기사 내용:
- 당신의 차 - 가격과 품질
- 감성적인 쉐보레 아베오
- 포르쉐 카이엔 - 엘리트 부문의 대표
- 권위 있는 렉서스 GX460
- 국내 자동차산업의 자부심 - 라다 프리오라
- 오랜 지인 ZAZ 찬스
- 편안한 기아 포르테
- 실용적인 폭스바겐 파사트
- 현대 경제학의 단점
몇 년 전, 많은 사람들이 자동차를 구입할 계획이며 권위 있고 값 비싼 모델을 선택했습니다. 세계 경제의 위기 현상은 시민들의 소비 행동을 크게 수정했습니다. 오늘날에는 실제 가능성을 바탕으로 균형 잡힌 방식으로 결정이 내려집니다.
당신의 차 - 가격과 품질
개인용 차량은 소유자에게 추가적인 자유도를 제공할 뿐만 아니라 특정 의무도 부과합니다. 적절한 사람은 자동차가 다음과 같은 특성을 갖기를 원합니다.
- 실용적인 사항;
- 매력;
- 신뢰할 수 있음.
현대 용어로, 가격이 높을수록 자동차가 더 좋습니다. 그러나 냉정한 실천이 항상 이 논제를 확인시켜주는 것은 아닙니다. 가장 비싸고 신뢰할 수 있는 자동차는 종종 실용적이지 않습니다. 그리고 그 이유는 해당 지역에 적절한 연료, 예비 부품 또는 소모품이 부족하기 때문일 수 있습니다.
글을 잘 아는 소비자는 매일 제공되는 제안의 흐름을 탐색하는 것이 더 쉽습니다. 값 비싼 차를 의미하는 상태 자동차는 관련 이벤트 및 지역 여행을 위해 구입합니다. 출퇴근과 쇼핑을위한 자동차 인 일꾼은 소박하고 저렴해야합니다. 시간이 지남에 따라 차량이 명목 가격 범주에서 벗어나지 않는 것이 중요합니다.
전문가와 분석가는 구매 직후와 살롱을 떠난 직후 가치가 떨어지는 자동차 목록을 정기적으로 작성합니다. 미래의 자동차 소유자는 이러한 목록을 주기적으로 검토하고 가격 정책의 복잡성을 조사하는 것이 좋습니다.
7. "감성적인" 쉐보레 아베오
자동차 시장에서 인정받기 위해서는 시간과 체계적인 노력이 필요합니다. 대상 청중과 양방향 의사 소통을 유지하는 것이 매우 중요합니다. Chevrolet 브랜드의 개발 개념을 형성하면서 저자는 소비자의 청소년 부문의 요구와 선호에 중점을 두었습니다. 익스테리어 디자이너들의 어깨에 큰 부담이 떨어졌다. 통합적 접근의 결과, 매력적이고 균형 잡힌 외관을 가진 자동차가 시장에 등장했습니다.
라인업에서 Chevrolet Aveo의 다음 수정이 등장하는 것은 급한 수요를 일으키지는 않지만 항상 이해 관계자의 관심을 끌고 있습니다. 현재 규칙에 따르면 자동차 비용은 일련의 옵션에 의해 결정됩니다. 기본 기계의 가격은 650,000 루블입니다. 3년 안에 차량은 중고 시장에서 420,000에 팔 수 있습니다. 기본 계산은 다음을 보여줍니다. 만료된 기간 동안의 차량은 가격이 35% 하락합니다..
6. 포르쉐 카이엔 - 엘리트 부문의 대표
Porsche Cayenne 브랜드의 자동차 라인은 독일에 본사를 두고 있는 같은 이름의 회사에서 생산합니다. 자동차 산업의 최고의 전통을 이어받은 디자이너들은 실제로 검증된 아이디어와 기술 솔루션을 사용합니다. Porsche, Audi 및 Volkswagen의 전문가의 긴밀한 협력으로 우수한 결과를 얻었습니다. 편안하고 안정적인 자동차가 시장에 출시되었습니다.
이미 디자인 단계에서 Porsche Cayenne이 부유한 소비자 범주를 대상으로 한다는 발표가 발표되었습니다. 기본 모델의 비용은 현재 320만 루블입니다. 연습은 그것을 보여줍니다 운영 3년 후 유통시장 판매가 39.1% 하락 - 소유자는 좋아하는 차를 195만 루블에 팔 수 있습니다.
5. 명품 렉서스 GX460
러시아의 오프로드 차량은 존경심과 심지어 내적 떨림으로 취급됩니다. 1년 내내 집중적으로 운영한 결과 Lexus에는 다음과 같은 단점이 있습니다.
- 높은 연료 소비;
- 단단한 서스펜션;
- 약한 배터리.
이러한 "약점"에도 불구하고 프리미엄 SUV에 대한 관심은 줄어들지 않고 도시와 시골의 모든 지역의 고속도로에서 자동차가 발견됩니다.
새 차를 구입하려면 최소 400만 루블을 소비해야 합니다. 구체적인 금액은 패키지 묶음, 보험료, 진행 중인 프로모션 참여에 따라 결정됩니다. 평가 기관에 따르면, 3년 운영 후 차량 비용은 평균 39.4% 감소... 구매자는 가용한 재정 자원을 합리적으로 관리하기 위해 이를 인지해야 합니다.
