지상고가 높은 완전히 업데이트된 소형 해치백 Ignis가 스즈키 대리점에 등장했습니다. 트림 레벨과 특성에 대해 이야기해 보겠습니다.
리뷰 내용:
- 외관
- 새로움의 인테리어
- 명세서
- 해치백 안전
- 가격 및 구성
새로운 Suzuki Ignis 2017은 실제로 현대적이고 2세대와 근본적으로 다른 것으로 판명되었습니다. 이것이 3세대 자동차라는 것이 분명해지기 때문입니다. 컴팩트 크로스오버인지 해치백인지 단번에 말하기 어렵다. 높은 지상고와 넓고 볼록한 휠 아치 때문입니다.
Suzuki Ignis 2017이 전시회에서 어떻게 소개되었는지 주목한다면 이것은 초소형 해치백입니다. 이 참신함은 2016년 파리 오토쇼에서 새로운 iM-4 모델의 컨셉으로 유럽에서 처음으로 대중에게 공개되었습니다. 생산 모델에서 디자이너는 후면 기둥의 원래 컷을 포함하여 개념의 모든 기능을 남겼습니다.
1세대 스즈키 이그니스는 2000년에 소개되었으며 실제로는 컴팩트한 도시 해치백처럼 보였습니다. 그러나 참신함은 러시아 시장에 도달하지 못했고 수입 된 Igni는 원칙적으로 오른쪽 운전이었습니다.
신형 해치백 Ignis 2017의 외관
3세대 스즈키 이그니스 2017의 외관에 대해 말하자면, 이전 모델과 근본적으로 다릅니다. 기능은 현대적이고 엄격해졌습니다. 비평가들은 전면에는 새로운 Vitara가 있고 측면에는 Swift와 SX4가 있다고 지적합니다. 전면 부분은 전면 광학 장치가 문자 그대로 장착된 대형 라디에이터 그릴로 구별됩니다. 이그니스 그릴 중앙에는 스즈키 엠블럼과 그릴을 나누는 것보다 디자인을 강조하는 두 개의 가로선이 있다.
전체적으로 Suzuki는 구매자에게 기존 Ignis 해치백의 3가지 트림 레벨과 1개의 하이브리드 버전을 제공할 것입니다. 기본 및 중간 구성의 광학 장치는 할로겐이며 주간 주행등이 원 안에 표시됩니다. 블랙 그릴의 크롬 테두리와 짝을 이루는 것은 디자인을 강조하는 사각 형태의 광학 장치입니다. 일종의 Suzuki Ignis 해치백은 안경을 쓴 것과 같은 것으로 판명되었습니다. 최고급 Ignis 2017에는 전체 LED 헤드라이트가 장착됩니다.
디자이너는 앞 범퍼를 세 부분으로 나누기로 결정했으며 가운데 부분은 번호판을 장착할 수 있는 추가 라디에이터 그릴 역할을 합니다. 측면 부분에는 크롬 테두리가 있는 할로겐 안개등이 설치되었습니다. Suzuki Ignis 2017 LED 안개등의 최대 구성용. 하단 범퍼는 검은색 플라스틱 스플리터로 강조됩니다.
후드까지 더 높이 올라가면 스즈키 그랜드 비타라의 특징이 명확하게 보입니다. 후드는 A-필러 영역의 측면 인서트까지 크로스오버에서 완전히 제거되었습니다. 디자이너는 Suzuki Ignis 2017의 앞유리를 끝이 뾰족하고 엄격하게 만들기로 결정했습니다.
Suzuki Ignis 2017의 측면 섹션은 앞뒤 모두 볼록한 아치로 구분됩니다. 최상의 디자인을 위해 손잡이를 도어 본체에 표준으로 두고 후면을 랙으로 옮기지 않기로 결정했습니다. 따라서 디자이너는 해치백이나 소형 크로스 오버처럼 만들었습니다. 그렇지 않으면 키가 큰 쿠페 자동차가 될 것입니다. 사이드 백미러는 유리 모서리에 공간이 없기 때문에 도어 본체에 위치했으며 더 작게 만드는 것은 의미가 없습니다.
Suzuki Ignis 2017의 특징은 이전 세대와 마찬가지로 C-필러에 3개의 노치(줄무늬)가 남아 있었습니다. 이것은 제조업체가 모든 후속 세대 Ignis를 위해 남겨두기로 결정한 이 모델의 변하지 않는 전통입니다.
