MAZDA CX-5 2016 - 업데이트된 크로스오버 검토

Send

Mazda CX-5 2016 리뷰: 모델의 외관, 인테리어, 기술적 특성, 보안 시스템, 가격 및 장비. 리뷰가 끝나면 - 새로운 Mazda CX-5의 시승!

내용 검토:

모습
가게
새로운 Mazda CX-5의 특징
보안 시스템
Mazda CX-5 2016의 비용 및 구성

2012 년 일본 자동차 브랜드 Mazda는 최초의 소형 크로스 오버 CX-5를 선보였습니다.이 크로스 오버에서 "Kodo"라는 개념이 처음 테스트 된 이래로 회사의 선구자가되었습니다. Skyactiv는 나중에 자동차 관련 비즈니스 카드 중 하나가 되었습니다. Mazda 경영진이 구상한 대로 크로스오버는 일본뿐만 아니라 미국과 러시아를 비롯한 다른 국가의 자동차 시장에서도 동급 최고의 리더가 될 예정이었습니다. 그리고 그 계획을 실현할 수 없었음에도 불구하고 이 차는 그럼에도 불구하고 세계 대중의 뜨거운 환호를 받았고 한동안 일본 브랜드의 모델 범위에서 핵심 모델이 되었습니다.

몇 년 후 회사 경영진은 자동차를 약간 현대화하기로 결정했습니다. 변경 사항은 크로스 오버의 외부 및 내부뿐만 아니라 사용 가능한 장비 및 마감재 목록에 영향을 주어 품질이 크게 향상되었습니다. 이미 수요가 많은 모델을 이렇게 빠르게 리스타일링한 이유는 마쓰다 6시리즈 세단과 스테이션 왜건의 업데이트뿐만 아니라 2015년 캘리포니아에서 데뷔한 동생 CX-3를 지원하기 위해서라고 볼 수 있다.

CX-5 2016 모델 범위의 변경 사항에 대해 더 자세히 살펴보기 전에 세계의 어려운 경제 상황으로 인해 Mazda 경영진이 다음과 같은 결정을 내렸음을 유보하는 것이 좋습니다. 북미 버전은 유럽 버전과 어떤 식으로든 다르지 않습니다. 회사의 유사한 단계가 처음으로 실행되기 때문입니다.

업데이트된 Mazda CX-5의 외관

Mazda는 CX-5의 외관에 혁명적인 변화를 일으키지 않기로 결정하고 약간의 페이스리프트로 제한하여 다시 한번 크로스오버의 스포티한 스타일과 역동성을 강조했습니다. 전면부는 거대한 수평 크로스바가 있는 확대된 라디에이터 그릴과 새로운 범퍼를 획득했습니다. 측면에는 안개등이 장착된 공기 흡입구의 원래 "콧구멍"이 있습니다. 또한 자동차의 "총구"는 표준 조명 외에도 LED 조명이있는 "방향 지시등"이 설치된 헤드 광학 장치의 다른 충전물을 받았습니다. 옵션으로 적응형 LED 조명을 설치할 수 있게 되었으며, 이는 이 등급의 자동차에서는 아직 거의 찾아볼 수 없습니다.

Mazda CX-5의 프로필은 거의 변경되지 않았습니다. 도어와 휠 아치에는 여전히 원래의 물결 모양 스탬핑이 있으며, 평평한 지붕은 자동차의 공기역학적 특성을 개선하도록 설계된 강력한 스포일러로 둘러싸여 있습니다. 방향지시등 리피터가 장착된 사이드 미러만 새 제품이었습니다. 선미도 최소한의 변경을 거쳤습니다. 디자이너는 추가 비용으로 LED 요소를 설치할 수 있는 약간 다른 드롭 모양의 측면 조명과 측면에 더 우아한 범퍼를 장착했습니다. 반사경이 있는 배기관 및 섹션. 몸 전체의 둘레에는 거친 지형을 주행할 때 차체를 긁힘으로부터 보호하는 플라스틱 바디 키트가 있습니다.

크로스오버의 외부 치수는 동일하게 유지되었으며 다음과 같습니다.

길이 - 4540mm;
너비 - 1840mm;
키 - 1705mm;
정리 크로스오버는 210mm입니다. 장비 수준에 관계없이 휠베이스는 2700mm입니다.

업데이트된 Mazda CX-5는 이전 버전과 비교하여 갈색 티타늄과 은색 Sonic을 포함하여 몇 가지 새로운 차체 색상을 받았기 때문에 최대한의 개인화를 원하는 팬들에게 어필할 것입니다.

스타일이 변경된 CX-5의 내부

모델의 내부는 외부보다 훨씬 더 많은 변화가 있지만 내부는 여전히 일본식으로 간결하고 기능적입니다. Mazda 디자이너는 새로운 차량 실내 온도 조절 장치와 새롭고 보다 현대적인 멀티미디어 시스템이 자리 잡은 센터 콘솔의 레이아웃을 약간 변경했습니다. 전면 패널 트림 요소의 경우 구매자는 전통적인 광택 인서트, 금속 또는 브러시드 알루미늄 룩 인서트를 선택할 수 있습니다. 설계자들은 기존의 핸드브레이크 레버를 버리고 전자식 제어 버튼으로 교체하기로 결정했습니다.

이전과 마찬가지로 운전석은 인체공학적이며 충분한 측면 지지대와 다양한 설정이 있어 거의 모든 크기의 운전자가 휠 뒤에 편안하게 앉을 수 있습니다.

스티어링 휠은 높이와 도달 거리를 모두 조정할 수 있으며 온보드 컴퓨터와 차량의 엔터테인먼트 시스템을 제어하는 많은 버튼도 갖추고 있습니다.

