Volkswagen Polo 2020-2021 리뷰-사양 및 사진

완전히 새로운 Volkswagen Polo의 등장은 제조업체의 공식 발표 이전에도 알려졌습니다. 차가 많이 변했습니다. 가장 먼저 알아야 할 것은 새로운 폭스 바겐 폴로가 러시아와 인접 국가의 세단 접두사를 잃어 버렸다는 것입니다. 이제는 리프트 백 차체로만 생산 될 것입니다. 자세히 살펴보면 실제로 형제이자 주요 경쟁자가 될 새로운 세대의 Skoda Rapid를 인식하는 것이 가능합니다.

외부 적으로 자동차는 최소한의 유사성을 받았지만 내부와 플랫폼 측면에서는 공통점이 많습니다. 외부는 새로운 Jetta에 의해 Volkswagen Polo와 공유되었지만 내부는 Skoda Rapid에서 왔습니다. 마찬가지로 플랫폼 자체로서 두 자동차가 모두 리프트 백의 몸체에 있기 때문입니다. 잘 알려진 유닛은 참신함의 후드 아래에 남아있었습니다. 또한 제조업체는 변속기를 업데이트하지 않았으며 이전 모델에서 입증 된 작업 옵션을 제공했습니다.

가격 및 구성 Volkswagen Polo 2020

폭스 바겐 폴로 리프트 백의 독창성은 변속기와 쌍을 이룬 엔진에 의해 의문을 제기합니다. 이전에 Skoda Rapid에 대해 제안 된이 조합이었으며 트림 수준 목록도 수렴합니다.

경쟁자

• 스코다 래피드
• JAC S5
• 기아 리오
• 현대 솔라리스
• 르노 로건

새로운 리프트 백의 외관

새로운 폭스 바겐 폴로 리프트 백은 실제로 더 나은 방향으로 변경되었으며 이전 세대 모델과 크게 다릅니다. 첫째, 자동차의 차체는 세단이 아닌 리프트 백이되었습니다. 둘째, 엔진,베이스 및 서스펜션은 이전 모델에서 가져 왔으므로 신제품의 약점을 계산할 수 있습니다.

Volkswagen Polo 리프트 백의 앞 부분에는 새로운 LED 광학 장치, 개방형 라디에이터 그릴 및 엄격한 LED 주행 등이 있습니다. 구성에 따라 라디에이터 그릴에는 메시 인서트가 장착 될 수 있으며, 일반적으로 상부가 크롬 도금 된 수평 스트립이 장착 될 수 있습니다. Skoda Rapid에서와 같이 새로운 Volkswagen Polo의 전면 광학 장치는 구성에 따라 다릅니다. 기본 버전은 할로겐이있는 LED 광학 장치를 받았으며 최상위 버전에는 전체 LED 헤드 라이트가 있습니다.

Volkswagen Polo의 앞 범퍼는 그다지 매력적입니다. 범퍼의 전체 너비에 대해 설계자는 추가 라디에이터 그릴과 측면에 몇 개의 구멍을 늘 렸습니다. 상위 버전에서는 LED 안개등이 여기에 위치하며 이제 광학에 의존하지 않고 순전히 기능을 수행합니다. 스낵의 경우 Volkswagen Polo 리프트 백의 후드는 날카로운 전면 광학 장치와 달리 거의 동일하게 유지되었습니다. 측면에 몇 개의 엄격한 선, 후드 중앙에 몇 개의 선이 더 있으며 불필요한 세부 사항은 없습니다. 설계자들은 와셔 노즐을 앞 유리에 더 가깝게 숨겼습니다.

측면에서 볼 때 새로운 폭스 바겐 폴로는 거의 변하지 않았으며, 참신함은 이미 세단이 아닌 리프트 백이기 때문에 수정 된 리어 엔드를 제외하고는 이전 세대의 모델과 비슷합니다. 그럼에도 불구하고이 디자인은 마치 자동차가 뒤쪽에서 들어 올린 것처럼 리프트 백에 긍정적 인 역할을했으며 이제 바퀴의 크기가 전체 디자인에 완벽하게 들어 맞습니다.