새로운 2017 스즈키 이그니스의 후면은 디자인을 약간 망쳤습니다. 엄격하고 강조된 전면부에 비해 후면은 일부는 좋아할 수 있지만 어린이 장난감처럼 보입니다. 상부는 트렁크의 유리로 채워져 있으며 Ignis의 거의 전체 너비라고 할 수 있습니다.
유리 바닥에 와이퍼를 설치했습니다. 구성에 따라 후면 광학 장치는 할로겐 또는 LED가 될 수 있습니다(최대 구성의 경우). 두 부분으로 나누어 하나는 C-필러에, 다른 하나는 트렁크 리드에 있습니다.
트렁크 리드 중앙에는 스즈키 엠블럼답게 엠블럼 아래에는 트렁크를 여는 손잡이와 후방카메라가 있다. 리어 범퍼가 많은 공간을 차지합니다. Suzuki Ignis 2017 범퍼의 중앙 부분에는 디자이너가 검은색 플라스틱으로 만든 인서트를 추가했으며 측면에는 후방 안개등이 있습니다.
새로운 Suzuki Ignis 2017의 지붕은 구매자의 취향에 따라 차체 색상 또는 검정색으로 칠해질 수 있으며 창 테두리가 있는 전면 기둥이 될 수 있습니다. 지금까지 제조업체는 Ignis 2017의 선루프 옵션이나 파노라마 버전을 제공하지 않습니다.
컴팩트 해치백의 크기는 다음과 같습니다.
- 길이 - 3700mm.;
- 너비 - 1660mm. (모델의 일반 버전);
- 너비 - 1690mm. (옵션 야외 패키지 포함);
- 높이 - 1595mm .;
- 휠베이스 - 2435mm.;
- 클리어런스 - 180mm.
이러한 치수로 Suzuki Ignis 2017의 최소 회전 반경은 4.7m입니다.이 모든 즐거움은 기본 구성의 경우 15개의 "알로이 휠, 중간 및 최대의 경우 16"에 설치됩니다. 연료 탱크의 부피도 장비에 따라 다릅니다. 전륜구동 Suzuki Ignis 2017의 경우 용량은 32리터이고 전륜구동 버전의 경우 30리터입니다. 그 이유는 무엇이며 그 반대도 마찬가지입니다. 아무도 실제로 설명할 수 없습니다.
2017 Suzuki Ignis 색 구성표에서 사용 가능:
- 빨간;
- 밝은 주황색 금속성;
- 네온 블루 메탈릭;
- 황금 금속;
- 하얀;
- 실버 메탈릭;
- 블랙;
- 메탈릭 블루;
- 다크 그레이 메탈릭.
메탈릭 컬러의 경우 추가 410달러, 투톤 바디페인트의 경우 610달러를 추가로 지불해야 합니다. Ignis 2017의 연석 무게는 810~920kg입니다. 러기지 컴파트먼트는 최대 267리터, 시트를 접으면 514리터입니다.
유도된 몇 가지 특성에서 새로운 Suzuki Ignis 2017이 일부는 컴팩트 크로스오버에, 그리고 모두는 드라이브와 클리어런스 때문인 이유가 분명해집니다. 일반적으로 자동차는 이전 모델보다 더 매력적이었습니다. 그래도 Ignis의 컴팩트함은 매우 컴팩트합니다.
새로운 해치백의 살롱
새로운 Suzuki Ignis 2017의 외부 치수로 판단할 때 내부는 특히 뒤에서 특별히 크지 않습니다. 전체 둘레를 따라 미니멀리즘이 보입니다. 멀티미디어 시스템의 7인치 터치스크린 디스플레이는 전면 패널 중앙에 배치되었습니다. 최대 구성에서 시스템은 Android Auto 또는 AppleCarPaly를 기반으로 작동하며 중앙 디스플레이에 내비게이션 지도가 표시되고 감시 카메라 덕분에 전방위 보기 시스템이 Ignis 주변의 상황을 보여줍니다. . 사이드 미러, 앞 유리창 및 트렁크 리드 뒤편에 통합됩니다. 대부분의 경우 디스플레이는 독특한 베젤과 패스너가 있는 일반 태블릿과 유사합니다.
디스플레이의 오른쪽과 왼쪽에는 공기 공급을 위한 구멍이 있습니다. 디스플레이 바로 아래에는 비상주차 버튼과 조수석 에어백 비활성화 버튼이 배치됐다. 아래로 내려가면 공조 패널이 보입니다. 여기 버튼을 통해 기본 구성부터 전면 및 후면 창 모두 가열되는 것을 명확하게 볼 수 있습니다. 이 패널 아래에 Suzuki Ignis 2017의 설계자는 AUX 커넥터와 짝을 이루는 12V 충전 및 USB 포트를 배치했습니다. 그 사이에는 다양한 보안 시스템을 위한 제어 버튼이 있습니다.
