기사의 내용 :
- 카자흐스탄에서 가장 신뢰할 수있는 러시아 자동차
러시아 자동차 산업은 다양한 모델을 제공 할 수 없지만 아무리 많은 모델이 있어도 모두 카자흐스탄 시장에 출시됩니다. "Zhiguli"와 "Volga"는 계속해서 큰 수요가 있습니다. 자동차는 연료 품질에 소박하고 신뢰할 수 있으며 거의 모든 자동차 수리점에서 수리 할 수 있습니다.
카자흐스탄 운전자가 가장 신뢰할 수있는 2020 년 모델은 무엇입니까?
카자흐스탄에서 가장 신뢰할 수있는 러시아 자동차
- VAZ 2190 (Lada Granta Sedan)-3,100,000 T (tenge, 1 tenge-약 0.2 루블);
- Niva 2121-4,400,000 T;
- UAZ Patriot-수동 기어 박스 포함 9,450,000 T;
- Lada Vesta-4,500,000 T;
- Lada Vesta Cross-6,000,000 T;
- GAZ GAZelle Business-8,700,000 톤;
- Lada Largus Cross-5,700,000 T;
라다 그란 타 세단
2018 년 모스크바 모터쇼에서 라다 그랜트 세단의 리 스타일링 된 버전이 발표되었습니다. 거의 2 년 동안이 자동차는 해당 부문에서 인기 1 위를 차지했습니다. 업데이트 후 Grant는 사소한 바디 업데이트를 받았으며 이제 시각적으로 세단은 AvtoVAZ Vesta 라인의 주력과 유사합니다.
라디에이터 그릴이 다시 그려지고, 플라스틱 커버가 "X-face"를 형성하고, 크롬 인서트가 전체적인 스타일리시 한 외관을 보완합니다. 프론트 펜더와 후드는 거의 변하지 않았으며, 자동차 후면에서 가장 큰 변화가있었습니다. 스타일을 바꾼 후 몸은 거대 함을 잃고 더 우아하고 세련되게 보이기 시작했습니다.
VAZ 브랜드의 팬이 아니라면 기내의 혁신이 중요해 보일 수 있습니다. 이것은 재 설계된 대시 보드, 버튼 및 센서의 새로운 배열, 지원 및 편의 시스템입니다.
그러나 전문가들은 Grants 업데이트에서 Lada Kalina의 내부를 과거의 일로 보았습니다. 혁신 중 기둥과 시트 커버를위한 새로운 소재를 주목할 수 있습니다. 의자는 편안한 측면 지지대와 개선 된 헤드 레스트 및 팔걸이를 받았습니다.
B 급 전륜 구동 세단의 동력 장치는 두 개의 가솔린 대기 장치로 표시됩니다. 1.6 리터 8 밸브 엔진은 강력하지는 않지만 더 안정적인 것으로 간주됩니다. 엔진 생산성-86 마력 에서. 140 Nm의 토크로.
두 번째 장치는 용량이 98 또는 106 리터 인 16 개의 밸브 용입니다. 초, 그다지 더 많은 토크를 제공하지 않습니다-145 Nm. 그러나 최고급 구성에서는 로봇 AMT에서 흡인 장치를 가져올 수 있으며 이것은 스포츠 가속 시스템 및 향상된 소음 차단입니다. 세단은 10.5 초 만에 0에서 100km / h까지 가속하고 최대 속도는 200km / h입니다.
Lada 4 × 4 3 도어
카자흐스탄 시장에서 러시아 SUV의 모든 수정 사항이 있음에도 불구하고 고전적인 Niva VAZ 2121 또는 Lada 4 × 4가 가장 인기가 있습니다.
수십 년 동안 생산 된 "K1"클래스의 사 륜구동 SUV는 최고의 소비에트의 칭호를 완전히 정당화 할 수 있었고 모든 도로에 대한 러시아 자동차였습니다.