Skoda Rapid에서와 같이 새로운 Volkswagen Polo는 불필요한 부품과 플라스틱 오버레이를 제거했습니다. 측면 부분은 몇 개의 엄격한 선과 문 바닥에 스탬프로 장식되었습니다. 또한 구매자는 유료로 플라스틱 몰딩 또는 문턱을 추가 할 수 있습니다. 새로운 Volkswagen Polo의 색상에 대해 이야기하면 선택의 여지가 많지 않으며 8 가지 옵션 만 있습니다.

• 하얀;
• 빨간;
• 블랙 마더 오브 펄;
• 갈색;
• 베이지;
• 푸른;
• 은;
• 회색.

흰색과 검은 색을 제외한 폴로 바디의 모든 음영에는 금속 색조가 적용되어 추가로 16,900 루블을 지불해야합니다 (블랙 마더 오브 펄에 동일한 추가 요금이 부과됩니다). 폭스 바겐은 지붕을 검정색으로 칠할 가능성을 줄이지 않았는데, 이는 일반적인 배경과 매우 대조적이며 매력적으로 보입니다. 검은 지붕의 경우 11,900에서 28,500 루블까지 추가로 지불해야합니다. Volkswagen Polo 2020의 기본은 15 인치 스틸 휠 또는 15 인치 또는 16 인치 알로이 휠이었습니다.

후면에서 폭스 바겐 폴로 리프트 백과 전면은 업데이트를 받았지만 동시에 별도의 세부 사항에서 여전히 새로운 스코다 래피드와 유사합니다. 특히 설계자들은 별도의 뒷발을 만들었으며 그중 일부는 현재 트렁크 리드에 있습니다. 발은 이제 LED 요소를 기반으로하여 표현적인 섹션을 만들고 섹터의 독특한 디자인을 추가하는 것으로 밝혀졌습니다.

디자이너가 새로운 폭스 바겐 폴로의 뒷면에서 변경하지 않은 세부 사항 중 하나는 동시에 트렁크 버튼 역할을하는 기업 엠블럼이며 일부 트림 레벨에서는 후면 카메라를 그 뒤에 숨 깁니다. 리프트 백이 업데이트 된 로고를 사용해 볼 수는 있지만. 엠블럼 바로 아래에 Skoda Rapid의 것과 유사한 Polo 모델의 비문이 배치되었습니다. 후방 포그 라이트는 거의 비정상적으로 뒤쪽 발 아래에 배치되었습니다. 새로운 리프트 백의 건물 범퍼는 엄청나게 컸습니다. 범퍼 중앙에 번호판이 있고 하단에 두 개의 크롬 배기 팁이 표시되지만 성능에서 알 수 있듯이 이는 필수 요소가 아닌 설계 단계에 가깝습니다.

그렇지 않으면 새로운 폭스 바겐 폴로 리프트 백 바디가 많은 운전자들에게 어필 할 것입니다. 두 번째 열의 좌석을 추가로 접을 수있는 기능이있는 거대한 트렁크 뿐이며, 부피가 큰화물을 적재 할 때 항상 편리하지는 않은 큰 걸음이 없습니다.

새로운 폭스 바겐 폴로 외관의 마지막 세부 사항은 지붕입니다. 우리는 이것이 새로운 Skoda Rapid와 여러 측면에서 수렴하는 외관의 또 다른 세부 사항이라고 말할 수 있습니다. 기본적으로 지붕은 단단하고 차체 색상으로 칠해져 있습니다. 지금까지 제조업체는 Rapid와의 유사성을 나타내는 해치 또는 파노라마를 제공하지 않습니다. 마지막으로, 구매자는 별도의 추가 요금에 대한 옵션으로 지붕을 검은 색으로 칠할 수있는 옵션이 제공되며, 이는 새로운 자동차 디자인에 매우 매력적으로 보입니다.