2,700mm의 휠베이스 덕분에 뒷좌석 소파의 승객은 더 편안하게 느껴져 최대 3명의 성인 승객을 수용할 수 있지만 중앙의 약간 작은 중앙 베개로 인해 어린이는 여전히 더 편안합니다. . 필요한 경우 뒷좌석을 접을 수 있어(40/60 비율) 트렁크 볼륨을 표준 403리터에서 1560리터로 늘릴 수 있습니다. 제조업체는 승객의 편안함을 높이기 위해 마감재가 개선되었을 뿐만 아니라 내부 소음 차단도 개선되었다고 밝혔습니다. Mazda 담당자에 따르면 소음 흡수율이 10% 증가했습니다.

사양 마쓰다 CX-5 2016

파워트레인 측면에서 업데이트된 CX-5는 새로운 것을 제공하지 않습니다. 크로스오버는 이전과 마찬가지로 3개의 동력 장치(가솔린 2개와 디젤 1개)와 함께 제공됩니다. 가솔린 엔진은 2리터 150마력과 2.5리터 192마력 단위로 표시됩니다. 0에서 100까지 가속하는 데 더 강력한 엔진의 경우 7.9초, 덜 강력한 2리터 가솔린의 경우 9.3초가 걸립니다. 연료 소비량은 복합 사이클에서 6.2 ~ 7.5l/100km입니다. 이러한 특성은 독특한 SKYACTIV 기술의 사용 덕분에 달성되며, 이로 인해 크로스오버는 훨씬 더 유명한 경쟁자들을 훨씬 뒤처지게 합니다.

디젤 엔진은 2.2 리터의 부피로 제공되며 175 마력을 개발할 수 있지만 연료 소비는 5.3 리터에 불과합니다.

엔진의 볼륨과 종류에 관계없이 수동 및 자동 변속기를 모두 장착할 수 있으며 전륜구동 및 전륜구동 수정이 모두 가능합니다.

업데이트된 CX-5의 서스펜션은 전면에 MacPherson 스트럿, 후면에 멀티링크로 표시되며 설계자는 새로운 충격 흡수 장치와 수정된 전면 서스펜션 부싱을 사용했습니다.

안전

1세대에서도 CX-5는 EuroNCAP 충돌 테스트에서 우수한 결과를 얻었고 새로움도 예외는 아니었다. 차는 별 5개를 받았고 중요한 점은 기본 장비에도 에어백, ABS, EBD, EBA 시스템 풀 세트를 제공한다는 점입니다. 더 비싼 트림 레벨에서는 자동차에 적응형 크루즈 컨트롤, 저속에서 정면 충돌을 방지하고 도로 표시를 추적하는 시스템, 적응형 광학 장치는 물론 크로스오버의 "사각형" 영역을 추적할 수 있습니다.

운전자와 승객을 위한 우수한 수준의 장비와 높은 수준의 보호 덕분에 크로스오버는 도시 지역은 물론 적당히 파손된 비포장 도로에서도 자신감을 느낄 수 있는 패밀리카로 자신 있게 추천할 수 있습니다.

새로운 Mazda CX-5의 옵션 및 가격

국내 시장에서 업데이트된 CX-5는 4가지 트림 레벨로 제공됩니다.

운전하다 -전륜구동뿐만 아니라 자동 또는 수동 변속기를 선택할 수 있는 2리터 가솔린 엔진으로 대표됩니다. 장비 레벨은 다음 요소로 표시됩니다.
- 패브릭 살롱;
- 풀 파워 액세서리;
- 여러 에어백;
- 에어컨;
- 전면 광학 와셔;
- 열선 사이드 미러;
- 버튼에서 모터를 시작하는 시스템.
기본 버전의 가격은 1810만 달러(RUB 1214만 루블)부터 시작합니다.
활동적인 - 가솔린 및 디젤 엔진으로 대표되며 독점적으로 자동 변속기가 있지만 전 륜구동과 모노 드라이브 버전 중에서 선택할 수 있습니다. 장비 목록에는 다음과 같은 옵션이 추가됩니다.
- 기후 제어;
- 가죽으로 장식된 스티어링 휠 및 기어박스;
- 다기능 스티어링 휠;
- 비 및 조명 센서.
추가 비용을 지불하면 자동 헤드라이트 조정 시스템과 차선 추적 및 사각지대 모니터링을 설치할 수 있습니다. 비용은 $ 20.1,000 (약 135 만 루블)에서 시작됩니다.
슈프림 - 전체 가죽 인테리어, 전기적으로 조절 가능한 시트, 고급 Hi-Fi 시스템 및 기타 "굿즈"로 지원되는 최대의 편안함을 제공하는 버전. 이 구성의 가격은 2290만 달러 또는 154만 루블에서 시작합니다.
활성 + -이 구성도 154만 루블에서 시작합니다. 그러나 Supreme과 달리 최대의 편안함이 아니라 크로스 오버의 동적 특성에 중점을 두므로이 구성에서 자동차에는 전 륜구동 시스템 인 2.5 리터 가솔린 엔진이 독점적으로 장착됩니다. 그리고 자동 변속기.

상당히 좋은 트림 레벨 선택에도 불구하고 자동차 문제의 대표자들은 미래에 트림 옵션이 장비 측면에서뿐만 아니라 새로운 동력 장치 라인으로 다소 확장될 수 있다고 강조합니다.

결론적으로 외관의 사소한 변화에도 불구하고 업데이트된 CX-5가 훨씬 더 역동적이고 현대적이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그리고 독점적인 SKYACTIV 기술의 사용 덕분에 이 자동차는 Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander 및 Honda CR-V와 경쟁할 수 있는 더 높은 토크와 반응성 엔진을 갖추고 있습니다.

Mazda CX-5 2016의 다른 사진: