Citroen C1 2019-2020 - 사양 및 사진 검토

리뷰 내용:

• 모습
• 해치백 살롱
• 명세서
• 보안 시스템
• 가격 및 구성

컴팩트 시트로엥 C1 2018의 첫인상은 크기뿐만 아니라 우수한 기술적 특성으로 놀라움을 선사할 수 있는 컴팩트 시티카입니다. 구매자의 선택은 2018 Citroen C1 해치백 본체의 두 가지 변형으로 3도어 또는 5도어 버전으로 제공됩니다. 차의 유일한 차이점은 측면 부분과 개별 인테리어 세부 사항입니다.

처음으로 2005년 제네바 모터쇼에서 Citroen C1의 1세대가 선보였으며, 2010년에만 러시아 시장에 진출했으며 도시 운전 팬들 사이에서 즉시 수요가 생겼습니다. 2세대 시트로엥 C1은 2014년 같은 제네바 모터쇼에서 선보였습니다. 1세대와의 차이점은 외부적으로나 내부적으로 모두 중요합니다. 새로운 2018-2019 Citroen C1은 새로운 전면 광학, 업데이트된 후면 및 보다 현대적인 인테리어를 받았지만 여전히 소형 도시 자동차입니다.

경쟁사:

• 쉐보레 스파크 2019
• 도요타 아이고 2019
• 스즈키 스위프트
• 스마트 비전
• 라본 R2

신형 해치백 시트로엥 C1 2018-20219 외관

2세대 시트로엥 C1 2019-2020의 외관은 독특하고 즉시 친숙하지 않습니다. 해치백의 전면은 크고 개방된 광학 대신에 가장 많은 변화를 받았으며 디자이너는 Nissan Juke와 같이 두 개의 개별 부품으로 나눴습니다. 주요 광학 장치는 강조 표시된 렌즈로 둥글고 광학 장치의 두 번째 부분은 속눈썹 형태로 만들어지며 새로운 Citroen C1 2018에 더 사악한 스타일을 제공합니다. 그 안에 디자이너는 치수와 방향 표시기를 구현했습니다. 두 가지 옵션의 경우 할로겐 램프가 기본으로 사용되었으며 불행히도 제조업체에서 LED 광학 장치를 제공하지 않습니다.

센터 프론트 시트로엥 C1 2019-2020은 광학과 마찬가지로 두 부분으로 나뉩니다. 상단은 회사 로고가 있는 의사 그릴로 채워져 있고 하단은 엔진 냉각용 메인 그릴인 라디에이터 그릴을 위해 예약되어 있습니다. 냉각 외에도 이 그릴에는 번호판용 패널과 보안 시스템용 여러 센서가 있습니다. 또한 디자이너는 작은 수직 홈에 LED 주행등을 설치하여 Citroen C1 2018의 사이드 범퍼를 강조하기로 결정했습니다.

도시 해치백 시트로엥 C1 2018-2019의 후드는 이런 종류의 자동차에 적합해야 하므로 작습니다. 작은 차에 더 많은 분노를주기 위해 광학 장치에서 전면 스트럿까지 측면에 두 개의 날카로운 선이 설정되었습니다. 해치백 앞유리는 정상이지만, 상부는 파노라믹 글라스에 못미치는 작은 감긴 부분이 있다. 열선 앞유리의 경우 시트로엥 C1 2018의 상단 구성에서만 와이퍼 주차 영역에서 부분 난방이 가능합니다.

측면부 city ​​해치백 Citroen C1 2018-2019는 구성에 따라 다르며 구매자는 3-oh 또는 5-도어 옵션 중에서 선택할 수 있습니다. 앞문과 뒷바퀴의 아치가 평평해진 것으로 판명되었으며 디자이너는 시트로엥 C1 해치백을 상하로 나누는 선을 추가했습니다. 같은 라인에 도어 핸들을 배치하고 차체 색상과 일치하도록 표준에 따라 도색했습니다. 제조사에서 유료로 핸들을 미러 케이스의 색상, 개별 색상과 일치하도록 도색하거나 크롬 라이닝을 추가할 것을 제안합니다.

시트로엥 C1 2018의 출입구는 특별한 주의가 필요하며 3도어 구성의 경우 문이 길고 큰 창문이 있는 것이 분명합니다. 5도어 구성에는 약간의 차이가 있는데, 앞문은 크기가 더 작지만 뒷문은 뒷발과 거의 같은 높이입니다. 시트로엥 C1 2018-2019 후면 도어의 또 다른 뉘앙스는 파워 윈도우가 전혀 없다는 것입니다. 그 이유는 도어 프레임 자체와 치수에 있습니다. 시트로엥 C1 2018의 리어 도어 사이즈로 인해 윈도우 리프터를 장착할 수 없기 때문에 디자이너들은 대형 SUV나 크로스오버에 장착되는 것과 유사한 일반 윈도우를 제작했다. 그들이 말했듯이 그것은 편리하고 실용적이며 실제로는 무딘 유리보다 훨씬 낫습니다.

사이드 미러 시트로엥 C1 2019-2020은 대부분의 차체만큼이나 완전히 새롭습니다. 원하는 구성이나 선택한 구성에 따라 미러 하우징의 색상은 본체 색상, 지붕 아래 또는 개별적으로 칠할 수 있습니다. 표준에 따르면 Citroen C1 2018의 미러에는 전기 조절, 난방 및 자동 폴딩이 장착되어 있으며 선택적으로 두 가지 설정 모드에 대한 메모리를 추가할 수 있습니다.

Citroen C1 2019-2020 측면의 장식 요소에서 전면 및 후면 스트럿의 색상에 주목할 가치가 있습니다. 여기에서 그들이 말했듯이 그것은 모두 당신의 소원과 취향에 달려 있습니다. 차체와 지붕에 상대적인 중성색의 표준 색상 외에도 제조업체는 자체 음영으로 페인트하여 해치백을 독특하게 만들 것을 제안합니다.

Citroen C1 2018-2019의 본체 색상은 밝은 색조에서 고전적인 색조까지 가장 다양합니다.

• 밝은 회색 금속성;
• 흰색 에나멜;
• 멘톨 에나멜;
• 베이지 에나멜;
• 레드 에나멜;
• 짙은 회색 금속성;
• 블랙 메탈릭;
• 블루 메탈릭.

표준에 따르면 2018 시트로엥 C1 해치백의 바디는 라이트 그레이 메탈릭으로 도색되어 있으며 에나멜 색상 중 하나의 색상은 약 200달러, 다른 메탈릭 색상의 경우 추가 요금은 350달러입니다. 차체 색상 외에도 제조업체는 Citroen C1 지붕 자체를 다른 그늘로 칠할 것을 제안하며 검정색, 밝은 회색 또는 멘톨 중에서 선택할 수 있습니다. 해치백 루프와 동일한 색상으로 제조업체는 자동차를 더욱 독특하게 만들기 위해 사이드 미러 바디를 페인트할 것을 제안합니다.

새로운 2018-2019 시트로엥 C1 해치백의 기초는 14" 165/65 타이어가 장착된 스틸 휠 또는 165/60 타이어가 장착된 15" 알로이 휠로 브랜드화되었습니다. 최신 디스크는 검은색과 은색의 두 가지 색상으로 제공됩니다.

뒤에 새로운 2018-2019 Citroen C1 해치백은 3-oh 또는 5-도어 구성에서 완전히 동일합니다. 특히 트렁크 리드는 차체 높이의 절반에 달하는 크고, 두 번째로 한 장의 유리로 이루어져 있다는 점에서 특히 눈길을 끈다. 한편으로 이러한 디자인 움직임은 소형차 시트로엥 C1 2018에서는 이례적인 일이지만, 실용성 측면에서는 이것이 최선의 솔루션은 아니다. 사소한 실수나 칩핑으로 전체 트렁크 메커니즘을 변경해야 합니다.

2018-2019 시트로엥 C1 해치백의 후면 발은 완전히 다시 만들어졌으며 배경색은 검정색만, 베이스는 LED만 되었으며 더 나은 효과를 위해 발의 요소가 별도의 셀에 강조 표시되었습니다. 검은 트렁크 뚜껑의 배경에 대해 그러한 발은 매우 매력적으로 보입니다.

Citroen C1의 트렁크를 열려면 범퍼에 특수 버튼이 있고 뚜껑에 플라스틱 손잡이가 추가되었습니다. 단순히 다른 옵션이 없습니다. 트렁크의 맨 위에는 LED 스톱 리피터가 있는 작은 스포일러가 장식되어 있습니다. 2018 시트로엥 C1 해치백의 리어 범퍼는 단순해 보이며 작은 타원형 테두리, 번호판용 노치 및 후방 카메라가 있습니다.

그가 본 후에 소형 2018 Citroen C1 해치백은 거의 놀라지 않을 것이지만 여전히 자동차 지붕의 하이라이트입니다. 장비에 따라 차량은 솔리드 루프, 전동식 파노라마 선루프, 대형 파노라마 루프 또는 자동차를 소형 컨버터블로 바꿀 수 있는 패브릭 루프가 장착될 수 있습니다. 해치백 루프의 전면에는 작은 휩 안테나가 장식되어 있습니다.

제조사에 따르면 시트로엥 C1 2018-2019는 초기에 추가 루프 랙을 부착하기 위한 레일이 장착되어 있지 않았으며 이러한 레일은 옵션으로 제공되며 브랜드의 소형 루프 랙도 제공합니다. 일반적으로 새로운 Citroen C1 2018의 모습은 모든 측면에서 도시 자동차에 해당합니다. 또한 참신함은 브랜드 스타일로 세련되고 특이한 것으로 판명되었습니다.

인테리어 해치백 시트로엥 C1 2019-2020

2018-2019 시트로엥 C1 해치백의 내부는 자동차의 컴팩트한 크기에도 불구하고 넓습니다.전면 패널은 모든 세부 사항에 미니멀리즘과 컴팩트함이 있습니다. 1세대와 마찬가지로 설계자는 더 넓은 공간을 할당하기 위해 센서와 제어 시스템을 최대한 그룹화했습니다.

전면 패널 컴팩트하고 경쟁사에 비해 익숙하지 않습니다. 센터 콘솔은 로봇 얼굴, 대형 7인치 멀티미디어 디스플레이, 측면의 비상 주차 버튼과 마이크, 중앙에 작은 흑백 디스플레이가 있는 실내 온도 조절 패널처럼 보입니다. 이 모델을 위해 특별히 수정된 운영 체제 Android Auto는 멀티미디어의 기초 역할을 했습니다. 또한 Citroen C1 2018-2019에는 Wi-Fi 핫스팟 및 4G LTE 이동 통신이 탑재되어 있습니다. 디스플레이 위쪽 패널 끝에는 공기 덕트가 있지만 모양은 스피커처럼 보이지만 센터 콘솔은 가제트나 작은 물건을 보관할 수 있는 작은 홈이 있습니다. USB 포트, 12V 콘센트 및 AUX 입력을 통한 충전도 있습니다. 시트로엥 C1 2018-2019, 기어 레버, 2개의 컵 홀더 및 기계식 핸드브레이크의 구성에 관계없이 시트 사이의 터널은 훨씬 간단하고 컴팩트해 보입니다.

2018-2019 시트로엥 C1 해치백의 시트는 특히 더 스포티한 모양을 얻었습니다. 앞 좌석... 디자이너는 머리 받침이 있는 모놀리식 등받이를 만들고 측면 지지력이 좋고 매우 편안한 착용감을 추가했습니다. 시트로엥 C1 2018-2019의 앞좌석은 기계적으로 또는 전기적으로 조정할 수 있습니다. 최소 조정 옵션은 일반적으로 운전석과 조수석의 4방향입니다.

작지만 기분 좋은 또 다른 뉘앙스는 열선내장 앞좌석입니다. 프랑스 자동차의 경우와 마찬가지로 난방을 켜고 끄는 버튼은 측면, 좌석 자체에서 찾아야 합니다. 이것이 이러한 소형차에서 제어가 구현되는 방식이며 전면 패널의 공간을 차지하지 않습니다.

2열 좌석 Citroen C1 2018-2019는 3명의 승객을 탑승하도록 설계되었지만 대형 빌드는 아닙니다. 2명의 승객은 특히 3도어 해치백에서 가장 편안합니다. 소유자가 작성 한대로 두 번째 좌석을 50/50으로 접는 비율을 사용하면 필요한 경우 트렁크 공간을 늘릴 수 있으며 한 명의 승객이 두 번째 줄에 앉을 수 있습니다.

인테리어 클래딩 시트로엥 C1 2019-2020은 매우 다릅니다. 구매자의 요청에 따라 또는 선택한 구성에 따라 패브릭 또는 가죽 커버가 있을 수 있습니다. 패브릭 실내 장식에는 검은색 측면 섹션과 컬러 센터 인서트가 포함되며 시트 중앙 섹션은 빨간색, 파란색 및 회색으로 제공됩니다. 내부 가죽 커버는 검정색으로만 제공됩니다. 시트로엥 C1 2018-2019의 내부 트림 외에도 제조업체는 캐빈 주변의 인서트, 특히 전면 패널용 플라스틱 오버레이, 도어 커버 및 중앙 터널의 인서트를 선택할 수 있습니다. 결과적으로 Citroen C1 2018-2019의 인테리어는 밝고 풍부하며 세련된 것으로 판명됩니다. 제조업체는 인테리어를 선택하고 결합하는 데 구매자를 제한하지 않으며 해치백 인테리어에 대한 개별 트림의 가능성이 있습니다.

덜 매력적으로 밝혀졌습니다. 운전석 신형 시트로엥 C1 2018-2019, 디자이너들은 미니카처럼 보이면서도 최소화하려고 노력했습니다. 계기판은 중앙에 작은 모노크롬 디스플레이가 있는 둥근 모양으로 만들어졌습니다. 속도계의 왼쪽에는 디지털 타코미터가 있고 오른쪽에는 Citroen C1 2018의 다양한 기기의 센서 및 표시등이 있습니다.

Citroen C1 2018-2019의 스티어링 휠은 브랜드의 대부분의 모델과 마찬가지로 실질적으로 변경되지 않은 상태로 유지되었으며 3개의 스포크용으로 설계되었으며 그 중 2개는 기능 버튼용으로 예약되어 있습니다. 스포크는 중간에 비해 길지 않아 핸들 자체가 편안하고 손에 잡기 쉽습니다. 스티어링 휠은 기계식 드라이브를 사용하여 높이와 깊이를 조정할 수 있습니다.

언뜻보기에 시트로엥 C1 2018-2019의 내부는 컴팩트해 보이지만 실제로는 넓고 넉넉합니다. 해치백의 내부 트림은 밝고 현대적이므로 젊은 구매자 청중 사이에서 차가 수요가 많을 것입니다.

사양 시트로엥 C1 2019-2020

시트로엥 C1 2018-2019의 다양한 내·외관과 달리 기술적 특성은 열악하다. 1.0과 1.2리터의 두 가지 가솔린 3기통 엔진 중에서 선택할 수 있습니다. 5단 수동 변속기 또는 5단 로봇 변속기가 엔진과 함께 설치됩니다. 2018-2019 시트로엥 C1 해치백 드라이브는 전면 전용입니다.

보시다시피, 새로운 2018-2019 시트로엥 C1 해치백은 매우 경제적이며 매장이나 시장으로의 여행에 없어서는 안될 필수품이 될 것입니다. 러기지 컴파트먼트는 확실히 가장 크지는 않지만 190리터는 쇼핑백 여러 개를 싣기에 충분합니다. 2018 시트로엥 C1 해치백의 서스펜션은 독립적입니다. 전면에는 독립형 맥퍼슨형, 후면에는 독립형 U자 토션빔이 탑재됐다.