구매자는 특별한 추가 사항을받지 않습니다. 상어 지느러미 안테나를 추가 할 수 있었지만 지붕 뒤쪽에 채찍 안테나가 있습니다. 새로운 Volkswagen Polo의 외관이 더 좋게 업데이트되었으며 디자이너는 회사의 다른 모델에서도 볼 수있는 기업 기능을 남겼습니다. 반면에 개별 신체 부위가있는 새로운 리프트 백은 새로운 Skoda Rapid와 유사합니다. 대부분 시간이 지남에 따라 두 가지 주요 경쟁자가 될 것입니다.

새로운 리프트 백의 내부

신형 폭스 바겐 폴로의 외관에 이어 리프트 백의 내부가 크게 변경되었습니다. 잘 살펴보고 새로운 Skoda Rapid가 어떻게 생겼는지 기억한다면 유사한 세부 정보를 많이 찾을 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 고유 한 요소, 특히 디지털 대시 보드와 폭스 바겐 브랜드 시트는 단순히 새로 고침하기로 결정했습니다. 객실의 차이는 최소한이며 개별 요소 또는 디자인 세부 사항 만 있습니다.

예를 들어 폭스 바겐 폴로의 전면 패널은 시각적으로 3 단계로 나뉩니다. 윗부분은 특별한 부분이 없으며 단단한 플라스틱으로 만들어졌습니다. 주요 부분 인 엉덩이에는 다양한 재료를 모방 한 플라스틱 오버레이가 있습니다. 구매자의 희망에 따라 Volkswagen Polo는 광택 처리된 알루미늄, 목재, 탄소를 모방하거나 광택 마감 처리된 인서트를 제공할 수 있습니다.

새로운 Polo의 센터 콘솔은 Skoda Rapid를 훨씬 더 연상시킵니다. 맨 위는 태블릿 형태로 만들어진 멀티미디어 시스템의 6.5 인치 또는 8 인치 디스플레이 용으로 예약되어 있습니다.Android Auto 및 Apple CarPlay의 두 가지 플랫폼은 멀티미디어의 기반이되었으며,이를 통해 가젯을 자동차와 동기화하여 디스플레이에 스마트 폰 용량을 표시하고 통화를 제어하고 협상 할 수 있습니다.

Volkswagen Polo 2020의 중앙 콘솔 아래에는 한 쌍의 공기 덕트, 열선 식 앞 좌석을 제어하는 ​​버튼이있는 실내 온도 조절 패널, 자동 주차 및 후방 카메라에 대한 빠른 액세스가 있습니다. 전체 세트는 가제트 충전을위한 한 쌍의 USB 커넥터가있는 작은 패널로 끝납니다.

Volkswagen Polo의 중앙 터널은 단순하고 불필요한 세부 사항없이 보이지만 동시에 Skoda Rapid와 유사한 문제가 있습니다. 위에서 언급했듯이 기계식, 자동 또는 로봇 변속기는 엔진과 페어링 할 수 있습니다. 그것은 무엇입니까? 사실 중앙 터널은 USB 포트가있는 곳이기 때문에 스마트 폰이나 다른 물건을위한 작은 홈으로 시작합니다. 그 다음에는 한 쌍의 컵 홀더가 있고이 전체 변속기 레버 세트를 완성합니다.

따라서 움직이는 순간에 커피 한 잔을 마시거나 울리는 스마트 폰을 가져와야한다고 상상해보십시오. 변속 레버로 인해 특히 컵 홀더가 가득 차면 이것은 매우 어렵거나 실제로 불가능합니다. 그 이유는 매우 진부하고 기어 변속 레버가 비난하는 것입니다. 그것은 단순히 방해하고 수동 변속기에 어떻게 든 대처할 수 있다면 어떤 경우에는 자동 변속기 또는 DSG로 완전히 멈춰야 할 것입니다.

많은 운전자가 이미이 문제에 대해 이야기했으며 시간이 지남에 따라 제조업체는 컵 홀더를 다른 장소로 옮겨야 할 것입니다. Volkswagen Polo의 중앙 터널은 기계식 핸드 브레이크와 내부에 작은 구획이있는 작은 팔걸이로 끝납니다.

Volkswagen Polo 2020 자체의 내부는 구성에 따라 많이 달라집니다. 앞 좌석은 중간 또는 큰 측면 지지대와 다양한 스티칭 디자인의 패브릭 커버가있을 수 있습니다. 일반적으로 내부 색상의 최소 범위는 회색 또는 어두운 회색 음영입니다. Volkswagen Polo의 앞 좌석은 기계적으로 또는 전기적으로 조정할 수 있습니다.

새로운 리프트 백의 두 번째 좌석 열은 등받이 기울기를 조정할 수있는 기능과 함께 3 인용으로 설계되었습니다. 운전석과 앞 좌석 승객을위한 여유 공간은 충분하지만 폭스 바겐 폴로 2 열 승객은 더 많은 공간을 원합니다. 신장이 190cm 이상인 승객은 무릎이 앞 좌석 뒤쪽으로 눌려져있어 불편하다. 편안함의 측면에서 모든 것은 구성에 따라 다르며, 최고급 옵션은 열선 식 1 열 및 2 열 시트, 추가 USB 포트 및 2 열 콘센트로 기뻐할 것입니다.

이제 운전석에 대해. 위에서 언급했듯이 새로운 Volkswagen Polo는 외부 및 내부적으로 많은 Skoda Rapid를 상기시킵니다. 운전석에는 작고 독특한 차이가있었습니다. 대시 보드는 아날로그 또는 완전 디지털 일 수 있으며 실제로 새로운 Volkswagen Polo 리프트 백에 도움이됩니다. 아날로그 패널은 포인터 회전 속도계와 속도계이며 온보드 컴퓨터 디스플레이는 중앙에 있습니다. 완전한 디지털 계기판은 계기 위치를 선택할 수있는 10.25 인치 컬러 디스플레이를 기반으로합니다. 오히려 독특하게 된 것은 주요 세부 사항입니다.

새로운 리프트 백의 스티어링 휠은 새로운 제타에 사용될 수 있다고 알려져 있지만 불필요한 세부 사항없이 현대적으로 보입니다. 스티어링 휠 자체는 세 개의 스포크만을 위해 설계되었으며, 두 개의 측면은 기능 버튼 용으로 예약되어 있습니다. 동시에 스티어링 휠 하부를 살짝 눌러 스포티 한 캐릭터를 연출했다. Skoda Rapid에있는 것처럼 두 개의 스포크에는 스티어링 휠이 없습니다.

결론적으로 새로운 Volkswagen Polo의 내부는 동시에 단순하고 현대적이며 불필요한 세부 사항이 없습니다. 이 모든 것을 통해 기본 장비는 멀티미디어 및 기타 몇 가지 추가 기능을 만족시킬 수 있습니다. 좌석은 편안한 착용감, 좋은 측면 지지대 및 높은 등받이를 얻었지만 여유 공간이 더 필요합니다. 단점은 가죽 덮개와 단단한 플라스틱이 없다는 것입니다.하지만 새로운 폭스 바겐 폴로 리프트 백이 저렴한 자동차에 속한다는 사실을 잊지 마십시오.

사양 Volkswagen Polo 2020

Skoda Rapid 에서처럼 2 개의 대기압 유닛과 1 개의 터보 차저 유닛이있는 새로운 폭스 바겐 폴로의 후드 아래에는 3 개의 엔진이 있습니다. 엔진은 5 단 기계 장치, 6 단 자동 변속기 또는 7 단 로봇 식 변속기와 쌍을 이룰 수 있습니다. 새로운 리프트 백의 드라이브는 앞쪽에만 있습니다.