2006 년부터베이스와 플랫폼의 대규모 업데이트 이후 Niva는 상품명 Lada 4 × 4를 받았습니다. 이전과 마찬가지로 자동차는 3 도어 및 5 도어 버전으로 생산됩니다. 그리고 5 도어 Niva가 우크라이나 시장에서 더 인기가 있다면 카자흐스탄에서는 무조건적인 리더십이 3 도어 바디에 속합니다.
동력 장치는 1.7 리터의 용량과 83 리터의 용량을 가진 단일 가솔린 장치로 표시됩니다. 이 쌍은 많은 운전자에게 친숙한 수동 5 단 기어 박스입니다. 평균 연료 소비량은 9.7 리터의 가솔린입니다.
UAZ 패트리어트
카자흐스탄에서 가장 비싸고 덜 신뢰할 수있는 러시아 자동차는 자동 변속기가 장착 된 2020 UAZ Patriot입니다.
이 모델은 2020 년에 시장에 출시되었으며 새로운 파워 트레인으로 즉시 주목을 받았습니다. Patriot에는 클래식 6 단 자동 변속기가 장착되어 있으며, 변속기는 동급에서 가장 신뢰할 수있는 것으로 간주되며, 시스템은 General Motors와 Punch Powertrain 엔지니어가 공동으로 개발했습니다. 선언 된 자원은 200,000km입니다.
새로운 변속기와 "일치"하기 위해 ZMZ-409051 클래스의 친숙한 가솔린 엔진이 Patriot에서 현대화되었습니다. 탠덤을 사용하면 SUV가 도시 교통 체증에서 자신있게 기동하고 거의 모든 오프로드를 극복 할 수 있습니다.
Patriot에는 여러 가지 작동 모드가 있습니다. 기본적으로 이것은 후륜 구동이고 앞 차축은 자동으로 연결되며 Eaton 전자 시스템을 통해 후륜 구동을 잠글 수있는 옵션이 있습니다. 2020 모델에서는 서스펜션 아키텍처가 개선되고 스티어링 댐퍼가 있습니다.
안전 시스템 : ABS (잠금 방지), ESP (안정 제어), EBD (제동력 분배기), TCS (트랙션 제어), CBC (코너링 제동 제어), HBA (브레이크 유압 장치)를 사용하면 모든 트랙에서 쉽게 이동할 수 있습니다.
동력 장치는 단일 150 hp 가솔린 엔진으로 표현됩니다. 그리고 2.7 리터의 부피. 이 장치는 평균 서비스 수명이 300,000km 인 UAZ 라인에서 가장 생산적이고 신뢰할 수있는 제품 중 하나로 오랫동안 자리 매김했습니다.
새로운 세대의 패트리어트를 "기계적"형제와 비교하면 외부 디자인의 사소한 변화를 볼 수 있습니다. 이것은 라디에이터 그릴의 검은 광택, "Tanama"디자인의 새로운 명판 및 알로이 휠로, 모델 연도에 관계없이 모든 Patriot 구성에 설치할 수 있습니다.
라다 베스타
VAZ 라인업에서 가장 경제적 인 세단은 Vesta이며 자동차 도시의 연료 소비는 가솔린 7 리터를 거의 초과하지 않습니다. 카자흐스탄의 경우 자동차의 연료 표시기는 중요하지 않습니다. 섀시의 넓은 내부와 신뢰성에 훨씬 더 많은 관심을 기울입니다. 그리고 Izhevsk 공장의 차에는 이것으로 충분합니다.
본격적인 생산 출시 후 몇 달 후, 비평가들과 회의론자들은 Lada Vesta 컨셉이 VAZ 엔지니어에게 돌파구임을 인정해야했습니다. Lada 플래그십은 Zhiguli 생산 전체 기간 동안 두 번째로 좋은 자동차입니다. 챔피언십은 당시의 리더였던 VAZ 2106과 함께 남아 있습니다.
Renault-Nissan 엔지니어의 적극적인 도움 없이는 세단의 출시가 불가능했을 것입니다., 모델 생성의 주요 역할은 프로젝트의 수석 디자이너 인 S. Mattin과 프로토 타입을 수동으로 조립 한 AvtoVAZ의 메커니즘입니다.
Lada Vesta는 Lada B / C 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다. 휠베이스는 2635mm이고 프론트 스트럿은 클래식 MacPherson 스트럿이며 비틀림 빔은 리어 액슬에 설치됩니다. 앞바퀴에는 디스크 브레이크가 장착되고 뒷바퀴에는 드럼 브레이크가 장착되어 있습니다.
Vesta는 독창적 인 차체와 세련된 외관뿐만 아니라이 부문에서 유럽 세단이 장착 된 모든 옵션을 갖추고 있습니다. 이들은 ABC 시스템, 스태빌라이저, 전기 파워 스티어링, 트랙션 제어 시스템, 최신 내비게이션, 다이오드 DRL, 이모빌라이저, 중앙 잠금 장치 등입니다. 이 모든 것은 고품질 클래딩 및 값 비싼 클래딩 재료와 함께 이미 표준으로 제공됩니다.
엔진 범위는 106 리터 용량의 1.6 리터 단일 엔진으로 표시됩니다. 상자 유형에 따라 자동차는 다른 동적 가속도를 보여줍니다. 수동 5 단 변속기를 사용하면 Vesta가 0에서 100km / h까지 가속하는 데 11 초가 걸리고 로봇 식 5 단 AK는 세단을 1 초 더 느리게 가속합니다.
라다 베스타 크로스
Cross 접두사가있는 업데이트 된 Vesta 모델은 신뢰성과 인기가 열등하지 않습니다. "크로스 오버"버전에서 세단은 클래식 Vesta에 비해 지상고가 29mm 증가했으며 더 강력한 엔진을 장착 할 수 있습니다.
크로스 오버 버전의 판매는 모스크바 모터쇼에서 초연 된 후 2018 년에 시작되었습니다. 올려 진 차체와 새로운 엔진 외에도 세단은 그에 상응하는 것과 다르지 않습니다. 모델은 동일한 플라스틱 차체 키트와 유사한 휠 아치를 가지고 있습니다.
캐빈의 내부는 이전 모델을 복제합니다. 대시 보드 중앙에는 멀티미디어 콤플렉스의 터치 스크린 디스플레이, 두 개의 "꼬임"이있는 실내 온도 조절 장치, 작은 물건을위한 두 개의 틈새가 있습니다.
익숙한 1.6 리터 가솔린 장치는 West Cross 데이터베이스에 남아 있습니다. 그러나 최고급 버전은 122 리터의 반환으로 이미 업그레이드 된 1.8 리터 흡기 엔진을 제공합니다. 에서.
저전력 장치에는 5 단 "기계"만 장착되어 있으며 두 번째 모터에는 익숙한 수동 변속기와 5 단 "로봇"이 모두 제공됩니다.
표준 장비 외에도 Lada Vesta Cross는 모든 좌석의 난방, 승객 발 조명, 추가 소켓 및 USB 충전, 후방 카메라, 현대적인 내비게이션 시스템을 제공 할 수 있습니다.
GAZ GAZelle 비즈니스
Gorky 자동차 공장의 자동차는 해마다 나아지고 있습니다. 엔지니어들은 2010 년에 도로에 진입 한 첫 번째 GAZelle의 현대화 이후 획기적인 발전을 이루었습니다. 오늘날 모든 안전 매개 변수를 충족하고 가파른 오프로드 지형을 극복 할 수 있으며 동급 고유의 적재 용량을 보여주는 신뢰할 수있는화물 밴입니다.
미국에서 가장 인기있는 것은 GAZ 비즈니스 프레임 섀시의 모든 금속 M 클래스 밴입니다. 2020 Gazelle은 연료 소비 감소, 서비스 간격 5000km 증가 및 최대 80,000km 주행 보장이라는 점에서 이전 GAZ 2705와 다릅니다.
