않으며 몸체는 일종의 폐쇄 회로이며 간격이 클수록 (우리의 경우 페인트 칠) 신호가 더 강해집니다. 이러한 장치의 지표는 가장 정확하지만 가격은 종종 기존 장치보다 10배 더 비쌉니다.

후자의 와전류 두께계는 차체 또는 자동차의 개별 부품이 알루미늄으로 만들어진 경우에 주로 사용됩니다. 이러한 장치는 모든 금속 표면에서 작동할 수 있으며 측정 결과는 전자기 결과보다 나쁘지 않습니다. 단점은 철 금속의 경우 오류가 더 크지만 알루미늄 또는 구리의 경우 더 정확하므로 금속의 의도된 목적에 이 두께 게이지를 사용하는 것이 좋습니다. Etari ET-111은 상당한 차이가 있습니다.

우리의 경우 Etari ET-111은 철 및 비철 금속 모두에서 작업할 수 있지만 오류는 정상 범위 내에서 최소화됩니다. 이 Etari ET-111 두께 게이지는 위에서 언급한 절단 옵션을 결합하고 결합하여 가장 정확한 데이터를 달성합니다.

Etari ET-111 두께 게이지의 장점

위에서 두께 게이지의 예를 들었지만 사용 상황이 다를 수 있으며 여러 개를 구입하면 재정적으로 수익성이 없습니다. Etari ET-111의 큰 장점은 고유성과 모든 유형의 전기 전도성 금속과 동시에 작동할 수 있는 능력입니다. 에타리 ET-111 두께게이지의 반응은 빠르면서도 금속의 종류를 독립적으로 인식해 범용성이 있어 별도의 조정 조작이 필요 없다.

유도 특성을 고려하면 Etari ET-111 두께 게이지는 크기가 작고 가벼우며 기술적 특성의 여유가 좋다는 결론을 내릴 수 있습니다. Etari ET-111에는 페인트 두께를 측정하는 일반적인 센서 외에도 지폐 확인을 위한 LED 조명과 UV 조명이 장착되어 있습니다.

또 다른 장점은 Etari ET-111이 러시아화되어 추가 설정이 필요하지 않으며 모든 출력 데이터가 이해하기 쉽고 고품질 LCD 디스플레이에서 잘 볼 수 있다는 것입니다. 게다가 에타리 ET-111 두께계의 가격은 기능과 구성을 감안하면 그리 비싸지 않다.

에타리 ET-111 두께계의 패키지 내용물 및 가격

제조업체는 Etari ET-111 두께 게이지의 다목적성을 감안할 때 때때로 휴대하고 자주 사용해야 하며 때때로 보정이 필요하다고 규정했습니다. 에타리 ET-111 두께계의 내용물은 가격을 생각하면 꽤 괜찮은 편이다.

도료 및 바니시 두께 게이지의 가격은 우선 장치의 목적에 따라 또는 장치가 결정할 수 있는 금속으로 형성됩니다. 똑같이 중요한 역할은 장치의 오류에 의해 수행됩니다. 장치가 작을수록 장치가 더 비쌉니다. 일반 두께 게이지의 평균 비용은 15,000루블에서 시작합니다.

다양한 자동차 액세서리 및 예비 부품 매장에 있는 새로운 Etari ET-111 두께 측정기는 12,000루블의 가격에서 시작하지만 이것은 고가임을 이해해야 합니다. 아래 링크의 유통업체는 Etari ET-111을 50% 할인된 가격으로 구매할 수 있는 기회를 제공합니다. 할인이 없는 가격은 9990루블이지만 할인이 있는 Etari ET-111은 4990루블입니다. 또한 제조업체는 18개월 보증을 제공하며 제품에 대한 선불은 없습니다. 구매대금은 에타리 ET-111 두께게이지와 기기적합성증명서를 받아 검수 후 진행합니다.

유통업체에서 Etari ET-111 두께 게이지를 구입하면 창고에서 양질의 제품을 받게 됩니다. 신청 완료 후 담당자가 배송지 및 주문정보 확인을 위해 연락드립니다. Etari ET-111의 배송은 평균 5-10일이 소요되며 배송 지역에 따라 다르며 경우에 따라 시간이 훨씬 더 짧을 수 있습니다.