2016년 러시아에서 가장 많이 팔린 스테이션 왜건

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러시아에서 판매되는 스테이션 왜건의 등급
- 라다 라거스
- 라다 칼리나
- 기아씨드 SW
- 포드 포커스
- 현대 i40
- 스코다 옥타비아 콤비
- 현대 i30
- 스코다 최고
- 시트 이비자 ST
- 오펠 스트라 패밀리

제너럴리스트 인 진짜 일꾼은 소비자에게 완전히 과분하게 사랑받지 못합니다. 이러한 이유로 러시아에 공급되는 유사한 차체를 가진 자동차의 수는 항상 적습니다. 그리고 경제 위기는 다음과 같이 운전자의 수를 더욱 줄이고 운전자의 선호도를 분배했습니다.

러시아에서 판매되는 스테이션 왜건의 등급

1. 라다 라거스

스테이션 왜건으로만 생산되는 이 모델은 오랫동안 사랑받아온 그란타와 베스타의 인기를 뛰어 넘었습니다. 르노닛산이 생산하는 다치아 로건 MCV 모델을 완전히 카피해 국내 자동차 시장에 5인승과 7인승 버전으로 선보이고 있다.

차는 독점적으로 기계식 상자를 제공하며 기본 장비는 에어컨, 에어백 및 오디오 시스템으로 구성됩니다.

이 유형의 자동차를위한 살롱은 매우 실용적이고 넓으며 좌석은 여러 가지 방법으로 접을 수 있습니다. 디자이너는 모델이 도로의 현실을 견딜 수 있도록 브레이크와 서스펜션 암을 특별히 강화했습니다.

복잡하지 않은 외관은 가족용이 아닌 상업용 트럭의 실용적인 목적으로 정당화됩니다. 예비 부품과 부품의 70%가 러시아에서 제조되기 때문에 자동차는 유지 관리가 매우 쉬워 인기를 얻었습니다. 등급을 집계할 때 자동차 소유자는 80년대 이후 처음으로 AvtoVAZ가 유럽 품질의 괜찮은 현대 장비를 갖춘 진정한 기능의 자동차를 생산했다고 인정했습니다.

이 자동차에는 Renault Logan에서 가져온 1.6리터 배기량, 87마력 및 105마력의 두 가지 유형의 엔진이 장착되어 있습니다. 이러한 모터의 기능은 수년에 걸쳐 실제로 테스트되었으며 우수한 성능을 입증했습니다. 그리고 5단 변속기는 운반 능력과 노면 상태에 따라 이 모델을 위해 특별히 선택된 프랑스 부품으로 구성됩니다.

단점으로는 차음성이 낮고, 스페어 휠이 차 바닥 아래에 위치하여 지상고가 낮고, 앞 기둥의 디자인이 아웃사이드 미러를 닫아 운전자 시야를 감소시키는 것입니다.

2. 라다 칼리나

자동차는 스테이션 왜건과 해치백으로 제공되지만 운전자는 첫 번째 옵션을 선택합니다. 또한 소비자는 87 마력 엔진과 간결한 장비가있는 예산 버전이 아니라보다 현대적인 구성을 선호합니다. 따라서 등급에는 106 마력 엔진과 5 단 "역학"이있는 모델이 포함되었으며 가격은 519,000 루블에서 다양합니다.

이 5도어 모델은 여름 거주자와 야외 활동을 좋아하는 사람들의 사랑에 빠졌습니다. 차는 우리의 전국 오프로드를 쉽게 극복하고 넓은 트렁크는 많은 양의 수하물, 스포츠 장비 및 정원 도구에 적합합니다. 뒤쪽 소포 선반을 제거한 후 선언된 400리터의 수하물 부피가 100리터 더 늘어납니다.

우아하지만 단순한 내부 및 외부, 기후 제어, ABS, 도로에서의 기동성 및 안정성은 Kalina를 러시아 고속도로에서 매우 자주 손님으로 만들었습니다.

3. 기아씨드 SW

한국 자동차 산업은 수년 동안 여러 국가의 소비자 평가를 주도해 왔으며 무관심한 러시아 운전자도 떠나지 않았습니다.