시트로엥 C1 2019-2020의 제동 시스템은 주로 구성에 따라 달라집니다. 스틸 디스크가 설치된 경우 앞쪽에 디스크 브레이크가 있고 뒤쪽에 드럼 브레이크가 있습니다. 경합금 디스크가 설치된 경우 4개의 바퀴 모두에 디스크 브레이크 시스템이 있습니다. 전반적으로 새로운 2018-2019 Citroen C1은 도시 순환에서 활기차고 좋은 다이내믹한 결과를 보여줍니다. 크기가 작아 자유롭게 주차가 가능하며, 교통체증이나 단거리 주행 시 매우 경제적입니다.

안전과 편안함 시트로엥 C1 2019-2020

시트로엥 C1 2018-2019의 대부분의 트림 레벨에서 안전 및 편의 시스템은 동일합니다. 현대적인 능동 제어 시스템이나 자동 조종 장치를 기대해서는 안 됩니다. 이렇게 하면 자동차가 예산 옵션에서 즉시 제외되기 때문입니다. 제조업체가 2018-2019 Citroen C1 해치백에 가장 필요한 것을 장착했다고 말할 수 있습니다. 목록의 주요 항목은 다음과 같습니다.

1. 전면 에어백;
2. 운전석 및 조수석 사이드 에어백;
3. 안전 커튼;
4. 안티 록 브레이크 시스템;
5. 전자 안정화 시스템;
6. 제동력 분배 시스템;
7. 비상 제동 보조자;
8. 내리막길을 시작할 때 도움 시스템;
9. ISOFIX 마운트;
10. 어린이 자물쇠;
11. 운전 중 자동 도어 잠금;
12. 중앙 잠금;
13. 리모콘;
14. 타이어 공기압 모니터링;
15. 전동 파워 스티어링;
16. 온보드 컴퓨터;
17. 항해;
18. 에어컨;
19. 4개의 스피커를 위한 오디오 시스템;
20. 블루투스;
21. 후방 카메라;
22. 주차 센서;
23. 전방 차량과의 거리 인식 시스템;
24. 차선 교통 모니터링;
25. 교통 표지 인식 시스템.

보시다시피 시트로엥 C1 2018-2019의 대부분의 편안함과 안전 시스템은 도심 주행을 위해 설계되었습니다. 대부분은 거리를 모니터링하고 운전자에게 다양한 위험과 상황을 경고하도록 설계되었습니다. 제조업체가 Citroen C1 2018-2019에 새로운 것을 추가할지 여부는 아직 알려지지 않았지만 일반적으로 도시 순환에 대해 모두 동일한 시스템이 될 것입니다.

가격 및 구성 시트로엥 C1 2018-2019

2018-2019 시트로엥 C1 해치백의 다양한 유닛, 변속기 및 기타 디자인 요소를 감안할 때 제조업체는 선택할 수 있는 6가지 트림 레벨을 제공합니다. 자동차는 단위와 기능 세트 및 장식 요소에서 서로 다릅니다.

공식 출시 후 2 세대는 즉시 러시아 대리점에 나타났습니다. 오늘날 새로운 시트로엥 C1 2018은 소형차 전문 대리점에서 찾을 수 있습니다. 1 세대에서 자동차에는 디젤 엔진이 제공되었으며 2 세대에서는 이러한 장치가 각각 제외되었으며 러시아에서는 두 개의 가솔린 ​​엔진 만 사용할 수 있습니다.

1세대와 2세대 시트로엥 C1 2018-2019를 비교하면 차이가 상당합니다. 이 모델의 팬에 따르면 2 세대는 브랜드의 새 자동차처럼 더 현대적입니다. 새로운 시트로엥 C1은 외부적으로는 컴팩트해 보이지만 내부 공간은 충분합니다. 약한 엔진에도 불구하고 차는 훌륭하게 느껴지고 도시 교통에서 활발하게 움직입니다.

해치백 시트로엥 C1 2019-2020의 나머지 사진:

시트로엥