신형 폭스 바겐 폴로와 스코다 래피드 2020의 엔진 특성을 비교해 보면 두 엔진이 동일하고 연료 소비의 차이는 자동차의 총 중량 때문이라는 것을 알 수 있습니다. 새로운 VW Polo에는 독립적 인 프론트 서스펜션, MacPherson 스트럿 및 위시 본과 스태빌라이저가 결합되어 있습니다. 비틀림 빔은 리프트 백의 후면에 설치됩니다.

Volkswagen Polo 2020의 유닛은 새롭지 않고 다른 자동차에서도 잘 알려져 있기 때문에 유닛의 함정과 자원이 무엇인지 짐작할 수 있습니다. 입증 된 변속기는 특히 시간 테스트와 시간 테스트를 거친 Aisin의 자동 기계와 함께 작동합니다. 신형 Volkswagen Polo의 제동 시스템은 전면과 후면이 완전히 디스크입니다.

안전 및 편의 시스템

새로운 Volkswagen Polo는 상단 및 기본 구성 모두에서 안전 및 편의 시스템 세트로 구매자를 놀라게 할 수 있습니다. 기본 버전부터 차량은 멀티미디어 시스템, 최신 보안 시스템 등을 받았습니다. 목록에는 다음이 포함됩니다.

• 전면 및 측면 에어백;
• 안전 커튼;
• 멀티미디어 시스템;
• 디지털 계기판;
• 디스크 브레이크;
• 이모빌라이저;
• ISOFIX 마운트;
• ABS + ESC;
• 타이어 압력 모니터링;
• ERA-Glonass 시스템;
• 전자 기계식 파워 스티어링;
• 원격 제어로 중앙 잠금;
• 열선 스티어링 휠;
• 에어컨 또는 실내 온도 조절기;
• 열선 식 앞 좌석 및 뒷좌석;
• 주차 센서 (전방 및 후방);
• 빛과 비 센서;
• 코너링 조명이있는 LED 광학;
• 라이트 오프 지연 시스템;
• 충전 용 USB 포트;
• 블루투스;
• 가열 된 윈드 실드 와셔 노즐.

새로운 Volkswagen Polo는 현대적인 안전 및 편의 시스템으로 구매자를 기쁘게 할 것임을 알 수 있습니다. 새로운 기술이 도래하는 한 기존 기술이 기본 수정으로 이전 될 가능성이 높습니다. Skoda Rapid에서 거의 동일한 시스템 목록을 찾을 수 있으며 이는 이러한 모델이 공통점이 많다는 또 다른 신호입니다.

리프트 백 완전한 세트

폭스 바겐 폴로 리프트 백의 기본 구성은 차가 예산 옵션에 속한다는 사실에도 불구하고 좋은 세트로 놀라 울 수 있습니다. 따라서 기본 수정 목록에는 다음이 포함됩니다.

업데이트 된 폭스 바겐 폴로 리프트 백은 회사의 현대적인 이미지와 스타일을 실제로 시도했습니다.반면에 Skoda Rapid의 일반적인 세부 사항으로 인해 그다지 독특하지 않았으며 잠재적 인 구매자를 잃을 가능성이 큽니다. 외부 적으로는 자동차가 신형 폭스 바겐 제타와 비슷하지만 내부에서 폭스 바겐 엠블럼을 닫으면 스코다 래피드와 혼동 될 수 있습니다.

비슷한 상황은 엔진, 기본 및 기술적 특성과 관련하여 실질적으로 일대일 유사하므로 동적 특성이 다르지 않습니다. 많은 일반적인 세부 사항에도 불구하고 자동차는 예산 부문을 넘어 가지 않았습니다.

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