2 개의 종 방향 반 타원 스프링, 충격 흡수 장치 및 텔레스코픽 유압 장치에 의존하는 서스펜션이 우수한 제어 성을 제공합니다. 이미 초기 버전에서는 밴에 잠금 방지 브레이크가 장착되어 있습니다. 상단 버전의 경우 각 바퀴의 제동력을 특별히 조절하는 Bosch의 ABC 시스템을 사용할 수 있습니다.
기본적으로 GAZelle은 전 륜구동이지만 강제 중심 차동 잠금 장치가있는 영구 전 륜구동이있는 조립 옵션이 있습니다.
전원 장치에는 두 개의 모터가 장착되어 있습니다. 2.9 리터, 용량 106 리터의 가솔린 "4". 순간 202 Nm은 번쩍이는 전자 제어 시스템을 받았습니다.
두 번째 엔진은 120 마력의 터보 차저 커민스 ISF입니다. 초, 1600-2700 rpm 범위에서 297 Nm의 토크를 생성합니다. 최소 엔진 자원은 500,000km입니다.
GAZ 밴은 모든 CIS 국가에서 인기가 높은 것은 엔진의 품질, 높은 생산성 및 신뢰성 때문입니다. 그리고 우리가 작동하는 자동차의 수리가 유럽 조립의 유사한 미니 밴보다 몇 배 낮다는 것을 고려하면 신뢰성 측면에서 GAZelles는 카자흐스탄의 상용차 부문에서 첫 번째로 남아 있습니다.
라다 라르 구스 크로스
러시아 스테이션 왜건 중 신뢰성 측면에서 1 위는 Lada Largus Cross 모델입니다. 오프로드 버전은 2014 년에 처음으로 대중에게 공개되었습니다. 스테이션 왜건은 "Lux"구성의 유일한 버전을 가지고 있었고 연료 소비가 증가 된 유사한 유럽 모델보다 열등했습니다. 그러나이 클래스의 예산 비용은 어셈블리의 모든 단점을 평준화했습니다.
Largus 스테이션 왜건은 Togliatti의 본사에서 생산되며, 모델은 공장 가격으로 카자흐스탄으로 수출되기 때문에 국가 시장에서 가장 저렴한 자동차 중 하나입니다.
오프로드 버전은 지상고가 24mm로 증가했습니다. 16 인치 휠은 경합금 휠로 싸여 있습니다. 이것이 모델과 기지국 왜건의 유일한 차이점입니다.
Largus 장비는 모든 Lada 라인에 대해 유사한 시스템을 반복합니다 : 전면 에어백, ABC 시스템, 전기 거울, Bluetooth 지원 오디오 시스템, 2020 년 조립을위한 실내 온도 조절기.
반 강체 서스펜션은 시골 길과 고르지 않은 지형에서 부드럽고 편안한 핸들링을 제공합니다. 클래식 MacPherson 스트럿이 전면에 설치되고 비틀림 빔이 후면에 설치됩니다.
움직임의 품질 측면에서 스테이션 왜건은 플래그십 Lada Vesta를 모방하지만 Largus는 그렇게 민첩하고 민첩하지 않습니다. 원칙적으로 7 인승 스테이션 왜건은 이것을 필요로하지 않습니다.
동력 장치는 용량이 105 리터 인 단일 1.6 리터 가솔린 장치로 표현됩니다. 초, 최대 속도-165km / h.
결론
카자흐스탄 시장은 많은 측면에서 유럽 및 일본 자동차보다 열등하지 않은 러시아 연방의 운전자에게 상당히 안정적인 자동차를 제공 할 수 있습니다. 그리고 러시아 자동차 디자인의 단순함을 감안할 때 카자흐스탄 밖에서 유사한 모델을 구입할 수 있으며 수십만 텡게를 절약 할 수 있습니다.
