기사 내용:
- 주유소 선택
- 일상적인 유지 보수 작업
- 기술 장치의 잘못된 작동
- 예비 부품 및 소모품
- 차량의 일반적인 상태
- 공인 대리점 없이 설치된 옵션 장비
- 칩 튜닝 및 기타 설계 변경
- 교통 사고
새 차를 사는 것은 기술이 새롭다는 사실뿐만 아니라 제조업체의 보증 의무 때문에 자동차 애호가를 매료시킵니다. 많은 사람들은 이것이 전체 보증 기간 동안 기술 장치에 발생할 수 있는 모든 문제에 대한 일종의 보호라고 생각합니다.
그러나 많은 상황이 있다는 것을 잊지 마십시오. 그 결과 딜러는 일정보다 앞서 보증에서 자동차를 제거 할 권리가 있습니다.
주유소 선택
가장 큰 논란은 자동차를 공인 딜러가 수리하지 않는 경우입니다. 자동차 브랜드 공식 딜러의 주유소 또는 공인 서비스 센터의 주유소 근무 시간이 때로는 평균 이상인 것은 비밀이 아닙니다. 돈을 절약하려는 열망으로 인해 자동차 보증이 취소될 수 있습니다.
운전자 포럼에서 비슷한 상황에 처한 자동차 소유자가 법원에 가서 궁극적으로 자신의 사건을 변호한 방법에 대한 많은 이야기를 찾을 수 있습니다. 자동차는 제조업체의 보증에 따라 반환되었습니다.
그러나 여전히 비공식적 인 자동차 서비스 서비스에 의존하기 전에 그러한 결정의 타당성에 대해 생각해야합니다. 결국 법원에서 변호사에게 돈을 써야하며 아무도 100 % 보장하지 않을 것입니다. 그들은 소송에서 승리할 것입니다.
일상적인 유지 보수 작업
일정 주행 후에는 필수 차량 유지 보수를 수행해야 합니다. 대부분이 수치는 15,000km 또는 1 년 작동입니다. 자동차가 최대 서비스 마일리지 한도 또는 유지 보수 기간을 초과한 경우 제조업체는 자동차 소유자가 자동차에 대한 보증 서비스를 제공하는 것을 거부할 권리가 있습니다.
기술 장치의 잘못된 작동
자동차 소유자가 지침 및 운영 규칙을 위반하여 자동차를 오용하는 경우 제조업체는 보증 서비스에서 자동차를 제거할 수도 있습니다. 이러한 경우 보증 서비스를 거부하는 것은 종종 자동 변속기 사용 규칙을 위반하는 것으로 나타납니다.
예를 들어, 운전자가 차량이 정지된 상태에서 기어 레버를 중립에 두라는 권장 사항을 무시하고 결과적으로 기어박스가 고장 나면 보증 기간 동안 아무도 수리하거나 교체하지 않을 것입니다. 아마도 자동차 자체에 대한 보증은 취소되지 않을 것이지만 자동 변속기를 수리하거나 교체하는 데 너무 많은 비용이 들므로 다른 모든 보증을 유지해도 더 이상 자동차 소유자를 기쁘게 할 수 없습니다.
제조 공장의 담당자가 자동차가 증가된 부하에서 작동되었음을 증명하는 경우 유사한 상황이 발생할 수 있습니다. 이 경우 섀시, 변속기 및 엔진의 유지 보수에 대한 보증이 취소될 수 있습니다.
스포츠 경기에서 보증 차량을 사용하는 것은 받아 들일 수 없습니다. 이것은 보증을 취소하는 무조건적인 이유이기도합니다.
예비 부품 및 소모품
딜러가 판매하는 "네이티브" 소모품 및 예비 부품은 타사 자동차 대리점 및 자동차 부품 매장의 유사한 재료 및 예비 부품보다 가격이 몇 배 더 높을 수 있습니다. 이것은 자동차 애호가로 하여금 더 저렴한 소모품을 사고 싶게 만들 수 있습니다. 이것은 할 수 있지만 판매자에게 적합성 인증서를 요청하고 구매 한 재료 및 소모품이 제조업체가 선언 한 권장 품종 및 브랜드 목록에 나열되어 있는지 확인하는 것을 잊지 마십시오.
정품 딜러가 아닌 다른 곳에서 부품을 구입하는 경우, 구매에 수반되는 문서 및 적합성 인증서 사본을 보관하는 것이 좋습니다. 장비의 보증 수리가 필요한 경우.