4. 국내 자동차 업계의 자부심 - 라다 프리오라
자국에서 러시아산 자동차에 대한 태도는 대부분 회의적입니다. 연습은 그러한 위치에 대한 객관적인 상황이 있음을 보여줍니다. 동시에, 최근 몇 년 동안 제조된 모델의 상당한 개선을 눈치채지 못할 수 없습니다. Lada Priora는 이전 모델을 철저히 수정하여 시장에 등장했습니다. 자동차는 작동시 안정적이고 경제적이며 소박한 것으로 판명되었습니다.
몇 년 동안 모델은 판매 측면에서 1위를 차지했습니다. 물론 미국이나 독일 조립 자동차와 비교할 때 Priora는 여전히 밀리고 있습니다. 그러나 잘 알려진 속담에 따르면 시간 제한만 두십시오. 우리 회사는 리더십을 위한 투쟁을 포기할 생각이 없습니다.
오늘날 Lada Priora는 3년 동안 명목 가치의 거의 40%에 해당하는 가격을 잃습니다.... 살롱의 평균 가격은 400,000이며 중등 시장에서 "실행"본을 240,000에 구입할 수 있습니다.
3. 오랜 지인 ZAZ 찬스
러시아 시민의 구세대는 "Zaporozhets"라는 이름으로 작은 차를 잘 기억합니다. 이 차는 날카로운 농담과 비꼬는 조롱의 대상이 되었지만 인기가 있었고 꾸준한 수요가 있었습니다. 지난 20년 동안 잘 알려진 자동차 회사와 협력하여 우크라이나 엔지니어들은 꽤 괜찮은 자동차를 만들었습니다. ZAZ "Chance"는 국내 운전자의 인정을 매우 빠르게 얻은 현대 자동차입니다.
기본 구성의 신차는 쇼룸에서 315,000원에 살 수 있고, 중고시장에서는 실제로 3년차 185,000원에 팔 수 있다. 가치 손실을 계산하기 쉽습니다 - 약 41.5%.
중고 "찬스"는 마지 못해 구입합니다. 이것은 시장이 중국과 러시아 생산의 더 나은 품질의 예산 자동차로 가득 차 있기 때문입니다. 또한 예비 부품 및 소모품이 정기적으로 공급되지 않고 부품 가격이 꾸준히 상승하는 추세를 보이고 있습니다.
2. 편안한 기아 포르테
개념적으로 자동차는 중산층 대표, 합리적이고 실용적인 사람들을 목표로합니다. 개발하는 동안 다음 영역에 우선 순위가 주어졌습니다.
- 적절한 가격;
- 편안;
- 안전.
겸손한 한국인과 버릇없는 미국인이 KIA Forte를 처음으로 테스트했습니다. 세련된 소비자는 새 모델의 강점과 약점을 지적했습니다. 그리고 몇 년 후에야 딜러가 러시아 시장에 자동차를 공급하기 시작했습니다.
세심한 마케팅 계획과 차의 소박함이 단기간에 견고한 판매량을 쌓을 수있었습니다. 자동차 대리점에서 기본 구성 자동차는 650,000 루블에 제공됩니다.
새차는 잘 팔립니다. 하지만 운영 3년 만에 37만5000원에 차를 팔기도 쉽지 않다. 2차 시장은 수익성 있는 제안으로 가득 차 있으며, 결과적으로 기아포르테는 3년 만에 원가의 42.5%를 잃는다.
1. 실용적인 폭스바겐 파사트
독일제 자동차의 특성에 특별히 연연할 필요는 없다. 폭스바겐 파사트는 판매 면에서 세계 2위를 꾸준히 유지하고 있다고 해도 과언이 아닙니다.
시장의 요구 사항을 고려하여 자동차가 세대를 거쳐 업데이트되고 현대화된다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 오늘날 소비자는 특정 요구 사항을 충족하는 데 중점을 둔 다양한 모델을 선택할 수 있습니다.
차량의 신뢰성과 안전성을 위해 소비자는 해당 가격을 지불해야 합니다. 자동차 대리점의 기본 구성 자동차는 140만 루블에 구입합니다. 설문 조사에 따르면 구매 가치가 있습니다. 동시에 2 차 시장에서 3 년 운영 후 동일한 모델을 770,000 루블에 찾을 수 있습니다.
연구는 다음을 설득력 있게 보여줍니다. '파사트' 3년 내 원가 45% 하락... 소비자가 이에 대해 알고 제조업체가 이러한 상황을 초래한 이유에 대해 생각하는 것이 유용합니다.
현대 경제학의 단점
평판이 좋은 전문가들은 승용차 품질의 현저한 저하를 기록하고 인정해야 하는 경우가 점점 늘어나고 있습니다. 미국, 아시아 또는 유럽의 유명 브랜드는 더 이상 긴 처리 시간을 보장하지 않습니다. 자동차를 정상 상태로 유지하기 위해 자동차 소유자는 거의 매달 서비스 센터를 방문해야 합니다. 어떤 경우에는 엔진의 다음 컴퓨터 테스트를 위해 또는 소모품을 교체하기 위해 방문해야 합니다.
사실, 현대 자동차는 주유소에 "묶여" 있습니다. 많은 소유자는 단순히 자동차를 스스로 수리하는 방법을 모르고 할 수 없습니다. 이것이 사람들이 서비스 센터를 떠나지 않고 새 차를 사기 위해 3년 사용 후 차를 팔도록 부추기는 이유 중 하나입니다.
현재 상황은 새 차를 살 자금이 없는 사람들에게도 알려져 있다. 그들은 가능한 모든 수단을 동원하여 가격을 "폭락"해야 하며, 유통 시장에서 판매자와 흥정해야 합니다. 그리고 결과적으로 잘 작동하는 중고지만 고급스럽고 값비싼 자동차는 크게 평가절하됩니다.