레버 근처와 요금에 가까울수록 특정 색상의 플라스틱 덮개가 있습니다. 본체 색상이나 구매자가 선택한 다른 색상이 될 수 있습니다. 기술은 현대적이지만 엔지니어는 전기 기계가 아닌 Suzuki Ignis 클래식에 핸드 브레이크를 남겨두기로 결정했습니다. 전면 패널과 도어 트림 자체는 흰색 또는 크림색이지만 조수석의 도어 핸들은 변속 레버 근처의 색상과 비슷합니다.
스티어링 휠은 스즈키 스타일로 만들어졌으며 특별히 새로운 것은 없습니다. 3개의 스포크, 2개의 스포크에는 디스플레이 및 개별 자동차 시스템의 기능을 제어할 수 있는 멀티미디어 버튼이 있습니다.휠 뒤에는 회전, 와이퍼, 조명 등을 위한 제어 레버가 있습니다.
Ignis 대시보드도 여기에 있습니다. 가장 중앙에는 크고 쉽게 볼 수 있는 속도계가 있는데, 그 무게가 가벼워 차가 이륙하지 않도록 볼 수 있습니다.
모노크롬 디스플레이는 오른쪽에 있으며 다양한 표시기, 시간, 타이어 공기압을 표시합니다. Suzuki Ignis 2017의 하이브리드 구성의 경우 유일한 차이점은 배터리 충전 표시기가 있다는 것입니다. 전자식 연료 게이지는 연료량을 표시하고 평균 속도를 기준으로 범위를 계산합니다.
속도계의 왼쪽에는 회전 속도계가 있으며, 예를 들어 문 열림 센서, 안전 벨트 또는 핸드 브레이크와 같은 다양한 센서가 원 안에 있습니다. 전반적으로 이그니스의 전면 패널은 이쁘고 이쁘게 나왔지만, 엄격한 외부 디자인과 달리 내부 디테일은 대부분 원형으로 되어 있습니다.
실내 장식과 관련하여 시트는 검은색 패브릭으로만 제공되며 스티어링 휠은 가죽으로 되어 있습니다. 뒷좌석 좌석은 매우 간단하며 좌석은 서로 분리되어 있으며 팔걸이가 있습니다. 원하는 경우 각 좌석을 앞으로 이동할 수 있습니다. 뒷좌석 승객을 위한 공간이 많다는 것은 아니지만 키가 크거나 과체중인 승객은 즉시 앞좌석 뒤쪽에 무릎을 꿇게 됩니다.
스즈키 이그니스 2017의 인테리어라고 하면 일반적으로 컴팩트 해치백 치고는 꽤 괜찮은 편입니다. 압착된 화면이 즉시 스탠드의 태블릿처럼 보이기 때문에 전면 패널을 조금 더 낫고 채도 있게 만들 수 있습니다.
해치백 사양
새로운 Suzuki Ignis 2017 해치백은 특별한 다양성으로 만족하지 않을 것입니다. 총 16개 밸브에 대해 두 가지 엔진 옵션을 사용할 수 있으며 이는 1.2리터 가솔린 엔진입니다. DualJet 및 1.2리터 용량의 DualJet SHVS ENG A-Stop 가솔린 장치를 기반으로 하는 하이브리드 버전.
엔진은 5단 수동 또는 자동 변속기와 짝을 이룰 것입니다. 구동 방식에 따라 신형 스즈키 이그니스 2017은 전륜구동과 전륜구동 모두 가능하다. 4기통 엔진은 90hp를 생산할 수 있으며 최대 토크는 120Nm입니다.
이 출력과 엔진 크기에도 불구하고 새로운 Suzuki Ignis 2017의 연료 소비는 트림 레벨에 따라 다릅니다. 전륜 구동의 기본 및 중형 구성은 5.5리터를 요구합니다. 도시 사이클에서는 트랙 100km당, 도시 밖에서는 4.1리터, 복합 사이클에서는 4.6리터. 이 매개변수(엔진이 Euro 6 표준을 충족함)에서 CO2 배출량은 104g/km입니다. 기본 및 중형 구성에서 Suzuki Ignis의 최대 속도는 170km/h입니다.