더 단단한 몸체는 무거운 요소를 잃어 더 큰 역동성을 얻었습니다. 리어 필러, 실 라인, 표현력이 풍부한 헤드라이트는 같은 이름의 5도어 해치백과 동일하게 모델에 스포티한 느낌을 줍니다. 이 차는 디테일에 신경을 쓰는 노인들을 위해 만들어졌습니다. 그래서 더욱 세심하고 세심하게 접근하여 외적인 모습과 내적인 모습에 다가갔습니다. 고품질 인테리어, 528리터 트렁크, 수하물을 보관할 수 있는 기능적인 레일 및 이중 바닥 아래 추가 구획, 우수한 방음 기능은 모델을 매우 실용적이고 편안하게 만듭니다.

전자식 충전 장치도 인상적입니다. 산에서 내려올 때 보조 장치, 전자식 주차 브레이크, 주차 센서 및 일련의 조향 모드입니다. 매우 조용하고 과식하지 않은 129마력 엔진은 수동 기어박스와 결합되어 11초 만에 100km까지 가속합니다. 유능한 서스펜션을 사용하면 가벼운 오프로드에서 이동할 수 있습니다. 또한 이 모델은 젖은 노면과 빙판길을 전혀 두려워하지 않아 안정성의 기적을 보여주고 있다.

이 스테이션 왜건의 주요 장점은 비용입니다. 최상위 버전의 경우 900,000 루블보다 약간 더 많은 비용을 지불해야 하며 이는 이 부문에서 가장 저렴한 가격 중 하나입니다. 동시에 자동차 소유자는 적절한 수준의 옵션을 갖추고 있으며 유지 관리 비용이 매우 저렴하고 신뢰할 수 있는 정말 좋은 자동차를 받게 됩니다.

4. 포드 포커스

2016년 러시아 자동차 애호가들이 구매한 모든 포드 자동차의 4분의 1 이상이 105마력 1.6리터 스테이션 왜건에서 나왔습니다.

편안하고 세련되고 신뢰할 수 있는 패밀리 카의 절대적인 구현입니다. 구성에 따라 2존 온도 조절 장치, 이동 보조 장치, 크루즈 컨트롤 등 다양한 기능을 선택할 수 있습니다.

가솔린 엔진 85, 105 및 125마력 또는 140마력 디젤은 5단 기계 또는 "로봇"에 의해 구동됩니다. 가장 강력한 변형은 9.4초 만에 "100"을 극복합니다. EcoBoost 시스템, 업그레이드된 서스펜션 및 파워 스티어링에 의해 운전자의 추가적인 즐거움이 제공됩니다.

좌석 위치를 변경하여 넓은 실내를 더욱 늘릴 수 있으며, 트렁크 용량은 가장 작은 버전에서 476리터입니다. 기본 버전에는 에어백, 에어컨, 열선내장 거울 및 라디오 녹음기가 포함됩니다.

이 모델의 단점은 운전자를 산만하게 하는 대시보드에 불필요한 버튼이 많다는 것입니다. 소유자는 또한 기어 박스의 위치가 그리 편리하지 않다고 지적했습니다.

5. 현대 i40

백만 루블이 넘는 한국의 예산과는 거리가 먼 러시아 운전자들 사이에서 그러한 사랑을 누리고 있다는 것은 놀라운 일입니다.

2리터 149마력 가솔린 엔진과 6단 자동변속기가 장착된 Comfort 장비가 특히 매력적입니다.

수년에 걸쳐 모델의 모습은 점점 더 흐르는 선을 획득하여 스테이션 왜건의 지루함에 대한 의견을 다시 한 번 반박합니다. 길쭉한 루프는 다섯 번째 도어와 매끄럽게 조화를 이루고, 그 위의 스포일러는 스포티한 느낌을 줍니다.

살롱에는 유익한 대시 보드, 고품질의 부드러운 재료로 만든 편안한 좌석, 뒷좌석 승객을위한 충분한 공간이 있습니다. 흡음 매트의 특수 음향 패키지, 엔진실의 중간층, 휠 아치의 섬유 인서트는 외부 소음과 진동을 크게 줄였습니다.

기본 장비에는 열선 및 전기 거울, 에어컨, 라디오, 안개등 및 멀티 스티어링 휠이 포함됩니다. 그리고 러기지 컴파트먼트는 1,720리터의 여유 공간을 제공합니다.

2개의 가솔린 엔진과 2개의 디젤 엔진에는 모든 유형의 기어박스(기계식, 자동 및 로봇식)가 함께 제공됩니다.

패시브 안전 시스템은 측면 및 무릎 커튼과 에어백으로 구성됩니다. 액티브 - ESP + ABS, 힐 스타트 어시스턴트, 스태빌리티 컨트롤, 비상 제동 지원.