차량의 일반적인 상태
제조업체는 보증 대상 차량의 소유자가 작동 규칙을 엄격하게 준수할 것을 요구합니다. 여행을 갈 때 운전자는 타이어 압력, 오일 레벨 및 모든 기술 유체의 충분한 양을 확인해야 합니다.
현대 자동차는 또한 등급의 연료 및 엔진 오일 사용에 대해 상당히 엄격한 제한이 있습니다. 제조업체의 지침을 체계적으로 위반하면 자동차가 곧 고장날뿐만 아니라 자동차 소유자도 완전히 법적으로 보증 서비스가 거부됩니다.
운전하기 전에 엔진에서 이상한 소리가 나는지 주의 깊게 듣는 것도 유용합니다. 오작동이 조금이라도 의심되면 지체하지 않고 "아마도"를 희망하지 말고 문제가 인상적인 양으로 커지기 전에 제 시간에 수리를 수행하기 위해 즉시 브랜드 공식 담당자에게 연락하는 것이 좋습니다.
공인 대리점 없이 설치된 옵션 장비
이 경우는 타사 주유소에 연락하는 상황과 다소 유사합니다. 한편으로 딜러는 자동차 소유자가 자동차에 경보 시스템을 설치하는 것을 금지할 권리가 없습니다. 한편, 전자장비의 설치는 '기존 차량의 구조를 독립적으로 변경'의 정의에 해당하며, 이는 딜러가 여전히 보증 서비스를 거부할 수 있음을 의미합니다.
상황을 벗어날 수있는 두 가지 방법이 있습니다. 보증 기간이 만료 될 때까지 자동차 디자인을 변경하지 않거나 다시 법정에서 귀하의 권리를 방어하려고 시도하십시오.
보증 서비스와 호환되지 않는 차량 설계 변경 사실은 다음과 같습니다.
- 자동차 서스펜션 시스템의 설계 조정;
- 추가 헤드 라이트 설치 (주간, 안개), 헤드 라이트 전구 교체;
- 자동차의 전자 회로에 추가 릴레이 및 온보드 컴퓨터 제어 장치 도입;
- 신체의 외부 디자인을 개선하기 위해 장식용 추가 설치;
- 음악 센터를 차에 장착하는 단계;
- 추가 음향 스피커 설치;
- 특히 휠 교체 - 더 큰 직경 또는 동일한 직경이지만 기술적 특성이 다릅니다.
- 단조 또는 경합금 휠의 사용.
칩 튜닝 및 기타 설계 변경
자동차를 구입한 후 소유자가 칩 튜닝을 통해 장치의 성능을 높이고자 하는 경우 제조업체는 보증에서 자동차를 제거할 완전한 법적 권리가 있습니다. 이 점은 절대적으로 논리적이고 부인할 수 없는 것 같습니다. 특정 엔진 출력과 속도 및 가속도의 임계값 특성을 선언함으로써 제조업체는 모든 안전 매개변수와 대기로의 유해한 배출 기준을 고려합니다. 자동차가 더 높은 특성을 나타내도록 강요하려고 자작하는 엔지니어는 행동의 모든 결과를 거의 고려하지 않습니다. 즉, 제조업체는 더 이상 변경된 특성을 가진 자동차에 대해 책임을 지지 않습니다.
서스펜션을 과소 평가하고 자동차를 가스 장비로 옮기기 위해 휠 디스크를 교체하려는 모든 시도는 동일한 범주에 속합니다.
교통 사고
원칙적으로 차량에 사고가 발생한 후에는 보증에서 제외됩니다. 제조업체는 작은 사고로도 결과가 완전히 제거되지 않을 수 있고 숨겨진 결함이 메커니즘에 남아 미래에 문제가 발생할 수 있다는 사실로 동기를 부여합니다.
종종 자동차 소유자는 공식 딜러에게 작은 사고를 당했다는 사실을 숨기려고합니다. 그러나 공식 주유소 전문가가 사고 사실을 입증하는 데 성공하면 보증 취소가 필수입니다.
보증 서비스 거부 통계는 다음과 같은 자동차 시장 동향을 보여줍니다. 고가의 자동차 제조사들은 자신의 이미지와 딜러의 평판을 더 중시하기 때문에 소송 절차를 법정으로 가져가지 않으려고 한다.
그러나 예산 모델과 관련하여 딜러는 그렇게 충성스럽지 않습니다. 보증 서비스에 문제가 있는 경우 지역 딜러가 자체적으로 보증 수리를 방해할 수 있음을 명심하십시오. 이 경우 해당 국가의 자동차 브랜드의 주요 딜러 또는 제조업체에 문의해야 합니다. 이 방법은 종종 소송보다 더 효과적입니다.