전 륜구동 및 역학을 갖춘 Suzuki Ignis 2017의 최대 비 하이브리드 구성은 5.9 리터를 요구합니다. 도시 밖에서는 4.5 리터, 혼합 사이클에는 5 리터가 필요합니다. 연료. 어떤 이유로 CO2 배출량은 114g/km로 증가했으며, 전륜구동으로 인한 최고 속도는 165km/h입니다.
Suzuki Ignis 2017의 하이브리드 버전의 경우 연료 소비는 일반적인 기본 구성에서 벗어나지 않았으며 소비는 시내에서 4.9리터, 시내에서 4리터이며 복합 사이클은 4.3리터가 소요됩니다. 하지만 CO2 배출량은 97g/km로 대폭 줄었으며 최고속도는 170km/h다.
이러한 매개변수에서 우리는 Suzuki Ignis 2017이 대부분 단거리 또는 도시 주변 여행을 위한 것으로 결론지을 수 있습니다. 경제적이고 작은 것은 단순히 기차 트렁크에 많은 것을 싣지 않을 것입니다. 엔진 유형은 확정되지 않은 것으로 알려져 있으며 기존 목록은 이 세대의 Suzuki Ignis 2017에 대한 최종 목록입니다.
2017 이그니스 해치백 세이프티
Suzuki Ignis 2017 해치백이 작고 작다는 사실에도 불구하고, 자동차는 능동 및 수동 모두의 안전 시스템으로 상당히 채워져 있습니다. 백미러에 부착된 앞유리의 듀얼 카메라는 차량 앞의 장애물을 인식하는 데 도움이 됩니다. 시스템은 최대한 충돌을 피하도록 조정되며, 필요한 경우 Ignis 브레이크가 자동으로 적용됩니다.
이 카메라 덕분에 시스템은 전방 차량의 브레이크 등을 인식하고 해당 신호를 운전자에게 보냅니다. 또한 급격한 회전이나 드리프트가 있는 자동차의 안정화 시스템은 중요하지 않은 것으로 간주될 수 있습니다. Suzuki Ignis 2017의 최대 구성에는 어댑티브 크루즈 컨트롤이 설치됩니다. 해치백 주변의 카메라를 통해 운전자는 차량 주변의 상황을 이해할 수 있습니다.
운전석과 동승석을 위한 2개의 전면 에어백과 측면 충격으로부터 보호하기 위해 전체 둘레에 사이드 커튼이 없는 것은 아닙니다. 제조업체 Suzuki는 소형 해치백 Ignis 2017에 추가로 장착할 수 있는 항목의 전체 목록을 제공할 것을 약속합니다.
차량 장비 및 가격
Suzuki Ignis 2017의 세 가지 주요 구성 간의 차이점은 주로 기어박스와 다양한 시스템 및 작은 것들의 구성에만 있습니다. 근본적인 차이점은 없습니다. 원하는 경우 구매자는 자동차용 특수 페인트 패키지를 추가하여 원하는 대로 둘레선이나 엠블럼을 추가할 수 있습니다.
이미 언급했듯이 Suzuki Ignis 2017에는 총 3가지 트림 레벨이 서로 다른 버전과 1가지 하이브리드 구성으로 제공됩니다.
Ignis Comfort의 기본 구성은 수동 변속기가 장착된 전륜구동으로만 가능하며 이러한 모델의 가격은 9800달러부터 시작됩니다. Ignis Premium 트림 레벨은 2WD 및 4WD 버전으로 제공됩니다. 역학이 포함된 프리미엄 2WD는 10,800달러부터, 자동 변속기는 11,566달러부터입니다. Suzuki Ignis Premium의 전 륜구동 버전은 $ 12,155부터입니다. 전 륜구동 및 역학이 포함 된 최대 구성 Ignis Elegance의 비용은 $ 11,566, 전 륜구동의 경우 $ 13,530입니다.
Suzuki Ignis 2017의 하이브리드 버전은 Elegance라는 단 하나의 구성으로만 제공됩니다. 수동 변속기 및 전륜구동 포함. 이러한 해치백의 가격은 13,530달러에서 시작됩니다.
해치백의 가격은 상당히 합리적이지만 여전히 새 항목의 크기는 많이 남아 있습니다. 경쟁자는이 버전의 자동차와 다소 유사한 Mini Cooper라고 부를 수 있습니다. 대부분의 경우 새로운 Ignis는 차가 없는 삶을 상상할 수 없고 끊임없이 이동하는 젊고 활동적인 사람들을 대상으로 합니다.
Suzuki Ignis 2017의 다른 사진:
스즈키