6. 스코다 옥타비아 콤비

이 모델은 매우 실용적이고 편안합니다. 단일 볼륨 캐빈을 사용하면 부피가 큰화물을 운송 할 수 있으며 뒷좌석이 접혀서 상업용 차량으로 변합니다. 새 모델에서 제작자는 장비, 제어 시스템 및 모든 추가 액세서리를 매우 합리적으로 배치했습니다.

이전 모델과 비교하여 러기지 컴파트먼트는 590리터에서 610리터로, 시트를 접으면 1740리터로 늘어났습니다. 고성능 디스크 브레이크에는 제동 후 냉각을 위한 환기 장치가 장착되어 있으며 서스펜션에는 멀티 링크 설계가 적용되어 보다 부드러운 승차감을 제공합니다. 다양한 엔진:

1.2리터 86 및 105마력 가솔린;
1.6리터 140마력 가솔린;
1.8리터 180마력 가솔린.

소유자는 자동차의 실용성, 아름다움 및 가치를 결합하는 엔지니어와 디자이너의 탁월한 작업에 주목합니다.

7.현대 i30

현대 엘란트라 J3를 기반으로 제작된 이 모델은 수년에 걸쳐 넓어진 트렁크 리드와 양각 범퍼로 인해 점점 더 견고한 외관을 갖게 되었습니다.

모델의 내부는 해치백과 완전히 유사합니다. 인체공학적, 고품질 마감 처리, 운전자와 승객 모두에게 편안함을 제공합니다. 1,642리터의 러기지 컴파트먼트는 부피가 큰 물건을 운송하기에 적합하며 작은 물건은 이중 바닥 아래의 깊은 컴파트먼트에 넣을 수 있습니다.

러시아 운전자의 경우 유일한 버전은 192km/h의 속도를 내는 1.6리터 130마력 가솔린 엔진과 함께 사용할 수 있으며 선택한 6단 자동 또는 기계 장치와 결합됩니다. 도시 모드에서 매우 부드럽게 작동하는 엔진은 100km당 약 6.9리터를 소비합니다. 거친 도로에서 자신감 넘치는 안정감과 무소음으로 차는 유쾌합니다.

8. 스코다 최고

기성세대에서 젊은 세대로 갈수록 차가 더 가볍고 스타일리시하게 바뀌고, 더 넓어진 비율이 조화를 이룹니다.

차는 발로 열고 범퍼 아래로 지나갈 수 있고 최대 3미터 길이의 짐을 놓을 수 있는 화물칸과 충돌합니다. 스테이션 왜건은 디젤 엔진의 품질이 좋지 않아 가솔린 엔진으로 만 러시아에 공급됩니다. 경제적인 디젤 엔진은 실제로 매우 느린 승차감을 보여주기 때문에 이것은 거의 단점이라고 할 수 없습니다. 그러나 기어와 클러치 드라이브의 명확성에 대해 수동 변속기에 대한 주장이 있습니다.

완전한 기후 제어, 절대적으로 모든 좌석의 난방 및 많은 전자 보조 장치는 모델을 최상위 버전에 더 가깝게 만듭니다.

9. 좌석 이비자 ST

이 스페인 제조업체는 원칙적으로 러시아에서별로 인기가 없기 때문에 등급에 매우 예기치 않은 참가자입니다. 그러나 폭스바겐 폴로 모델의 플랫폼에 대한 새로운 개발, 우수한 엔진 및 내부 수준 덕분에 차는 해당 세그먼트에서 가치 있는 경쟁자가 되었습니다.

그 특성 중 특히 주목해야 할 사항은 다음과 같습니다.

스테이션 왜건 본체와 관련하여 거의주의를 기울이지 않는 밝은 고품질 디자인;
살롱에서 품위 있고 값 비싼 재료;
폭스 바겐에서 빌린 변속기 및 엔진;
유지 보수 및 운영 비용이 저렴합니다.

몸체 유형의 경우 길이가 4m에 불과한 매우 컴팩트한 모델입니다. 동시에 접힌 뒷좌석은 1,164리터의 공간을 제공합니다. 이 모델을 사용하면 1.2 l, 1.4 l 및 1.6 l 85 및 105 마력의 가솔린 엔진 만 러시아로 이동하며 가격은 600-730,000 루블입니다.

적절한 스티어링, 고품질 서스펜션, ESP는 자동차의 우수한 도로 성능 이상을 증언합니다.

개발자는 값싼 플라스틱, 잡종 요소 및 호환되지 않는 색상이 모호한 인상을주는 대시 보드로 추측하지 않았습니다.